прогресс-4 круиз.

[стрелок]

Приветствую уважаемых форумчан. В 2013 году преобрел прог из металлолома. Транец вырваный с куском днища и борта,нос смятый,палуба вырезана полностью. Скулы погнуты и местами поломаны,а чтобы не тек его жирно пролили смолой.
Ставить транец на место-значит укоротить лодку на 10 см,или дорастить и удлинить сколько хочется.
Вот место удлинения и уголок вместо скулы.

[стрелок]

Почитав про число фруда решил делать длиной 5,5 метров.

[Город на реке.]

Смотрю фото - стал длиннее на целую собаку Работа проделана большая, а презентация хромает
Если чуть серьезней, то нет информативности, как удлинялся корпус? Нет фото соединения из кокпита. И описания, как длинный Прогресс ведет себя на воде, по сравнению с обычным. Хочется фото днища, ради любопытства. Насколько понял реданы остались прежними.

[стрелок]

Да все будет,просто сейчас работа мешает.

[стрелок]

Вместо скулы уголок по всей длине. Удлинял листом АМГ клепкой внахлест как и на заводе,только вместо тиоколки клей для стекол. Места удлинениятзавтра сфотаю.

[стрелок]

Сначала установил на него сузу дт40-превосходно! Идем 45км/ч на легке,но загрузившись на глисс не вышли. И тут стал вопрос о замене силовой установки. Хотел 60-70 сил,но попался не заезженый тохатсу 90 с ногой 635мм. Сварил раму,установил мотор и понял что с такой высотой транца рецесс не нужен,в статике вода до струбцин не достает.
19й винт любая загрузка -на весь газ ни разу не разгонял,т.к.после 65км/ч начинается сильная бортовая раскачка из за малой смоченой поверхности.

[стрелок]

После такой модернизации ходовые качества корпуса превзошли все мои ожидания: выход на глисс стал плавный,короткую волну вообще практически перестал замечать,короткий корпус проваливался между наших волн,а этот же как то скачит по ним. Безопасность повысилась очень хорошо.

[стрелок]

Чето фотки не хотят залазить.

[стрелок]

Вот.

[стрелок]

Еще

[стрелок]

Якорь использую такой. Сварил сам из нержи и тоже был приятно удивлен тому как он держит судно на течении. А ведь основной целью была компактность,легкость и внешний вид.Для примера на фоне колеса а/м Ока.

[стрелок]

Пульт управлания.

[стрелок]

Алексей,сделаю на сколько это возможно. Много фоток в предидущем телефоне крякнулись.

[стрелок]

Вот поворотик по которому ролета заезжает. С обратной стороны ни чем не закреплена,т.е.как вверх так и вниз ходит свободно. А чтоб не гремела снутри на профиль наклеил уплотнитель из микропоры.

[стрелок]

Капитанский мостик ( Эхолот и навигатор на зимовку снят).

[стрелок]

Лесенка складная.

[стрелок]

Вот так организовал отлив воды с помпы,чтобы со стороны штурвала видно было.

[стрелок]

В каюте пока так: борта зашиты пенопластом;как на ногу смогу ставать зашью композитом и карпетом,на пайоле будет сплошной поролоновый мат(очень понравилось с женой в автономные круизы на нем ходить). Кстати дети там тоже спят крепко.

[стрелок]

Рама к которой прикручен мотор весом 135кг. Должен сказать держит хорошо:прикручена по ширине транца и к двум шпангоутам которые ставил на удлинение корпуса. Отливную нишу я не делал,а решил что высоты транца будет достаточно. И точно-опять не прогадал,т.к.в статике вода не доходит даже до струбцин,а места в кокпите значительно больше,что в дальних поездках имеет для нас решающее значение.
Еще в планах автономности установка солнечных батарей на крышу каюты и раздельное энергоснабжение,т.е. мотор-свой кислотный акум,вся внутренняя инфраструктура-свой гелиевый.

[стрелок]

Силовая установка.