Если пропустить каждогодичный осмотр

[Ярослав JK]

Про потерю регистрации в Укррегистре вероятно и есть коррупция, чтобы за взятку потом "восттановить". Какая-то фигня. Если, напр. яхта в Укррегистре, пошла в кругосветку на расслабоне, может и 3 года и 5 лет зависать во всяких портах. Чуваки что, с мыса Кейптаун должны срочно бежать в порт приписки, чтобы не потерять регистрацию? Бред какой-то. С этим регистром и ГИМС вообще что-то непонятное твориться, постоянно какие-то нововведения, исключительной целью которых усложнение жизни лодочников. Да хотя-бы техосмотр и коррупция. За что платить такие бабки, особенно, привязав мх к мощности мотора? Инспектор что, мотор кривым стартером заводит, и чем тяжелее труд, тем больше тариф? Херня какая-то, техосмотры в теперешнем виде и есть коррупция и вообще рэкет со стороны функционеров отдельно взятого ведомства.

[SuprA]

Цитата: Допис від Ярослав JK  За что платить такие бабки, особенно, привязав их к мощности мотора?

Мне тоже кажется, что 3 тыс грн за Прогресс начала 70-х и 40-сильную ямаху начала 90-х как-то многовато.

Хорошо, что еще не придумали ОСАГО для лодок)

[neo160889]

Цитата: Допис від SuprA  Мне тоже кажется, что 3 тыс грн за Прогресс начала 70-х и 40-сильную ямаху начала 90-х как-то многовато. Хорошо, что еще не придумали ОСАГО для лодок)

Зря Вы подсказали.

[Mykola234]

Цитата: Допис від Ярослав JK  Про потерю регистрации в Укррегистре вероятно и есть коррупция, чтобы за взятку потом "восттановить". Какая-то фигня. Если, напр. яхта в Укррегистре, пошла в кругосветку на расслабоне, может и 3 года и 5 лет зависать во всяких портах. Чуваки что, с мыса Кейптаун должны срочно бежать в порт приписки, чтобы не потерять регистрацию? Бред какой-то. С этим регистром и ГИМС вообще что-то непонятное твориться, постоянно какие-то нововведения, исключительной целью которых усложнение жизни лодочников. Да хотя-бы техосмотр и коррупция. За что платить такие бабки, особенно, привязав мх к мощности мотора? Инспектор что, мотор кривым стартером заводит, и чем тяжелее труд, тем больше тариф? Херня какая-то, техосмотры в теперешнем виде и есть коррупция и вообще рэкет со стороны функционеров отдельно взятого ведомства.

При таком случае Регистр вызывается в другую страну, естественно все затраты лягут на судовладельца. В принципе как и для других судов. Не один раз проходил проверку Регистра, а примеру флаг Гибралтара, а судно в Европе.