Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!" )
 

Всем здравствуйте. Подобный проект первый, не коммерческий, строил для личного пользования, с точки зрения рыбака а не авиаконструктора. %OD Процесс занял больше года, в общем как сумел. :neznayu: Будут вопросы, постараюсь ответить.

С наступившим 2021 годом.

Если кому-то интересно, краткий видео обзор здесь...





Забыл про "сердце лодки", :-] установлена "Yamaha F-60 / CETL".

С уважением.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

В целом - респект :super:.
Вот только не могу понять что движет людьми которые для себя делая своими руками лодку - мечту в итоге суют ту долбаную рифленку куда надо и куда не надо=-O.
Лень экономия или непонятное мне представление об эстетике лодки:neznayu:?

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Здравствуйте. Лодка для рыбалки, важнее практичность, эстетика
вторична на мой взгляд.

Квинтет самому не очень нравится. Хотя когда уйдет блеск, так "орать не будет"...

С уважением.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

А где якорная лебедка? :smuschenie:

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Здравствуйте. Таких девайсов не планировал. Якорь в рундуке, накинул петлю на "утку" и привет... :-)
Все аскетично - по минималке.

Благодарю за коммент.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Коструктив интересный, но по моему небезопасный, для тихой погоды не далеко от берега и летом. Сужу по своим условиям на водоеме.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Что Вы имеете ввиду под-небезопасным, захлест воды через верх в "хорошую волну"? Или надежность новой конструкции ?

Спасибо.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Какая толщина листа на транце и не совсем понял чем вы его соединяли ?:neznayu:

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Думаю большая вероятность

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Толщина 10 мм. Крепил болтами, "нержавейка А4", Ø 5 и 6 мм.

https://www.optprommetiz.ru/catalog/...B5%D0%BD%D0%B0.

Болт, конусовидная шляпка, продается у нас с спец. фрезой в комплекте. По заявлению технолога от "Würth" дружба с алюминием. Вес накладки 15 кг. Хотелось сделать именно так, придумал сам...

С уважением.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Все верно, в море из-за носа на нем точно низзззя, знаю о чем говорю, на Проге 4 не один сезон в море провел. Был бы вырезанный нос утонул бы раз 50 наверное ))

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Если прилетит литров 500 сразу, будет очень грустно. Трюмная помпа 140 л/м. "Не о чем" перед стихией...

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Фига се!! Вообще то держит силовой набор корпуса а не обшивка, обшивка это так чтобы водичка во внутрь не попадала.
Проверено на своем 3 мм лист и нормальный набор и вешай хоть сотку на транец....%OD

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Живу практически на полуострове, кругом вода, заливы балтийского моря. На воде с пяти лет, ходил с отцом конечно. В век интернета, мониторить погоду не составляет труда. На неделю в море не уходим, так как любители, а не промысловики. Лодка перестраивалась под конкретные цели, ее возможности не переоцениваю...

Благодарю за комментарий.

Добавлено через 13 минут
Поверьте, мне понятно, что держит не накладка и она не просто прикреплена к старому транцу. Если интересно, пересмотрите слайд фото внимательно, при необходимости нажмите паузу. Могу просто прикрепить фото интересующих узлов.

p.s. Силовой набор в четверках, практически отсутствует как класс, по сравнению с родственниками.

С уважением.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Ну-у - эстонские мужики посуровее челябинских:super:=-O...
PS.Честно слово я давно в этой теме сам кой-чего сделал - но походу вы первый кто сантиметровую плиту прилепил на транец:neznayu:...

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

И первый кто без дерева, фанеры и пр. ? :neznayu:

Спасибо.

p.s. Нет, не эстонец, бабушка полька, родилась в Польше, город Львов. Отец в Украине, город Львов. Сам родился в Эстонии, советский ребенок... :*-)%*

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Без дерева и фанеры нет проблем - есть профиль типа труба прямоугольная.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Не претендую на уникальность. Хотя основная масса переделок транца, которую я вижу в сети, это фанера и доски - зашитые тонким металлом. Или как минимум с участием этих материалов. В моей лодке, дерева и фанеры нет совсем.

С уважением.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

А НЕ СЛАБОВАТ МОТОРЧИК ????

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

С чего бы слабоват?

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

На Прог 4 допуск вообще 50 лс.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Для моих задач - более чем достаточно. На глиссер вылетает моментально, при этом практически не поднимая носовую часть, запас мощности-ощутим. Скорость, с первой попытке 57 км/ч. ( два человека, винт "13" ) антикавитационная плита "вровень"... Был готов поиграться с винтами, настройками и тд., если не получил хотя бы полста км.

Для чисто погонять - нужен другой корпус, с другой "геометрией", скорее всего в пластике. Выбор огромен.


С уважением.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Juzef, у вас шИИсятка биг фут или с обычным редуктором как у писятки?

Если как у писятки то ставте винт четырехлопастной мерковский трофи спорт 13" шагом.
Он самый тяговитый и экономный шо у меня был семи винтов на пробу на Проге 4. На глиссер вытаскивал такую загрузку шо все говорили как он вообще не потонул!! )) вдвоем как пробка из шампанского на глис выходил, не не выходил а тупо выпрыгивал ))

А вот крутился лучше всего, как ни странно, родной люминька 11 1/8 х 13" шага.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Каюсь, чутка превысил... Ведь эта Yamaha 60-50 л.с. в одном "кузове", литровая, вес идентичный. Жаль было терять 10 л.с. при прочих равных, в общем - не устоял перед искушением. Вопрос только в запасе мощности.
Ходим аккуратно, дядьки взрослые.

С уважением.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Andrey77, редуктор обычный, не силовой.

Благодарю за совет.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Я уважаю людей, которые делают что-либо для себя и своими руками.
Позиция - ни кусочка дерева, то же понятна, хотя и спорна. Но сидеть в "консервной банке" не напрягает?
Не, я понимаю - практичность 100%, особенно если нормальная рыба ловится и Керхер под рукой имеется, но личный комфорт тоже должен присутствовать. ИМХО.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Лодка перестраивалась под конкретные задачи. В основном это дневная рыбалка, ловля спиннингом в заброс, переходы максимально - получасовые. Во "главе угла" пространство, минимум вещей в лодке, только самое необходимое. В диванах, коврах, тентах и пр. нет необходимости.

Все индивидуально, уважаю иное мнение.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

А как с обеспечением непотопляемости? Есть ли блоки и отсеки плавучести, равноценные оригинальным, Прогрессовским? Я понял, что форпик вырезан и имеет свойство быть моментально залитым, кокпит негерметичный и его пайол расположен ниже ватерлинии, т.е. организовать слив воды через шпигаты за борт нет возможности, а трюмная помпа это ни о чем. И еще, лодка стала тяжелая и надводный борт, особенно в корме, с тяжелым мотором и плитой десяткой на транце, много ниже оригинального Прогресса, что, собственно, может стать причиною заливания с кормы. Второй вопрос это прочность корпуса. Кастрюль не молодой, а моторчик на нем превышает допустимый на 10 л.с., корпус весь почиканый тюнингом, порезаны рамные связи (палубные бимсы в носу), вместо рецесса что-то вырезанное и приклепанное, установлены ли там по-месту доп. элементы жесткости типа книц или еще как-то решено, чтоб было равнопрочно? Есть сомнения. Не для моря эта лодка, как мне кажется. Так, на покататься вдоль бережка.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

сам на Проге 4 с шИИсяткой 4т инжектор (как у вас) гонял которая была писяткой по рождению, я менял мозги и патрубок дросселя.
Скажу так: разницы между 50 и 60 лс почти нет на Проге 4. Макс скорость видел 59 км/ч в одно тело на борту на стоячей воде.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Сергей Вишня, Вы так много накидали, но попробую ответить. На некоторые вопросы повторно. Почему был именно такой подход к перестройки, под какие условия и пр. уже писал, повторятся не буду.

1. Все свободное пространство под обшивкой-заполнено вспененным полиэтиленом с закрытыми порами. Блок плавучести стал на порядки выше, чем в стоке. Форпик у четверок герметичным не был с завода, функцию блока плавучести не выполнял.

2. Любая лодка с "открытым носом" может быть мгновенно залита водой, и не важно от какого она производителя. Для этого должно сложится всего несколько факторов, это ошибка в управлении и неприемлемые погодные условия.

3. Слив воды организован через специальные отверстия, у кормового рундука, количество 10 шт., диаметр отверстия 38 мм. Трюмный насос работает в двух режимах, мануал-автомат, производительность 140 л./м.
Уверен, что захлест воды, скажем в треть "куба" - не смертелен.
Конечно постараюсь избежать подобных экспериментов.

4. После перестройки вес лодки примерно 280 кг. + мотор. Осадка лодки,
загрузка в два тела, 230-260 мм. В "статике", без экипажа, практически
на "ровном киле".

5. Существующий, "условный силовой набор", был укреплен и очень
прилично доработан. В отличии от родственников, четверка не
блистала в этом показателе.

p.s Фотографии прилагаются.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

:Понимаю, что переделывать никто ничего не будет, но не понимаю!!! - почему не сделать "мягкие" борта.
В Вашем случае страшно спиннингом к борту прикоснуться. А он минимум 300$.
А если неожиданный трофей?
Я сам, за хорошую поклевку и процесс:jig:, готов снасть "положить", но хоть "соломки" надо ж подстелить:)-(::smuschenie:

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Влад, почему в лодках "BUSTER" не делают мягкие борта ? Имею ввиду рыбацкие комплектации.

В 99% случаев, держу спиннинг в руках, "под мышкой", между коленок, не важно, что там на крючке, это дело привычки конечно. На длинных переходах - в "держаках", на коротких - в "стаканах". Если ложить спиннинг на пайол , его рано или поздно приговорят...

Ваше мнение важно.
С уважением.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Наверно разница не значительна, зато потом не мучался в сомнениях, взял по максимуму. :neznayu:

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Я наверное не так выразился, по поводу "мягкости" в лодке.
Я то же за здоровый минимализм и практичность, но себе сделал узкие накладки, обшитые ковролином, вдоль потопчин и могу смело ложить спиннинг в любом месте. (в последних рыбацких отчётах видно на фото)
Кстати, для всех рыбаков Life hack.

До сих пор считаю, что Прогресс-4 - самая лучшая лодка в своем классе: вес+цена+обитаемость+тех. характеристики!

Ну и на последок, дружеская подъебочка - а весла то ДЕРЕВЯННЫЕ!
:-)):-)):-))

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

С веслами да, прокол вышел, но есть отмазка. :ok: Штатные так себе, с этим сложно спорить. Достались мне в плачевном состоянии, продольные трещины по всей длине и тд. Весла которые установил, финны клеят уже почти сто лет, надежная штука.

Благодарю за коммент.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Вот чего ты пристал к человеку? Получилась офигенная лодка эгоиста, ну или человека, который любит рыбачить один. Ну правдв глядя на держатели прутов, вдоль борта поломать их не составляет никакого труда, придавил ножкой и все.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

1. Непотопляемость Прогресса обеспечивалась делением на 4 отсека тремя переборками. Первая, таранная в самом носу, потом багажник с люком - это две, затем ахтерпиковая перед рецессом. Четыре отсека. Лодка на плаву на ровном киле, экипаж в воде держится за борта. Такая задумка была изначально. Хотя это спорно очень. Вы две переборки удалили. Надежда ваша на пенопласт, но пенопласт должен располагаться вверху в районе аварийной ватерлинии, т.е непосредственно под палубой, которой нет. Значит основная масса пенопласта, если он везде, сыграет только злую шутку и перевернет лодку. Попробуйте одеть спасжилет на ноги и войти в воду. Лучший вариант убедится в непотопляемости это эксперимент затопления. Вместо мотора и аккумулятора мешки с песком по весу и заливаем лодку водой на мелководье. Тогда все станет ясно, но не сейчас. Благо дерева в лодке нет.:-)

2. Если непотопляемость лодки обеспечена факторы здесь не причем. ХМП наше все.

3.Да сколько бы там отверстий не было надо чтоб еще этот насос работал. Аккумулятор залитый водой, тем более соленой, не работник, а еще и проводка, разъединитель и прочее, скорее всего выйдет из строя сразу. не говорите, что аккумулятор герметичен, да, он стоит под крышечкой с резинкой прямо в носу откуда хлынет вода, а вокруг сплошные вытяжные заклепки с дырами и они везде, просто везде.

4. 280 кг. это вес Прогресса по заводу с мотором максимальный. Значит + мотор, а еще аккумулятор и все остальное уже пошло в полезную нагрузку, т.е. дедвейт. Значит лодку надо на этот вес меньше грузить.:-C

5. Существующий, "условный силовой набор", был укреплен и очень
прилично доработан. В отличии от родственников, четверка не
блистала в этом показателе.
Набор не может быть условный, он такой, какой необходим для данного судна и рассчитывается строго из условий местной и общей прочности корпуса. Значит для таких условий плавания, на которые строился Прогресс, такой нагрузки и водоизмещения набора вполне достаточно. Все ваши доработки и укрепления ничего общего с набором не имеют, ведь набор это то, что поддерживает обшивку днища, бортов и палубы и с ними соединены непосредственно с помощью заклепок. Вы настроили дополнительные связи, прикрепив их к существующему набору, что кстати его ослабило из-за дополнительных отверстий, чтоб установить алюминиевую рифленку везде, где только можно, типа, практично надежно и красиво, а это только прибавило веса и бликов в глаза на солнце. Из набора там было только то, к чему присоединена обшивка, а это флоры, тимберсы, бимсы и полубимсы, переборки, еще некоторые элементы обстройки типа полок, а также зиги по клорпусу и переборкам. Усилить набор это значит его сделать чаще, чтоб поддерживаемые пластины обшивки стали меньше.

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Сергей Вишня, да перестаньте вы, не хватает фразы, сертификат и регистр не одобрит:smuschenie:%OD

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Сергей Вишня, как реальный владелец абсолютно неизмененного с 1977 г Прогресс-4 сообщаю: в нем нет ни одной (!) герметичной переборки. Таранной просто нет - просто шпангоут, грузи в нос до упора; между багажником и кокпитом - отверстие примерно 8-10 кв.см по килю для свободного прохода воды и повыше по правому борту - отверстие под два комля весел. Кормовая переборка, она же диван - то же самое отверстие по килю и отверстие для прохода тросов дистанционки. Вся непотопляемость обеспечивается блоками пенопласта, упакованными в полиэтилен. У меня, кстати, до сих пор живы (44-й год).
Ваши слова о делении на отсеки справедливы для Прогресс-2

Re: Лодка Прогресс 4 / 1975 г. ( "Назад в будущее!
 

Что же касается самой лодки, то мне нравится Ваша работа, хотя я и противник вырезания носа. Мне не тяжело побросать спиннинг с носовой палубы, зато сколько раз за эти 43 года я радовался, что есть палуба, а за ней еще и ветровое стекло. Даже при этом частенько вода была на мне и в кокпите.