Не работает контролька при минусовой температуре.

[Bulks]

История вкратце. Ямаха 70, ночует во дворе, мотор опущен, вода стекла. Ночью сейчас до -5 и при спуске на воду приходится ждать до 10-ти минут пока не потечёт вода с контрольки. Завожу мотор, минуту поработал, на минуту выключил, попутно смотрю температуру мотора на приборе.
Тут у меня сомнение правильно ли я делаю, может можно просто следить за температурой и ждать когда потечёт вода или ещё какие манипуляции проделать.
Думаю что вода подмерзает в шлангах, но они так хитро накручены что поднять их выше не получится, мало того с боку мотора есть промывочный типа шланг, так в нём точно всегда будет оставаться вода.

[Slava SL]

Я делаю точно так же, все работает, не вижу смысла для экспериментов

[Владимир гризли]

Мотор с новья?
Или бу с соленой воды?
Как то странно такое. По идее может прихватывать если шлангочка контрольки с изгибом и в этой низинке типа остатки подмерзают.
Или же в самом тонком месте где шлангочка одевается на штуцер блока там на железяке может прихватить ( но крайне мало вероятно)

Добавлено через 2 минуты
Попробуй после подъёма лодки дунуть в контрольку или наоборот в себя втянуть , это исключит цепь контрольки от остатков воды.

[Bulks]

Мотор б/у, десь с Европы, может и солёный, на нём я второй сезон, уже 300 часов намотал, соли там точно уже нет.

Про продуть после подъёма уже думал, надо насос замудрить какой-то рядом.
Но тут меня больше интересовало правильно ли я делал при подмерзании, щас думаем в походик сходить с ночёвкой, а там мотор с воды поднимать нельзя и чёт точно подмёрзнет в шлангочках.

[qa_Dmitriy]

Цитата: Допис від Bulks  История вкратце. Ямаха 70, ночует во дворе, мотор опущен, вода стекла. Ночью сейчас до -5 и при спуске на воду приходится ждать до 10-ти минут пока не потечёт вода с контрольки. Завожу мотор, минуту поработал, на минуту выключил, попутно смотрю температуру мотора на приборе. Тут у меня сомнение правильно ли я делаю, может можно просто следить за температурой и ждать когда потечёт вода или ещё какие манипуляции проделать. Думаю что вода подмерзает в шлангах, но они так хитро накручены что поднять их выше не получится, мало того с боку мотора есть промывочный типа шланг, так в нём точно всегда будет оставаться вода.

Ничего не надо делать. Все с мотором в порядке.

То всего лишь контролька. И такая же ситуация на новых моторах. Проехали 500 метров и вода потечет. Если будет перегрев - запищит командер в первую очередь...

[Александр В]

После подьема с воды дать мотору поработать 5 секунд или немного газонуть чтоб крыльчатка выгнала воду.

[sonor@ua.fm]

У меня на Ямахе Ф50 такой проблемы нет. Рыбачил при небольшом минусе, примерно как и вы.
Завел, накачалась вода в блок и через 5 секунд пошла струя из контрольки.
Может в самой контрольке замерзает? Проверьте иголкой на предмет льда в ней.

[Bulks]

Первый раз было примерно -1/-2, хватило пару минут, а последний раз было -5 и грел минут 10.
Последний раз вытянул лодку, крутанул крыльчатку секунд на 5, теперь надо будет ловить минус, а вроде закончился на ближайшую неделю. Ну и иголку надо взять в лодку, действительно может пару капель воды в контрольке замерзают.

[Владимир гризли]

На 60ке такого нет , ходил в минус 5-7

[sonor@ua.fm]

Цитата: Допис від Bulks  Первый раз было примерно -1/-2, хватило пару минут, а последний раз было -5 и грел минут 10. Последний раз вытянул лодку, крутанул крыльчатку секунд на 5, теперь надо будет ловить минус, а вроде закончился на ближайшую неделю. Ну и иголку надо взять в лодку, действительно может пару капель воды в контрольке замерзают.

99%, что вода замерзает в контрольке и надо эти 5-10 минут, чтобы она растаяла.
Других причин я не вижу.

[ANRI-72]

НачиталсяСошел на воду завел мотор,а контролька сухая,йПрогрев не помог ,но слава я ....м миллеметровая леска восстановила дзенВообщем,не читайте советских газет перед рыбалкой

[Bulks]

Всем привет, помогите решить ещё один ребус. Мотор тот же, глюк какого плана.

Мотор внезапно глохнет, на любой скорости, на малом ходу или на полном, когда начинает глохнуть, добавление газа не помогает, он всё равно заглохнет. Проблема решается просто, снимаем коннектор топливный с мотора, одеваем, завелся, поехали дальше. Переодичности нет, т.е. можно день прокататься и ни разу, а можно за день раза три заглохнуть, но проблема всегда решается одинаково, хотя первый раз голову поморочила, не заводился мотор.

Как вариант думаю может проблема в коннекторе, может болтается и через него подсасывает воздух, но вроде и не болтается. Да и из-за подсоса воздуха мотор бы не глох бы так быстро, чихать начал или чёт такое.

И ещё как вариант, в баке трубка топливная, если на ней есть сетка, в баке какая то дрянь, то эта дрянь налипает, когда отсоединяю шланг, дрянь упала, всё, завёлся, поехал дальше. Но тут в коннекторе стоит шарик, как бы вряд ли дрянь успеет отвалиться. Хотя если в шланге уже так сказать уже вакуум, то снимаю коннектор, чуть подхватило воздуха в шланг и порядок.

Проблема гуляет давно уже, с похолоданием случается такая ситуация чаще.

Топливный фильтр менял 30 часов назад, ситуация не изменилась. Убирал грушу топливную под рецес, проверил и грушу, и шланг до бака, всё вроде в норме.

[exceptional]

А в момент когда вы делаете манипуляцию с коннектором, груша твёрдая, подкачивает ней бензин?

[Begemot]

Цитата: Допис від Bulks  Всем привет, помогите решить ещё один ребус. Мотор тот же, глюк какого плана. Мотор внезапно глохнет, на любой скорости, на малом ходу или на полном, когда начинает глохнуть, добавление газа не помогает, он всё равно заглохнет. Проблема решается просто, снимаем коннектор топливный с мотора, одеваем, завелся, поехали дальше. Переодичности нет, т.е. можно день прокататься и ни разу, а можно за день раза три заглохнуть, но проблема всегда решается одинаково, хотя первый раз голову поморочила, не заводился мотор. Как вариант думаю может проблема в коннекторе, может болтается и через него подсасывает воздух, но вроде и не болтается. Да и из-за подсоса воздуха мотор бы не глох бы так быстро, чихать начал или чёт такое. И ещё как вариант, в баке трубка топливная, если на ней есть сетка, в баке какая то дрянь, то эта дрянь налипает, когда отсоединяю шланг, дрянь упала, всё, завёлся, поехал дальше. Но тут в коннекторе стоит шарик, как бы вряд ли дрянь успеет отвалиться. Хотя если в шланге уже так сказать уже вакуум, то снимаю коннектор, чуть подхватило воздуха в шланг и порядок. Проблема гуляет давно уже, с похолоданием случается такая ситуация чаще. Топливный фильтр менял 30 часов назад, ситуация не изменилась. Убирал грушу топливную под рецес, проверил и грушу, и шланг до бака, всё вроде в норме.

У меня была такая проблема на Хонда 90, похожие симптомы, грешил и на грушу подкачки и на фильтра. Двигатель глох придвижении начиная с средних оборотов до макимальных. Причина была в топлипроводе - каким-то образом попал маленький кусочек герметика в шланг - поменял топлипровод проблема ушла.

[Bulks]

Груша твёрдая, не сдутая, качает норм.
О, тогда получается вторая версия отлетает, иначе груша была бы сжатая.

Первый раз когда такой глюк случился, разобраться не могли с пол часа, подкачали грушу, хотя она твёрдая была, с умными лицами сняли колпак мотора, там понятное дело ничего не увидели, и уже в конце сняли коннектор, одели и мотор завёлся.

На малом ходу мотор начинает чихать, два раза чихнул, на третьем чихе глохнет, бывает что можно успеть, быстро повернуться, снять/одеть коннектор и мотор не успевает заглохнуть.

Наверно всё-таки проблема в коннекторе, может шарик как-то перекрывает подачу топлива от вибрации.


С контролькой ребус вроде решился, вода сейчас идёт сходу.
После того как опустил мотор дома, слилась вода, дыркаю на 3-5 сек, возможно это выдувает остатки воды.


Я когда прятал грушу под рецесс, заменили шланг от коннектора до груши, так как уже потрескался сильно, ждать пока треснет полностью не охота было, ну и саму грушу проверил. От груши до бака 20-30 см осталось.

[Begemot]

Уверен, что-то мешает проходу топлива, все симптомы недостатка топлива. А в баке не может быть причины? Замените коннектор тоже может быть.....От груши до бака поменяйте шланг.... Думаю причина банальная.
У меня когда была такая проблема, то грушу подкачки плющило сильно.

[Lomakin]

как вариант поменять заправку

[exceptional]

Цитата: Допис від Begemot  Замените коннектор тоже может быть.....От груши до бака поменяйте шланг.... Думаю причина банальная.

Перед заменой коннектора, я бы сначала разобрался в нём проблема или нет, ведь если проблема не в нём так зачем его менять? ( И как по мне, коннектор редко ломается). Попробуйте соединить без коннекторов напрямую.

[Александр В]

У меня на ямахе 40 была похожая ситуация, только конектор не стоял, а было подключено на прямую, и бывало мотор глох на разных оборотах. Причиной было нестабильная работа насоса высокого давления, и вся сеточка была забита черной пылью. Вскрыли, почистили фильтр- сеточку, поменял насос и все стало работать как положено.

[Bulks]

Точно, внутри мотора стоит 2 фильтра, японцы чёт тупанули и ничего не написали про них в регламенте обслуживания. Первый стоит на шланге, чёрный такой, в нём сетка крупная, типа промывной фильтр, дальше фильтр с отстойником для воды, в нём бумажный фильтр, который тоже типа менять не надо, только промыть. Я в сервисе у ямахи спрашивал, когда масла менял, что мне ещё менять надо, фильтр топливный в моторе или или ещё чего, нет, только промывать при необходимости.

В них может быть собака порыта, если груша не сжата, значит топливо до мотора идёт нормально.
В коннекторе действительно вроде и нечему ломаться, даже если чуть там подсасывало воздух, так мотор просто бы неровно работал.