Мс-40

[A_Hill]

Цитата: Допис від mihail852  A_Hill (Анатолий), если не сложно, можно проследить куда провод идет от датчика перегрева? И маркировка какая на стабилизаторе (тот что на огромном радиаторе), если видно?

Хорошо.
Как только выясню, отпишусь.

Цитата: Допис від mihail852  Честно говоря 102 градуса высоковато... но хоть так. Проще, как многие делают, ставить биметаллический термостат на какую хочешь температуру и вывести на простейшую пищалку к месту капитана.

"Датчик аварийной температуры жидкости" (ДАТЖ) это стандартный датчик.
Существуют с более низкой температурой срабатывания.

[mihail852]

Цитата: "Датчик аварийной температуры жидкости" (ДАТЖ) это стандартный датчик. Существуют с более низкой температурой срабатывания.

Да на меньшее есть, но все же интересно куда они цепляют провод.
Судя по ссылке мощность замыкающего контакта датчика очень мала (120мА при 12В). И для непосредственного глушения двигателя на долго не хватит. А вот пищалку включить самое то, но при 102 градусах пищалка уже скорее всего не поможет. Ну надежда, что датчик стоит в жарком месте между свечей, существует и что там температура немного раньше попрет вверх в случае чего.
Да и у зажигания есть специальный вход (висячий коричневый провод), который принудительно включает позднее зажигание, туда могли тоже подключить. Заглушить не заглушит мотор, но сбросит обороты в любом случае.

Ну в общем разбирайтесь

[P_Petrovich]

Цитата: Допис від sema  ,,,я сотрудничаю напрямую с КБ...

Можно узнать диаметры жиклёров
и эмульсионной трубки кірбюратора?

[sema]

Цитата: Допис від P_Petrovich  Можно узнать диаметры жиклёров и эмульсионной трубки кірбюратора?

Ни. Откуда ж я знаю?...

[P_Petrovich]

Цитата: Допис від sema  Ни. Откуда ж я знаю?...

Но в КБ спросить мона?

[Santa 70]

Цитата: Допис від sema  Лить шприцом через верхнее отверстие, пока не потечёт наружу. Еще лучше - тем же шприцом, через манжету в нижнее, пока не потечёт из верхнего. Граммы не считать. При желании летом, в жару, слить хорошо разогретое масло в мерный стакан и определить количество.

А как же быть с давлением? Сальники не продавит?

[Рамзес]

Правильно Сема написал.
Замену масла в редукторе эффективней производить через нижнее отверстие.( меньше воздуха лишнего будет)
Делаеться это специальным шприцом.
Льете до тех пор пока с верхней не потечет, потекло,нижнюю закрыли, через верх долили и закрутили.
Редуктор держать строго вертикально.
Сальники не продавит.

Если нет шприца, лейте через верх порциями ( между порциями перерыв, я лично делал 10минут) таким образом мы даем маслу стечь и так сказать занять свое место и заодно выйдет воздух из масла.
Лить так же до того пока не потечет через отверстие.
Пробки зажимать умеренно что бы не продавить уплатнитель.

[УНА-0531]

Ничего не выдавит. Такая процедура предусмотрена инструкцией. п.2.2.8.
Я использую шприц 150 мл из ветеринарного магазина. Заливаю через одно из верхних отверстий пока масло не появится во втором. Пузырьки, бульки - практически их нет, добавлять не приходится.

[sema]

Цитата: Допис від P_Petrovich  Но в КБ спросить мона?

Пр случае спрошу.

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Santa 70  А как же быть с давлением? Сальники не продавит?

Не продавит - не те обороты.
Но есть нюанс: заливать надо летом, в жару. Чтобы некуда было расширяться.
Хоть у масла и невысокий коэффициент теплового расширения, но всё-таки...

[Santa 70]

Цитата: Допис від УНА-0531  Ничего не выдавит. Такая процедура предусмотрена инструкцией. п.2.2.8. Я использую шприц 150 мл из ветеринарного магазина. Заливаю через одно из верхних отверстий пока масло не появится во втором. Пузырьки, бульки - практически их нет, добавлять не приходится.

Но почему тогда инструкция и техперсонал завода выдают другие цыфры?

[УНА-0531]

Цитата: Допис від Santa 70  Но почему тогда инструкция и техперсонал завода выдают другие цыфры?

В п. 2.28 и п. 1.4.4 про количество не пишется - заполнил "до появления в отверстии..." и все. В основных параметрах и ТО1, да, указано 230 куб.см. Меня это не смущает. Там же пишут, что заливать в соответствии с п. 1.4.4. То есть до наполнения.

[Angler2012]

Цитата: Допис від A_Hill  Всем владельцам привет!!! Принимайте. На днях приобрёл сей агрегат. До этого с ним никогда не сталкивался, но много читал. )) Сегодня появилась возможность более подробно пощупать и сфотографировать. Мотор выпуска май этого года. Сразу бросилось в глаза куча отличий, от того, что видел раньше на форумах. 1. Термостат(или место под него) расположен не на крышке глушителя, а на головке блока. 2. На головке же блока поставлен "Датчик аварийной температуры жидкости" (ДАТЖ). Как объяснили на заводе, - срабатывает при температуре выше 102 гр. Только не уточнил алгоритм работы, то ли глушит мотор, что не совсем гут, то ли может как-то ограничивает обороты. Позже разберёмся. 3. Похоже, что изменён электронный блок, что с радиатором. 4. Где-то читал, что УОЗ при максимальных оборотах - 27-28 градусов. У меня - 30. 5. Запутался с редукторами. Всё время был уверен, что на переднем заборнике 7 отверстий, а на выхлопе над плитой три. У меня наоборот. Сказали, что много доработок в редукторе, но какие - не признались. Что внутри, не знаю. Но клапана двойные текстолитовые. Немного фоток. Может кто-то ещё найдёт разницу.

Толя ну как на воде ещё не проверяли что говорят много полезного в него вложено?

[Aлександр]

Добрый день всем! На днях собираюсь приобрести мс 40 ( да и лодку собственно тоже )Сам в технике не особо но интерес и желание разобраться всегда присутствует))) Вопрос в следующем... Мужики , к кому можно обратиться с помощью расконсервации двигателя и т.д.

[asergey]

если мотор новый, то ничего расконсервировать и не надо. Бенз с маслом перемешал подключил шланг и обкатывай.

[Aлександр]

Вас понял,спасибо!

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

Поменять масло в редукторе

[Andrey 09]

Ну я думаю для начала действительно лучше поменять масло, все смазать и проверить, чтобы все болты и гаечки были закручены

[sema]

Цитата: Допис від РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ  Поменять масло в редукторе

ПРоверить свечи и карбюратор. А вообще-то инструкция по первому пуску подробно расписана в руководстве по эксплуатации...

[A_Hill]

Цитата: Допис від Angler2012  Толя ну как на воде ещё не проверяли что говорят много полезного в него вложено?

Упс.. Не видел ранее этого вопроса..
Нет, пока не довелось, но надеюсь уже скоро..

Оживилась тема о МС-40 на Форуме ГО "Спілка човнярів Київщини", но потом форум стал недоступен.

По сообщению форумчанина MIK, изменений много:

Цитата: Отличия от прошлогоднего мотора увидел такие: 1. Круглые щёки коленвала (вес, объём и степень уравновешенности возвратно-поступательно движущихся деталей не изменены). 2. Восьмилепестковые клапаны на впуске (домики пластмассовые, склеены из обрезанных шестилепестковых). 3. Увеличен радиатор выпрямительного блока. 4. Американский термостат в головке блока на 130 гр.(наверно по Фаренгейту). 5. Форма камеры сгорания - сфера большого радиуса с небольшой вытеснительной зоной. 6. Два параллельных канала в системе охлаждения - блок с головкой и глушитель. 7. Часть воды на выходе сбрасывается внутрь настроенной трубу выхлопа, клапана нет. 8. Первой контрольки нет, канал в плите отсутствует. 9. Датчик блокировки перенесен на правую сторону. 10. Катушка зажигания закреплена на глушителе. 11. Ось гребного винта заглублена на 10мм. 12. Антикавитационная плита опущена на 20мм. 13. Изменено количество и расположение отверстий для забора воды. 14. Задний забор воды ликвидирован. 15. В голове датчик аварийного отключения мотора при перегреве.

[Злобный Мишок]

народ,а кто скажет сколько сейчас он стоит?