Д/У. Штур-трос и МС-40.
 

Я очень извиняюсь(за легкий оффтоп)...но я подключал к тросам КОЛОНКУ АЛЬФА с Мерком 4.3.......и нормально всё работало.

Re: Мс-40
 

Это понятно, но дело в том, что я хочу уйти от тросовой рулежки... старая она и порядком уставшая (хоть и реставрированная слегка). Так что буду нацеливаться на современную. Просто глупая мысль в голову пришла: а вдруг МС-40 не рассчитан на современный рулевой привод? :neznayu:

Re: Мс-40
 

Рассчитан, все работает, все нормально

Re: Мс-40
 

Да Андрей, но с маленькой оговоркой, нужно добавить пластину для увеличения рычага, а не просто подключать кочергу к ручке мотора. Вот тогда будет мягкое управление без особых усилий.

Re: Мс-40
 

Не знаю, ходил я на глиссе на Проге Андрея - туговато крутится, но не настолько что бы об этом говорить.

Re: Мс-40
 

Гена, спорить не буду.... я просто знаю, а ТЫ можешь измерить расстояние от точки приложения силы на МС40 до оси вращения и на любом буржуйском моторе в комплектации д/у. Даже можно и на моём Мерке это промерить, и ты всё поймёшь.

Re: Мс-40
 

Да меял я его, после звонка Пасику, благо и Мс-40 в боксе была и Меик стоит тоже рядом.:-)) Но мнение Пасика - владельца МС для Андрея авторитетнее, чем моё:-)):-)):-))

Re: Мс-40
 

Так чет я не совсем понимаю о чем вы тут говорите

Re: Мс-40
 

Андрей, я говорю, о кронштейне на ручку мотора, к которому нужно подсоединить кочергу поворачивающую мотор.Этот кронштейн увеличит рычаг и соответственно сделает управление лёгким.

Re: Мс-40
 

А понял, только там не совсем понятно что потом с кочергой делать? Ее тоже надо будет чуток подгибать?

Re: Мс-40
 

Естественно её перегнуть придётся, но судя по твоей загогулине(кочерге) её можно удлинить на несколько см.

Re: Мс-40
 

Во блин а как и где это действие можно осуществить???

Re: Мс-40
 

Прямо на РОПе.

Re: Мс-40
 

Спасибо буду думать о реализации

Re: Мс-40
 

Чего думать, Руслана в охапку и бегом реализовывать:-D. Токо не забывай выворот при этом уменьшится

Re: Мс-40
 

А почему? Если рихтонуть кочергу то віворот не изменится

Re: Мс-40
 

Если удлинить рычаг, то выворот уменьшится.

Re: Мс-40
 

Гена, если учесть, что к рулевому редуктору и тросу скоро придёт полярная лиса из-за чрезмерной нагрузки, то уменьшение выворота ето просто смех. Тем более Прог и сильный выворот это не друзья, особенно на скорости.

Re: Мс-40
 

Согласен. Да ещё и учитывая что Андрюха быстрой езды не любит, говорит 30-35 самое оно:-D:-D:-D

Re: Мс-40
 

А попробуйте писать БЛИЖЕ К ТЕМЕ!!!!

Re: Мс-40
 

Так тут и пишем с акцентом внимания о конструктивной недоработке МС40 , а именно о подключении тяги рулевого управления.

Re: Мс-40
 

Не знаю, как сейчас дело обстоит, но встречал за прошедшие два года на форумах фразу "туго проворачивался, обратился в сервис, проблему решили". И еще где-то было описание проблемы, где было сказано, отчего и почему это происходит. Найти не могу, но помню, что сложного ничего не было. Может, перед тем, как изменять конструкцию подключения рулевого, есть смысл пообщаться с сервисменом?

Re: Мс-40
 

Спасибо я тоже думаю так поступить

Re: Мс-40
 

Физику не обманете.Чем больше рычаг, тем меньше усилие, а в случае с МС40 нужно всего лишь переходную пластину к ручке прикрутить как у всех импортных моторов.
Здесь нет изменения в конструкции, здесь на лицо некомплект д/у или просто недоработка завода. Нужна просто гнутая пластина которая крепится туда, куда сейчас вставляется тяга (кочерга).

Re: Мс-40
 

Позвонил сервисмену. Сказал отключить рулевой трос и попробовать как крутится мотор. Со слов мастера это либо зажаты вкладыши, либо надо смазать колонку на которой крутится мотор....
А кто нить знает где эти вкладыши находятся и где эта колонка? Смазывать надо шприцем (чет мне подсказывает что к медицине он не имеет отношения)...

Re: Мс-40
 

Если шприцевать.....то ищи соответственную фишку. А где крутится там и маж.

Re: Мс-40
 

Какую фишку? В смысле тавотница?

Re: Мс-40
 

Штуцер для смазки.

Re: Мс-40
 

Ой не поможет это 100%.

Re: Мс-40
 

И где такую хреновину найти?
Руслан а вдруг? Может и правда там зажато что то?
Хотя конечно верится слабо... Я просто не совсем понимаю из чего эту фиговину делать? Надо наверное из стали какой? Как ее вырезать и погнуть? Сталь то должна быть толстая...

Re: Мс-40
 

ВОт, немножко нашел...

Вдогонку:

Re: Мс-40
 

Вот интересная инфа:

Re: Мс-40
 

Гы, а ларчик просто открывался...
Вчера вечером уткнулся я лодкой в бережок, сел и задумался: в чем же проблема с тугим поворотом руля. Все внимательно рассмотрел, покрутил в общем, провел осмотр мотора. Никаких отклонений от нормы не заметил. Взял ВД-шку, и чуток побрызгал в тех местах, где мотор крепится к струбцине. Ну и на всякий случай брызнул и на рулевой трос.
Постоял, подумал... А пасмурно так было, дождик накрапывает, в общем, погодка не располагает к длительному пребыванию под открытым небом. Настроение соответствующее - пасмурное и как то не сильно радостно...
Дай-ка думаю, раз все равно приехал и лодку отвязал - прокачусь немного. Завелся, а то, как МС заводится, доставляет истинное удовольствие, и на самых малых оборотах почапал с РОПа. Походив немного на холостых, я плавненько добавил обороты, лодочка легко выскочила на глисс, убираю обороты до самых малых поддерживающих глиссирование и иду себе прямо к противоположному берегу.
Следующая мысль: а не пройтись ли мне к Великому принимается без колебаний. Привычно двумя руками ухватившись за руль, выкручиваю его в левую сторону. Лодка резко повернула влево, сильно накреняясь на борт, быстро кручу руль в противоположную сторону и убираю газ до минимума. Сижу и думаю, а почему же так легко стало поворачивать? Иду в корму и осматриваю мотор - мало ли может чего открутилось... Нет, все на месте, в целости и сохранности. Сажусь за руль, завожу мотор, даю газу, выскакиваю на глисс и давай крутить руль во все стороны - а он крутится легонько одной рукой, лодочка послушно отзывается на малейшее движение. И тут до меня доходит я брызгал ВД-шку на рулевой трос - следовательно, он смазался и стал легко ходить. Так вот в чем было дело! Настроение стремительно повышается, не смотря на усиливающийся дождь. Походив еще с полчаса, понимаю, что руль вращается легко и все стало на свои места...
Пришвартовавшись, делаю звонок другу - набираю Руслана 35 и описываю ему ситуацию. Отсмеявшись, Руслан говорит: трос таки надо смазывать, причем смазывать обязательно! Так что вопрос решился достаточно легко и просто!!!!

Д/У. Штур-трос и МС-40.
 

Открываю тему по штур-тросовом Д/У для Мс-40.

Re: Д/У. Штур-трос и МС-40.
 

Тема о Мс-40. Открыта с целью обсуждения доработок самого мотора. Д/У это не мотор, хоть и частично касаеться. Тобишь обсуждение Д/У не по теме. :nizia: Потому и вывел в отдельную тему, в силу своих обязаностей. :uchtiv:

Re: Д/У. Штур-трос и МС-40.
 

А вы не заметили что Вовчик перенес высказывания о ДУ в другую тему, а тема о МС 40 жива и находится ТУТА :-)

Re: Д/У. Штур-трос и МС-40.
 

Спорный в чём. Тема по самому МС-40 так и будет отдельной. Потому как с самого начала не о Д/У обсуждениешло, а о доработках завода и вообще. Смотрю что не се посты перенёс. Если будет желание все перенесу сюда.

Re: Мс-40
 

Андрей смазка тросса здесь ни пи чём. Вероятнее всего, смазка попала в трубку-ось мотора, в которой тяга тросса ходит и которая при нагрузке как то смещалась, создавая дополнительное сопротивление.

Re: Д/У. Штур-трос и МС-40.
 

Я думаю всё связанное с МС......можно было оставить в одной ТЕМЕ!!!! а не плодить кучу похожих тем.

Re: Мс-40
 

Не Ген, точно трос, смазка больше никуда попасть не могла. Это 100% я аккуратно брызгал