Re: Нужны "разные штучки" и консультация
 

Румпель снял сегодня. При любых раскладах он не помещается...

Перебросил управление на "правую" сторону. Тяга не годится совершенно: выворот мотора влево ограничен (узел румпеля упирается в тягу). Думаю над этим вопросом. Проще всего, конечно вернуться к "левому"...
Плохо то, что тяга проточена, если бы хотя бы это был простой пруток, можно было бы попытаться выгнуть...

Re: Нужны "разные штучки" и консультация
 

Так выгни родную тягу.

Re: Нужны "разные штучки" и консультация
 

Эээ... баюс! Вдруг сломаю? Опять же, как её гнуть - непонятно...

Re: Нужны "разные штучки" и консультация
 

Нагреваешь и гнешь! Я свою как только не выворачивал. А потом сломал.... Случайно. Новую заказал и поставил. Сереж у тебя какая тяга? Черная или серая? У меня если что еще одна серая есть но как ее прикрутить я так и не понял. Странная она... А я румпель оставил, очень удобно и кнопки пуск/стоп на нем, и подсос. Да если что с рулевым тоже крутить можно...

Re: Нужны "разные штучки" и консультация
 

Вот- вот, рисковать совершенно неохота! Ну почему их не делают универсальными...
И нагревать нечем...


Черная. Не знаю, о чём речь, но это не та ли тяга, которая под два мотора идет?

Re: Установка мотора и его обвязки на "Прогресс"
 

Итааак!

На счёт тяги пока туманно, зато появилась другая идея: не переделывать оригинальную схему мотора, зато взять трос рулевой большей длины, дотянув его до "правого" руля. Сам тросс, ессно, проложить по левому борту...

Что скажете, господа?

Re: Установка мотора и его обвязки на "Прогресс"
 

Мне думаеться если он будет безпроблемно работать,то идея имеет право на жизнь.

Re: Установка мотора и его обвязки на "Прогресс"
 

Идея превосходно сработала. Трос проложен по левому борту, получилась симметричная схема: слева - рулевой трос, справа - газ/реверс и электрика.
Руль справа, командер справа, бензобак слева, АКБ справа.

Всё работает.