Re: Обсуждение моторов Parsun
 

вдвоем на глис, легко!:super:

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Добрый день! Перегрева не должно быть на всех режимах работы двигателя. Не достаточное охлаждение на малых оборотах двигателя может быль и за недостаточной производительности помпы при этом вода с контрольки может идти. Даже замена крыльчатки не всегда помогает так как может быть дефект в корпусе помпы, стакане или в нижней пластине (зеркале), уплотнительных резинках. Проверить можно следующим образом, повесить двигатель в бочку или на воде возле берега, открутить крышку термостата вынуть термостат, завести двигатель и на холостых посмотреть подымается вода до верха или нет. Если вода не доходит до верха скорей всего вскоре может задрать цилиндры и поршни. Долучення 158931

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

vlad2002, рад за вас что на 15шке и на глисс.просто я со своим вихрём толком и не знаю что такое глисс:-))
понимаю что менять двигатель аж кричит,но блин как всегда финансы,а точнее их отсутствие вносит свои коррективы,15ка намного доступнее скажем так 25го или 30го,но у меня прог со старта пригружен...вот и задумался. днепр то сам как прог под 200 кил,ну и плюс ещё пара человек и рыбацкий набор,по выходу 15й парсун 400+кил тащит смело?(не задрочки ради интересуюсь...)какова скорость при такой загрузке на 15м парсуне?)))может мне и не стоит на 25й засматриваться?и ещё,2т или4е?

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Если к следующему сезону не поменяете двигатель.То подойду на Великий и можем испытать под моим Парсуном Ф15. Был бы он (двигатель) в Киеве - можно было б осуществить испытания в более менее теплые выходные.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

ну как бог даст!но я думаю зимой у меня мало что изменится и менять будет не на что;-),
а тэст можем и на ропе устроить,так что как получится так и попробуем,спасибо!)просто у меня прог с двумя на борту и всеми примочками для кэмпинга примерно 450кг+-,был уверен что минимум 25й мне нужен,а теперь и задумался...но да,только тэст может расставить все точки над "ё":-)

Добавлено через 4 минуты
хотя как представлю скидывать моего кракодила с его то троссами да подключением совковым а потом обратно...это блин на день:-))
я думаю достаточным будет показатель скорости по жопсу на пригруженном днепре под 15шкой или может кто тоже ходит на парсуне 15 на проге?какие показания по скорости и при весе400+,то и станет всё ясно без снять-поставить-снять - поставить))))

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Вот мой бывший П4 (в котором было все для кемпнига,рыбалки и отдыха)Так ему 40ки было малова-то.В вашем случае 25 сил явно мало....

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

скорость не мерял. не было интереса. Все равно этот комплект скоро будет продаваться. Тюнинг минимальный(фото сделаю позже. примерная загрузка два тела = 170 кг + шмоток кил 30 с якорями.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

JIGit 4ever, дык поэтому и зацепила фраза про глисс на 15шке на не маленькой лодке...

vlad2002, так так оно и получается,днепр сам по себе кил 170,плюс бак то да сё,сам двигатель,ну и два по почти 200 и выходит как мой прог 400-450 так же ,но походу тут успех заключается в вашем случае в том что днепр не прог..:neznayu:

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

В теории, 1 лошадиная сила выводит на глисс 25кг!!!! вот отсюда и считайте!!!
приведу пример своего использования Днепра! в самом начале был Вихрь 25 и при загрузке в 400 кг (а такое было) ни о каком глиссе и речи быть не могло!!!! идеальный режим это был средний ход и небольшая скорость. сейчас у меня 40 украинских лошадей и была загрузка 400 кг только груза + 2 тела 120 и 80 кг и при таком раскладе при постепенном добавлении газа до полного я вывел Днепр на глисс минуты за 4 (на мой выпуклый взгляд:) ) так что вывод просится сам собой - на прог нужно ни меньше 30ки!!!! про финансы и их романсы прекрасно понимаю, но реальность именно такая:)

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Из своего опыта знаю: свежая Ямаха-15 2т нормально толкает на глиссе как Прог-2, так и Прог-4 с 2-мя мужиками на борту и до 120кг поклажи (с топливом). Толкает примерно также, как и хороший Нептун-23.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

ну темка то о парсунах...получим по шапке,на самом деле мне в диковинку то что 15 лошадок и слово глисс.....
свежая ямаха это хорошо,а интересно в сравнении свежих ямахи и парсуна,ну так же скажем 15шки???)

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Это да - о Парсунах)
И в то же время идёт полемика: потянет / не потянет 15-ка. Я отчего-то думаю, что 15 сил парсуновские должны мало отличаться от буржуйской 15-ки.
А Ваше, Дмитрий, удивление не вызвано ли отсутствием опыта общения с совкомоторами?:smuschenie: Так как было такое у@bище, как Вихрь-20, так и оно пёрло эти корыта весьма неплохо (и сейчас у некоторых щекочет нервы, но прёт, если заведёцца)))...
:russian:

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

заявленные лошади примерно одинаковы как у япономам так и у китайских поделок, срок эксплуатация на отказ только меньше и качество металла и изготовления...как повезет...в смысле с китайцем:smuschenie:

Нептун 23 рвет любую пятнаху как тузик грелку на равных корпусах с одинаковой загрузкой, и чуть обходит или равно Хонде 20 по скоростным характеристикам и поднимаемому весу на глис

вихрь 20ка с зажигалкой мг101 один из любимчиков и никогда не подводил меня...Нептун 23 не хуже япономамы если собран и настроен руками...ветерок 8 вааще вечный мотор(япономама отдыхает:-))), обслуживается=ремонтируется в любых ипенях при наличии полена молотка отвертки и ключика 8 на 10...если прямыми руками собран до капиталки лет 15 плотной эксплуатации выхаживает(не смотря на возраст)

ветерок 8 поднимает прог 2 голый корпус плюс капитан 95 кг и бебехов 30-35 кг на глис и неспешно идет 22-23 км в час(крыло чайки аднака=вещь:cool2:)

По парсуну...имхо свыше 15 кобыл себе бы точно не покупал=не рассматривал. Парсун 15 и 9,8 наименее проблемные из всех парсунов(собственная статистика). И фактически каждый требует регулировки зажигалки и полного ТО от карба до редуктора и ревизии термостата(собственноручно или у нормального мастерового)

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Х. Бонифатьевич, та блин как раз я то и бедую,ну хожу типа,короче слегка перемещаюсь на 25м вихро но скорость 25 км.ч. это мой потолок,и то если самагона в бак подлить!!!:-))шучу,в общем 25 это ели за ветром так сказать!что только уже не поменяно в том вихре и сам и у гуру вихреводов...но 25...да на 30ке ходил и 33 км в час...говорю же тазик у меня пригружен,если на меня когдато упадёт выброшенный кем то рюкзак с баблом то конечно же вопрос покупки двигателя наконецто двигателя а не вихря станет реальностью,вот и думал про парсунов...ибо 3+-т американских денег я сразу не готов,выложить на европейца,остаётся обращать свой взор на восток к братьям китайцам...и честно говоря если 15 китайцев потянут мой прог с теми же 25ю км в час,и не будут глохнуть как совкопром в середине форватера перед баржей,то почему бы и нет!? 15шка так 15шка...
я вот собственно какую мысль приследовал спрашивая о том как ведёт себя 15й парсун и прог 400кг+-...понятно что сев сам в пустую лодкупотянет на ура)



блин я в шоке...как!????ветерок 8 это вихрь 25???у меня такая скорость если с женой вдвоём в лодке(нас аж на 100кг можно считать)ну потроха рыбацкие пусть 50кг,ну кокпит обшит,ещё+50прог 180 +двигатель и топливо..= +- 400 кг,
прог 180 капитан 95 + 35 + бак сам движок ...=примерно 320-350 и 23 на ветерке???
вопрос в студию-----что тогдва делают остальные мои17 сссэровцев???(ну понятно пара тройка умирает на помпе и редукторе) а остальные???
пока что в голове одно зависло ...если 8й ветерок так,то 15 китайцев,да если ещё и 4е такта, то полюбому будет как 3и вихря!!!

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Дмитрий 4146...ветерок 8 с таким загрузом прог прет 14 км в час...с винтом с шагом 160 до 17 км в час...но прет уверенно и не глохнет посреди фарватера:smuschenie:

с пятнашкой будет так же...буквально плюс 5 км в час от в ветра 8...тупиковый путь...

вихрь 25ка такой вес=загруз должен тянуть 31-32 км в час с винтом шаг 280

п.с. или не верно настроенный комплект(установка мотора на лодке) или что-то не так с мотором или лодкой(поищи в нете тему "гидрошайбы на прогресс"...там Руслан интересно изложил про правильный и неправильный прог и как улучшить ходовые прога 2 установив гидрошайбы...чудес не бывает...

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Дима, не нужен вам мотор за 3Куе и 15шка не нужна, не потянет она ваш Прог с вашей загрузкой.
Подкопите денег и купите 25-30 Эвинруд-Джонсон 2Т.
Моторы простые, надежные и неубиваемые. И по цене не ударят по карману.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

1200-1400 американцев можно найти старичка.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

всё выставленно по учебникам как говорится,но 30км в час и на пустой лодке не получилось,винтов массу перепробовал,и уши свинные и нет,и 280,и260,и в россии заказывал...один старичёк дал максимал 25,на нём и хожу,но он какой то безымянный,похож на 280й,но утверждать не стану)
п.с. ладно,просто мой старик труп...давайте тут не будем о грустном,вот если получу в наследство от каких нибудь китайских родственников парсунчика,то тут и продолжим историю моего может и не правильного прога;-)

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Все в дырочку!:super:

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

простейший тахометр нужен...сколько оборотов выдает вихрун максимально и с каким винтом?

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

та я с тахометром и со спидометром....
4000 об - 20 км час
4500 об - 22 км час
4800 об - до 25 км в час....(от погоды уже зависит)
на 5 тысяч выходит только если вообще сам в лодке(65кг я) и почти пустым баком...,но начинаются траблы с подачей,или с количеством топлива в поплавковой камере,спасает электробензонасос(по требованию от нажатия кнопки на торпеде) перелив бывает если держать кнопку больше двух минут непрерывно,ну и при оборотах около 5ти...
винты тоже пробовал разные,выше указал всё с помоему шагом 280....пробовал свинное ушко,шаг 260,показатели по скорости хуже,в среднем на 2-3 км в час,обороты походу такие же почти,ну не намного меньше...:neznayu:
я это всё к чему,...25 вихрь это походу как 15 персунчик...или я не прав???

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Нормальный Вихрь М с родным полированым винтом тянет прог 2 с четырьмя пасажирами легко,шото у тебя не правильно . Был прог2 был вихрь 25 никогда не было проблем с глиссированием. При нагрузке только разгонялся дольше. Еще один момент, лодка никогда не стояла на воде - хранение только на берегу.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

ребят,пошли в тему -"особенности эксплуатации плм вихрь" получим по шапке тут...

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Я на прогрессе 2м + Parsun F20A сам (вес 85кг) разгоняюсь до 32 км обороты 4800-5000. С двумя кобасиками по 90-100 кг каждый до 27км обороты 4800. Лодка переделана немного. Батя из личного опыта говорил что прогресс идет лучше если зад пригрузить. Долучення 158959

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Tomash, да,знаю,трюм гружу обьёмным но не тяжёлым шмурдяком,всё под сидениями в кокпите,ну и топливо в транце,так что вес на корму,нос не пригружен.вот спасибо за ценные данные,получается прог с 20кой парсуном, 30 +- км в час идёт,это уже для ориентира норм,ну с моим весом отделки,аккумов и прочих нужностей ,я сам с женой(мы лёгкие) под 30ку должны выскочить и то на 20ке но не 15шке,
спс,уже что то для размышлений!

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Шо там за Прогресс такой, или моторчик уставший?!
Брал Прогресс на прокат в Украинке(надо было для работы). До Халепья под Тохатсу9,8 2такта (винт штатный 8,5) дошёл на глиссе без проблем. Притом был ветер, волна, водичка в лодке+ два якоря по 8-9кг.

Какой именно был Прогресс не помню. В 2человека на глисс не выходил, тяжко для 9,8.

Выше верно советовали, 25-30 л.с. Джонсон/Эвинруд, можно найти старенький, но живой и за +-вменяемые деньги.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

цена на рынке сейчас такого дэвайса 63-64 т.грн...
ну как бы и не дёшево,но блин,за 4е года интимных отношений с недодвигателем я уже пол этой суммы почти что,-выбросил на ветер...

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Найду тел, сброшу в личные. Наберёшь, там бывают проскакивают интересные предложения (Оболонь). Занимаются ремонтом и привозят моторы из Европы.
+ Саше из Ирпеня можно набрать.
Неспеша, можно что то подобрать и найти компромиссное решение + по приемлемой цене.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Нашел видео с недавних покатушек. https://youtu.be/zIs_Y8qeKqA

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

у Макса?

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Нет. Олег.
Я уже сбросил.
Попросил чтобы по результату написал(в личные).

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Tomash,
вот вам и двадцатка....даже сравнивать стыдно с 25м вихро:-))

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Возможно ли из четырёхтактную 5ку переделать в 6л.с заменой карбюратора?

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Нет, это совершенно разные моторы, с разным рабочим объемом цилиндра. 112 и 148 см3 соответственно.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Уже все проделывал выше сказанное. заменил резиновую втулку на помпе, пересмотрел помпу. купил лазерный пирометр и самая высокая температура на корпусе двигателя была 76 градусов.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

День добрый. Проблема с parsun T2.6C BMS как дам полный газ начинает глохнуть через 3-5 мин, а потом все чаще и чаще и потом на средних и малых тоже может глохнуть. В бочке не глохнет . Свечу менял на первый раз хватает чуть дольше , а потом опять начинает глохнуть.
Тему читал были подобные проблемы, время прошло ... Кто какие варианты решения сейчас предложит?
Благодарю

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Здается мне что заливает карб......

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

В карбе мусор оказался, почистил . На воду пока нет возможности, протестирую отпишу

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Саша из Ирпеня временно не при делах.Хворает,бедняга.

А можно и мне в ЛС координаты Олега?

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Друзья привезли на дефектовку новый парсун F2.6 .Я такого не видел шоб накрылись шлицы на вертикальном валу и в нутри колена .Коленвал и вертикальный вал под замену.Наработка по тахометру 4 часа.