Сарепта

[Гена]

Цитата: Допис від просто Андрей  Пришел моторчик на Сарепту. Теперь можно и транец делать.

Поздравляю. Таки Мерк. А ещё шайбу снимешь и будет тебе 60 сил полноценных. Кто бы что ни говорил.

[senj78...]

Цитата: Допис від Гена Б.  Поздравляю. Таки Мерк. А ещё шайбу снимешь и будет тебе 60 сил полноценных. Кто бы что ни говорил.

Гена проконсультируешь!!! Нуна себе так сделать .

[Гена]

Цитата: Допис від senj78...  Гена проконсультируешь!!! Нуна себе так сделать .

Вот тут не совсем понятно где она стоит - позиция 24
50 EFI (4 CYL.)(4-STROKE) Mercury Outboard 0P401000 THRU 0P515896 Intake Manifold Diagram and Parts
Она стоит в позиции 13 и закрывается сверху позицией (резиновый патрубок) 22, которая одевается на 13 штукенцию.

[просто Андрей]

Цитата: Допис від Гена Б.  Поздравляю. Таки Мерк.

Спасибо! Всё сделано по твоим советам.

Добавлено через 50 секунд

Цитата: Допис від Роман 37  Паздравляю удачи в переделках.

Спасибо! Сделаем.

[Supervitold]

Цитата: Допис від Гена  Поздравляю. Таки Мерк. А ещё шайбу снимешь и будет тебе 60 сил полноценных. Кто бы что ни говорил.

Гена, вставлю свои 5 копеек
Изучал аналогичный вопрос по Ямахе и могу сказать, что прошивка у 50 и 60 л.с. - разная. И мозги разные. Если бы дело было только в шайбе, то мозги бы под 40,50,60л.с. ставили одинаковые, а мощность ограничивалась бы только только шайбой во впускном коллекторе. Но мозги то разные ставят.
И еще. Расход у 60 л.с больше чем у 50л.с? Больше. А откуда будет поступать больше топлива если просто убрать шайбу? Количеством подаваемого топлива ведь мозги управляют. И если оставить мозги от полтинника то это будет только полумера.

п.с. если сверить все парт-номера начиная от шурупчика и заканчивая блоком цилиндров у моторов Ямаха 40-50-60 л.с. то отличия будут только по трем позициям:
1) Диаметр шайбы во впускном коллекторе;
2) Мозги
3) Шильдик на капоте