Безопасность при буксировке прицепа
 

Познавательно...
http://www.youtube.com/watch?v=XLhcPTPlBxc

Re: Разное видео
 

Друзья, поскольку мы все здесь собравшиеся, к буксировке прицепов имеем почти прямое отношение, предлагаю эту тему обсудить более детально, вплоть до выноса ее в отдельную ветку.
Лично для меня интересны следующие вопросы:
1. Причина возникновения данного действия?:neznayu::neznayu::neznayu:
2. Как не попасть в такую ситуевину?:nytik::nytik::nytik:
3. Что делать когда уже почалось???=-O=-O=-O
Сорри за оф-топ:smuschenie::smuschenie::smuschenie:

Re: Разное видео
 

Знаю одно что нужно добавить скорости для выхода из пике.

Re: Разное видео
 

Причин может быть много, от бокового ветра, не правилного центра тяжести развесовки, резкое движение руля, например, объехали внезапно появившуюся яму, часто бывает что автомобиль легче буксируемого прицепа. Соответственно и выводить с этого состояния нужно по разному, в зависимости от ситуации и буксируемого прицепа. Если прицеп оборудован тормозной системой, нужно вытормаживаться так, что бы прицеп натянул автомобиль. Судя по данному видео, 90% ситуациях виноваты водители, возможно не хватило опыта, чем дольше они пытались успокоить автомобиль, тем больше его раскачивали. Действовать нужно как на гололеде, ни каких резких движений.

Re: Разное видео
 

В том то и дело что на видео, особенно с легковыми машинами и не на просторах СНГ, условия движения практически идеальны!!! Раскачка начинается без видимых на то причин!!! Или я плохо всматриваюсь? А вообще, у кого то был личный пример?

Re: Разное видео
 

Скорость всему вина, не зря правилами установлена максимальная скорость автомобиля с прицепом 90 км/ч.
Внедорожник на 3,10мин. с двухосным прицепом, он большую часть груза кинул на зад прицепа, тем самым уменьшил сцепление задних колес автомобиля с дорожным покрытием, на 4,0 минуте, если бы ходовая автомобиля, который перевозили, не успокоила прицеп, было бы то же что и с остальными.

Re: Безопасность при буксировке прицепа
 

Вот тут очень много информации. Правда она однобокая, только про AL-KO.
У меня AL-KO никогда не было, а вот сцепные устройства такие были. Прицеп идет шо вкопанный за тобой независимо от дорожных условий, стиля езды, погодных условий и т.д.
Так что для тяжелых лодок оцень даже рекомендую!

Добавлено через 1 минуту
Ошибочка. 80км/ч
Как то меня на это ограничение поймали с домом на окружной Ровно.
Грамотные менты оказались. Я обгонял грузовик на 108км/ч

Re: Разное видео
 

1.Неправильная загрузка,резкие движения рулём,природные факторы,скоростной режим,неопытность и прочее.
2.Не привышать скорость,не делать резких движений рулём,правильно сделать развесовку груза,
3.Не растеряться и плавно снижать скорость,но бывает надо и добавить чтобы вытянуть из заноса.
Может кто то добавит

Бывает и сам лётаю больше сотни и не раз и не везде ,но факторы сопоставляю.

Re: Разное видео
 

Бесполезно снижать скорость если прицеп вошел в резонанс. Будет только хуже.
Только ускоряться.
Но это противоречит "инстинктам" человека.
Потому рекомендую все-таки не допускать раскачивания.

Re: Безопасность при буксировке прицепа
 

:neznayu: не думаю.

Re: Разное видео
 

А если нет куда добавлять? В смысле если машины впереди!!!!=-O=-O тогда уже выходить из ситуации....тормозить, ловить рулем и т.д....

Re: Безопасность при буксировке прицепа
 

Это вообще откуда? В Украине ограничение на автомагистралях 130.(там почему-то 100). А авто с прицепом не более 80 везде.

Re: Безопасность при буксировке прицепа
 

Любая машина без прицепа может пойти в "расколбас". Скорость только надо набрать.
1,45
http://www.youtube.com/watch?v=yYFGwGwIaKI

Re: Безопасность при буксировке прицепа
 

Если резонанс возникает из-за езды по колее грузовиков, то и ускоряться, и тормозить нельзя - просто сбросить газ... но, отять же, если прицеп с тормозами, то короткий удар по тормозам выравнивает.

Re: Безопасность при буксировке прицепа
 

12.6.
Вне населенных пунктов на всех дорогах и на дорогах, которые проходят через населенные пункты, обозначенные знаком разрешается движение со скоростью:
а) автобусам (микроавтобусам), которые осуществляют перевозку организованных групп детей, легковым автомобилям с прицепом и мотоциклам — не более 80 км/ч;
б) транспортным средствам, которыми управляют водители со стажем до 2 лет, — не более 70 км/ч;
в) грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, и мопедам — не более 60 км/ч;
г) автобусам (за исключением микроавтобусов) — не более 90 км/ч;
ґ) другим транспортным средствам:
на автомобильной дороге, которая обозначена дорожным знаком — не более 130 км/ч;
на автомобильной дороге с отдельными проезжими частями которые отделены друг от друга разделительной полосой — не более 110 км/ч;
на других автомобильных дорогах — не более 90 км/ч.
пдд

Re: Безопасность при буксировке прицепа
 

Х.З. По-моему, больше половины видео - проблемы из-за не правильной(резкой) "работой" рулем и тормозом. А "ритмический занос", как следствие.

Re: Безопасность при буксировке прицепа
 

Как то ехали с рыбалки из Глебовки за Витей Мерлином. У него лодочка на лафете достаточно высоко... ну т.е. ценр тяжести... и в какой то момент его стало так раскачивать, вот прямо как на видео. Но он быстро справился и все выровнял. Я потом спрашивал - как? Он отмахнулся, типа "опыт". А надо бы распросить , что именно он делал. В массе то своей у нас такие же лафеты без доп тормозов и машины +/- по весу.
Надеюсь опытом поделится )))

Re: Безопасность при буксировке прицепа
 

Я тоже однажды попал в такую ситуацию, три года тому назад. Тянул домой только купленные лафет с лодкой (впервые), неподготовленный, неотбаллансированный по сцепному, с завышенным ЦТ, да еще и под ходовым тентом....
Проехал около 500км благополучно и расслабился, чуть-чуть поддал по хорошей дороге, а шёл около 90, может чуть больше.... В это время меня обогняет Кубик, и после него начался расколбас.... Скорее всего причиной стало совокупность всех вышеперечисленных факторов, плюс боковой поток от обгоняющей машины, плюс скорость несопоставимая с весом лодки+машина(акцент).
В общем, расколбас был очень серьезный, каким-то чудом я удержался на дороге и не улетел в кювет. Помню только, что старался не делать резких движений, с большим трудом удерживал руль и не тормозил, может чуть-чуть педалью газа сбрасывал.... Это сегодня я знаю, что нужно наоборот, газ в пол и им спасать ситуацию, а тогда.... В общем, повезло!!! Жена сказала "что это за баловство было?", а я оставшиеся 150км ехал ни живой-ни мертвый, со скоростью 60.
Для себя сдал выводы:
- скоростной режим!
- качество дорожного покрытия определяет возможности твоей машины-автопоезда!
- парусность очень много значит. Если, бывает, еду под ходовым тентом - скорость минус 20!
- вес автомобиля очень важен. Одно дело тянуть Акцентом, другое дело - джипом
- ну, а если уж "началось" - не паниковать, ни в коем случае не тормозить, а плавно и быстро, насколько возможно - разгонять авто, "вытягивая" лафет из расколбаса.

Re: Безопасность при буксировке прицепа
 

В каждом случае возникновения раскачки свои причины. И выход из этого процесса тоже разный. Сложнее когда прицеп тяжелее(или равный) по массе с тягачом.
У меня периодически возникают раскачки. Причины мне известны.
1) Высокий центр тяжести(после переделки прицепа на рессоры)
2) Соотношение массы тягача и прицепа.
3) Колея от продавленного грузовиками асфальта.
4) Скорость, при которой возникает раскачка.

Пробовал разные способы выхода. В моём комплекте самым действенным оказалось не увеличение скорости, не торможение, а сброс газа. После таких "экспериментов" необходимо чувствовать момент возникновения раскачки и действовать на опережение.(не допускать-/пресекать раскачивание)
Чем выше скорость, тем больше шанс получить раскачку и сложнее выйти с раскачки.
Мне кажется у торсионных прицепах меньше шансов на раскачку, разве что при условии тяжёлого прицепа и лёгкого тягача.
О том, что на скорости резко крутить рулём нельзя, надеюсь все помнят.

Re: Безопасность при буксировке прицепа
 

Может что то в правилах и изменилось, но у меня отложилось в памяти, что на автомагистралях скорость движение с прицепом 90км\ч., а на дорогах общего назначения 80 км\ч. Прикольно читать про ограничение 80км\ч., для мотоциклов.