Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!

[VladSVS]

Цитата: Допис від 6099324  Если у вас есть желание конструктивно что то обсудить, а не по прикалываться, то можете зайти на сайт Подвесные Водометы IMPULSE 90-135 Россия там немного другое отношение к этой продукции.

Почитал, отношения не увидел никакого - одни вопросы и в большинстве без ответов. Какие уж тут приколы, если производитель не даёт ТТХ своей продукции.
А слова "производителя" об отсутствии потери мощности на водомёте (1-2% ), вАще заставляют усомниться в компетентности собеседника.
Я готов задать ещё массу вопросов, по делу разумеется, которые интересуют большинство, только я не вижу ответов на уже поставленные вопросы - поэтому и нет конструктива, одни рекламные ссылки, в которых ответов тоже нет.
Первый и главный вопрос - какая мощность на выходе?

[Гена]

Цитата: Допис від VladSVS  Первый и главный вопрос - какая мощность на выходе?

Влад, мне чего то кажется, что там и аппарата такого нету, что бы померять мощность водомёта.

[popovitch]

Да там и серийного мотора нет. Сколько выпущено экземпляров, хоть для завязки разговора о заказах, с предоплатой .

[dimon]

Цена на мой взгляд сильно завышена.Как кто то написал,за эти деньги к мотору ещё и автомобиль дают. Плюс...вопросы по генератору.....стоит снаружи и боится воды....
Короче...больше вопросов чем ответов. Если что то и получится....то лет так через 5-7.имхо

[VladSVS]

Цитата: Допис від Гена Б.  Влад, мне чего то кажется, что там и аппарата такого нету, что бы померять мощность водомёта.

Гена, странно то, что расчёт мощности должен делаться еще до производства и не приборами, а инженером на бумаге.
Но даже если этого не было сделано, произвести такой расчёт, для инженера не сложно. Для практического измерения, достаточно пары параметров - производительность водомёта (литры за единицу времени) и давление воды создаваемое импеллером между спрямляющим и сужающим, ну и диаметр выходного отверстия.
А то, что мы видим, это похоже на хорошую затею ребят в гараже, у которых руки не из *опы и хочется проявить себя. С такими ценами, на уровень производства они точно не тянут, а на рынок попасть даже шанса не имеют.
Ближайшие 6-7 лет, пока они будут доводить до ума не самый удачный русский мотор и методом тыка подбирать оптимальный водомёт с переходом на редуктор - японцы могут перейти на другой вид энергии

[Андрейкин]

Цитата: Допис від VladSVS  японцы могут перейти на другой вид энергии

Со всем согласен-но только не с этимВ России много еще 2хт мотов.Просто очень внимательно слежу за темой Бриз-17 и яма 85 2т наверное всетаки лидерхотя я70 4т и суза90 4т всетаки получшеЕ

[VladSVS]

Цитата: Допис від Андрейкин  Со всем согласен-но только не с этимВ России много еще 2хт мотов.Просто очень внимательно слежу за темой Бриз-17 и яма 85 2т наверное всетаки лидерхотя я70 4т и суза90 4т всетаки получшеЕ

Не согласен собственно с чем? Я правда не понял при чём тут лидирующие Ямахи и Сузуки 2т и 4т. Сегодня я пошутил об альтернативных видах энергии которые могут применить японцы через 7 лет на ПЛМ, а через 7 лет все это могут воспринимать нормой.

[Андрейкин]

Да ответ и правда получился сумбурноват -только с охоты вернулся
Хотел сказать на примере лодки длиной 5,1 метров и рекомендованным двигателем 60-90 л.с
и конкретно Бриз-17 так как рассматриваю его.Производитель рекомендует 60 лс 4 такта с весом движка
120 кг-куда влазит и 70 яма или 90 2х тактник с аналогичным весом.
"жигули" с весом 200кг уже не поставят и на другие лодки с размером 4,5-5,2 где по ТТХ
производитель рекомендует моторы до 90лс
Проэкт можно вообще считать утопией с такой ценой-но скорее всего рынок
позвонит маркетологам и цена опустится в район 5-6килоуев где обратно
может возникнуть и возникнет конкуренция с ино2хтактниками
Единственное что все таки ЛЮДИ НАЧАЛИ ПРОИЗВОДИТЬ СВОИ МОТОРЫ
и это есть правильно.
ПС а сколько весит двиг Таврии???????

[6099324]

Цитата: Допис від Андрейкин  Да ответ и правда получился сумбурноват -только с охоты вернулся Хотел сказать на примере лодки длиной 5,1 метров и рекомендованным двигателем 60-90 л.с и конкретно Бриз-17 так как рассматриваю его.Производитель рекомендует 60 лс 4 такта с весом движка 120 кг-куда влазит и 70 яма или 90 2х тактник с аналогичным весом. "жигули" с весом 200кг уже не поставят и на другие лодки с размером 4,5-5,2 где по ТТХ производитель рекомендует моторы до 90лс Проэкт можно вообще считать утопией с такой ценой-но скорее всего рынок позвонит маркетологам и цена опустится в район 5-6килоуев где обратно может возникнуть и возникнет конкуренция с ино2хтактниками Единственное что все таки ЛЮДИ НАЧАЛИ ПРОИЗВОДИТЬ СВОИ МОТОРЫ и это есть правильно. ПС а сколько весит двиг Таврии???????

Сделал подборочку по весу лодочных моторов зарубежных производителей в сравнении с моторами IMPULSE

Все модели 4х тактные.

серия 90 л.с.

1. Suzuki DF 90 ATL (ATX) - 155 кг.
2. Honda BF 90 - 163 кг.
3. Yamaha F 100 DETL - 170 кг.
4. Mercury ME F80ELPT EFI - 175 кг.
5. IMPULSE 90 - 198 кг. ( сухой вес 190 кг.)


Серия 115 л.с.

1. Mercury ME F115ELPT EFI- 181 кг.
2. IMPULSE 115 - 194 кг. ( сухой вес 186 кг.)
3. Yamaha F 115 AETL - 194 кг.
4. Suzuki DF 115 TL (ZL,TX,ZX)- 189 кг.
5. Honda BF115 LD, - 225 кг.

Серия 135 л.с.

1. IMPULSE 135 - 188 кг. ( сухой вес 180 кг.)
2. Suzuki DF 140 TL (ZL) - 186 кг.
3. Honda BF-135-A4-LU - 214 кг.
4. Yamaha F150 AETL* - 216 кг.
5. Mercury ME F135L Verado - 231 кг.