Что лучше карб или инжектор - Сторінка 6 - Форум водно-моторного Клуба Фрегат

sasha-kov · 25.04.2013, 23:27

http://tohatsu.by/article/sravniteln...hchnostyu-30-l http://tohatsu.by/article/test-podve...-motorov-15-ls И что вы скажите об этих статьях.

Руслан 35 · 25.04.2013, 23:44

Цитата:

Допис від sasha-kov


	Сравнительный тест лодочных моторов Evinrude, Honda, Mercury, Tohatsu, Yamaha мощностью 30 л.с. \| Лодочные моторы Tohatsu - продажа, сервис, ремонт в Минске, Беларусь Тест подвесных лодочных моторов 15 л.с. \| Лодочные моторы Tohatsu - продажа, сервис, ремонт в Минске, Беларусь И что вы скажите об этих статьях.

Обычная заказная статья, где победил Тохатсу. Причём его родной брат оказался более прожорливым по бензину и медлительным, при этом у Меркури винт меньшего диаметра, что даёт возможность крутится веселее.

sasha-kov · 26.04.2013, 09:29

Думал что инжекторные технологии по расходу топлива ушли далеко вперед . А аказывается что не так и далеко.

VladSVS · 28.04.2013, 22:37

Цитата:

Допис від sasha-kov


	Думал что инжекторные технологии по расходу топлива ушли далеко вперед . А аказывается что не так и далеко.

Это смотря, что в Вашем понимании "далеко".
Разумеется инжектор не может отменить или обойти законы физики, но оптимизировать топливную смесь позволяет значительно лучше чем карбюратор и особенно это проявляется на низких оборотах.
Для сравнения, новая инжекторная 20ка сузуки, экономнее карбюраторной 20ки, от другого ведущего японского производителя на 70% на холостом ходу и на 7% на максимальных оборотах...
Цифра 7%, вроде бы не особо удивляет, но на малом ходу просто отбрасывает карбюраторы в каменный век. Инжектор - мечта "троллингаста"

Сергей Днепр · 29.04.2013, 08:39

И мечта ремонтника,мерк 50 чистика форсунок,замена топливного насоса,разборка головы притирка клапанов,двигатель ходил на бензине А-95.

Руслан 35 · 29.04.2013, 10:10

Цитата:

Допис від Сергей Днепр


	И мечта ремонтника,мерк 50 чистика форсунок,замена топливного насоса,разборка головы притирка клапанов,двигатель ходил на бензине А-95.

Фильтр сепаратор присутствовал в топливном тракте?

dberegovoy · 29.04.2013, 13:44

Цитата:

Допис від Сергей Днепр


	чистика форсунок

Тут как по мне вообще никаких сложностей и минусов. Снял форсунки открутив пару винтов, отнес в авто сервис где чистят автомобильные форсунки, заплатил по 25-30грн за чистку 1 форсунки, забрал, поставил и радуйся.

VladSVS · 29.04.2013, 22:26

Из практики, карбюраторы чистить приходится значительно чаще чем форсунки. И соотношение грязных карбюраторов к инжекторам, наверное не меньше чем 1:100. Я даже сразу не вспомню, когда последний раз чистили кому нибудь форсунки на моторах Suzuki. Мы всем настоятельно рекомендуем ставить топливные сепараторы, с качеством и чистотой нашего топлива, это необходимая мера.

MERLIN · 29.04.2013, 22:42

Цитата:

Допис від Сергей Днепр


	И мечта ремонтника,мерк 50 ....двигатель ходил на бензине А-95.

Можете смело перейти на качественный А-92 и не засорять инжектор всякими присадками. Боюсь нет у нас настоящего А-95. А если и есть, то в мизерных объёмах. В основном в А-92 добавляются присадки повышающие октановое число. Не знаю как сейчас, но раньше бывали случаи, когда при проверке бензина А-95 октановое число равнялось 102 единицам!!!
(Иногда переусердствовали)

Андрейкин · 29.04.2013, 23:21

[QUOTE=MERLIN;192126 Боюсь нет у нас настоящего А-95. А если и есть[/QUOTE]
Вить по мерку не скажу

тяжело точно замерять

но вот по авто скажу так-еду до 120-так 92го берет по кампу под 6, а вот ОККовского 95го могу и в 5,3 вложиться

popovitch · 29.04.2013, 23:37

По простому скажу, в самом сложном карбюраторе будет не более 15-ти режимов переключения, причем ступенчатых, в "инжекторе" их 150 тыщмиллионов, а самое главное эти переключения плавные.

Карапуз · 30.04.2013, 06:50

Контактное зажигание тоже повысит надёжность мотора

Сергей Днепр · 30.04.2013, 10:38

Цитата:

Допис від MERLIN


	Можете смело перейти на качественный А-92 и не засорять инжектор всякими присадками. Боюсь нет у нас настоящего А-95. А если и есть, то в мизерных объёмах. В основном в А-92 добавляются присадки повышающие октановое число. Не знаю как сейчас, но раньше бывали случаи, когда при проверке бензина А-95 октановое число равнялось 102 единицам!!! (Иногда переусердствовали)

Двигатель си час работает на А-92, проблема была в качестве А-95 в присадках которие туда заливали.

sasha-kov · 30.04.2013, 11:46

Цитата:

Допис від VladSVS


	Из практики, карбюраторы чистить приходится значительно чаще чем форсунки. И соотношение грязных карбюраторов к инжекторам, наверное не меньше чем 1:100. Я даже сразу не вспомню, когда последний раз чистили кому нибудь форсунки на моторах Suzuki. Мы всем настоятельно рекомендуем ставить топливные сепараторы, с качеством и чистотой нашего топлива, это необходимая мера.

Давайте я вам приведу пример. Я работаю водителем поменял такие машины. Поменял 3 автомобиля ШКОДЫ 2л-115лс проездил-250т.с км 1,8т 150л.с-проездил-255т.км А5 2л-150л.с-350т.км-на этом авто форсунка распыляет топливо в целиндре как у дизеля . Не каках ФОРСУНОК НЕ ЧИСТИЛ на этих автомобилях и вас всех разводят на БАБЛО. Форсунка стоит в ВПУСКНОМ КОЛЕКТОРЕ на нее нагар не действует и ей похер какой бензин распылять хоть 76
. ГЛАВНОЕ ЧТОБ ОН БЫЛ ЧИСТЫМ И ФИЛЬТРИРОВАННЫМ . Я знаю если начинает дергатся подтраивать плавать обороты на холостых---- чистят воздушную заслонку специальным спреем - эта процидура занимает максимум 10мин. И надо после чистки делать компютерною диагностику двиг. убрать ошибку вот и все . Снимайте и чистите форсунки наздорове. Надо ж комуто на вас зарабатывать бабло я за автомобили говорю а здесь моторы одинаковые 4т он и в африке тоже 4т .

Карапуз · 30.04.2013, 13:01

Цитата:

Допис від sasha-kov


	ФОРСУНОК НЕ ЧИСТИЛ на этих автомобилях и вас всех разводят на БАБЛО

200000км. на РЕНО КЕНГО не чистил.Только92бенз. Предложили на сервисе почистить, но не смогли объяснить зачем. Отказался.

MERLIN · 30.04.2013, 13:06

Так я и говорил, что те присадки, которыми поднимают октановое число, могут давать отложения(в т.ч. и в распылителях форсунок).
Для Мерка А-92 в самый раз.

borabora · 30.04.2013, 23:50

Добавлено через 57 секунд

Цитата:

Допис від sasha-kov


	И надо после чистки делать компютерною диагностику двиг. убрать ошибку вот и все

Еще Шаг выровнять не помешает.

VladSVS · 06.05.2013, 23:48

Цитата:

Допис від sasha-kov


	Давайте я вам приведу пример. Я работаю водителем поменял такие машины. Поменял 3 автомобиля ШКОДЫ 2л-115лс проездил-250т.с км 1,8т 150л.с-проездил-255т.км А5 2л-150л.с-350т.км-на этом авто форсунка распыляет топливо в целиндре как у дизеля . Не каках ФОРСУНОК НЕ ЧИСТИЛ на этих автомобилях и вас всех разводят на БАБЛО. Форсунка стоит в ВПУСКНОМ КОЛЕКТОРЕ на нее нагар не действует и ей похер какой бензин распылять хоть 76 . ГЛАВНОЕ ЧТОБ ОН БЫЛ ЧИСТЫМ И ФИЛЬТРИРОВАННЫМ . Я знаю если начинает дергатся подтраивать плавать обороты на холостых---- чистят воздушную заслонку специальным спреем - эта процидура занимает максимум 10мин. И надо после чистки делать компютерною диагностику двиг. убрать ошибку вот и все . Снимайте и чистите форсунки наздорове. Надо ж комуто на вас зарабатывать бабло я за автомобили говорю а здесь моторы одинаковые 4т он и в африке тоже 4т .

Я что то не пойму, к чему этот пример и почему мне? И кто кого разводит на деньги? Вы внимательно мой пост читали?
Или Вы цитировали мой пост, обращаясь не ко мне...

sasha-kov · 07.05.2013, 15:00

НЕ к вам . Автомобили наезжают по 350 000 т км не чистят форсунки .

sasha-kov · 09.05.2013, 18:25

Просмотрел статьи лодочных моторов до 30л.с что карбюраторные моторы ХОНДА неступают инжекторным моторам всех брендов.

25.04.2013, 23:27	#101 (permalink)
sasha-kov Активный участник Псевдо: Александр Звідки Ви: киев Карапь: южанка2 grand 370N suzuki df 15 honda bf30 Дописи: 156 Сказал(а) спасибо: 99 Поблагодарили 31 раз(а) в 15 сообщениях	Re: Что лучше карб или инжектор http://tohatsu.by/article/sravniteln...hchnostyu-30-l http://tohatsu.by/article/test-podve...-motorov-15-ls И что вы скажите об этих статьях. Востаннє редагував sasha-kov: 25.04.2013 о 23:34.

26.04.2013, 09:29	#103 (permalink)
sasha-kov Активный участник Псевдо: Александр Звідки Ви: киев Карапь: южанка2 grand 370N suzuki df 15 honda bf30 Дописи: 156 Сказал(а) спасибо: 99 Поблагодарили 31 раз(а) в 15 сообщениях	Re: Что лучше карб или инжектор Думал что инжекторные технологии по расходу топлива ушли далеко вперед . А аказывается что не так и далеко.

29.04.2013, 08:39	#105 (permalink)
Сергей Днепр Активный участник Псевдо: Сергей Звідки Ви: Днепропетровск Карапь: Казанка Прогресс 2 Дописи: 154 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 28 раз(а) в 26 сообщениях	Re: Что лучше карб или инжектор И мечта ремонтника,мерк 50 чистика форсунок,замена топливного насоса,разборка головы притирка клапанов,двигатель ходил на бензине А-95. Востаннє редагував Сергей Днепр: 29.04.2013 о 08:42.

29.04.2013, 22:26	#108 (permalink)
VladSVS Активный участник Псевдо: Владислав Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 Карапь: Buster-XL+H150 и UMS410OC+Suzuki DF20ATL Дописи: 375 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 384 раз(а) в 140 сообщениях	Re: Что лучше карб или инжектор Из практики, карбюраторы чистить приходится значительно чаще чем форсунки. И соотношение грязных карбюраторов к инжекторам, наверное не меньше чем 1:100. Я даже сразу не вспомню, когда последний раз чистили кому нибудь форсунки на моторах Suzuki. Мы всем настоятельно рекомендуем ставить топливные сепараторы, с качеством и чистотой нашего топлива, это необходимая мера. __________________ www.motor.com.ua

29.04.2013, 23:21	#110 (permalink)
Андрейкин Клубень Псевдо: Андрей Звідки Ви: Чернигов Карапь: в поиске Дописи: 2.659 Сказал(а) спасибо: 1.394 Поблагодарили 1.258 раз(а) в 389 сообщениях	Re: Что лучше карб или инжектор [QUOTE=MERLIN;192126 Боюсь нет у нас настоящего А-95. А если и есть[/QUOTE] Вить по мерку не скажутяжело точно замерять но вот по авто скажу так-еду до 120-так 92го берет по кампу под 6, а вот ОККовского 95го могу и в 5,3 вложиться

29.04.2013, 23:37	#111 (permalink)
popovitch Клубень Псевдо: Андрій Звідки Ви: Київ. Карапь: селедка Л-12 Дописи: 9.036 Сказал(а) спасибо: 4.725 Поблагодарили 6.360 раз(а) в 1.765 сообщениях	Re: Что лучше карб или инжектор По простому скажу, в самом сложном карбюраторе будет не более 15-ти режимов переключения, причем ступенчатых, в "инжекторе" их 150 тыщмиллионов, а самое главное эти переключения плавные. __________________

30.04.2013, 06:50	#112 (permalink)
Карапуз Активный участник Псевдо: Николай Звідки Ви: Чернигов Карапь: Южанка2 Адвенчер320 Таймень2;3 Дописи: 3.846 Сказал(а) спасибо: 1.810 Поблагодарили 3.800 раз(а) в 911 сообщениях	Re: Что лучше карб или инжектор Контактное зажигание тоже повысит надёжность мотора

30.04.2013, 13:06	#116 (permalink)
MERLIN Клубень Псевдо: Віктор Звідки Ви: КИЇВ Карапь: Merlin-2 Mercury 60 EFI(в минулому) Дописи: 23.743 Сказал(а) спасибо: 16.432 Поблагодарили 14.072 раз(а) в 3.726 сообщениях	Re: Что лучше карб или инжектор Так я и говорил, что те присадки, которыми поднимают октановое число, могут давать отложения(в т.ч. и в распылителях форсунок). Для Мерка А-92 в самый раз. __________________ Люблю рыбалку и уху!!! Merlin-2 Mercury 60 EFI

07.05.2013, 15:00	#119 (permalink)
sasha-kov Активный участник Псевдо: Александр Звідки Ви: киев Карапь: южанка2 grand 370N suzuki df 15 honda bf30 Дописи: 156 Сказал(а) спасибо: 99 Поблагодарили 31 раз(а) в 15 сообщениях	Re: Что лучше карб или инжектор НЕ к вам . Автомобили наезжают по 350 000 т км не чистят форсунки .

09.05.2013, 18:25	#120 (permalink)
sasha-kov Активный участник Псевдо: Александр Звідки Ви: киев Карапь: южанка2 grand 370N suzuki df 15 honda bf30 Дописи: 156 Сказал(а) спасибо: 99 Поблагодарили 31 раз(а) в 15 сообщениях	Re: Что лучше карб или инжектор Просмотрел статьи лодочных моторов до 30л.с что карбюраторные моторы ХОНДА неступают инжекторным моторам всех брендов.

Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1)

Схожі теми
Тема	Автор	Розділ	Відповідей	Останній допис
Борьба с течью, чем лучше?	diversant	Мой опыт	17	29.06.2011 23:47
Продается Казанка 5 + Honda 50 инжектор	bocman	Архив	0	10.08.2010 22:24