Крепление двигателя
 

Всех приветствую!
Собственно вопросы :
-обязательно ли крепить мотор (на фото) на 4 болта М12 или хватит верхних двух? Уж больно не хочется ковырять лодку ниже рецесса.
-можно ли крепить автомобильными болтами, в магазине нерж. не внушают доверия и резьба крупная?

Re: Крепление двигателя
 

Ну хоть на два крепи обязательно. У меня два болта М8 родные из нержи, так что не парься и ставь из нержи М12.

Re: Крепление двигателя
 

Руслан, у нас с тобой струбцины разные, у меня как на триммовом моторе - это ничё?

Re: Крепление двигателя
 

И что из этого?
Ну шире и низко расположена...... Вот поэтому возьми и закрепи за уши на верхней части, тем более там отверстия предполагают регулировку по высоте установки.

Re: Крепление двигателя
 

Юра, привет! Обязательно на 4-ре! Если задним ходом хорошо газнуть можно вывернуть транец(если на 2-ух болтах) , да и на поворотах диагональная нагрузка велика - не шути с этим, Архимед давно знал: рычаг - великая сила! А что тебя смущает? Силикон надёжно держит воду.
По поводу автомобильных: не советую - поржавеют за один сезон(особенно нижние), я проверял на себе... обычные нерж. с крупной резьбой раскручиваются... Я себе буду заказывать спецовые из ОАЭ, цену обещают сладкую, хочешь закажу и тебе.

Re: Крепление двигателя
 

Вообще то в родном комплекте идут болты с обычной резьбой но с гайками самоконтрящимися с пластмассовой вставкой. Во вторых полюбому мажем герметиком при установке эти болты и они на раскручиваются.
В третьих это всего лиш 30 тяжелых лошадиных силы и даже два болта плюс родные могучие струбцины спокойно удерживают мотор.

Re: Крепление двигателя
 

Привет, Игорь! Ничего не смущает, не хотелось лишний раз транец ковырять, я только привинтил красивую накладку на транец из 4 мм АМГ, чтобы закрыть "старые дырки".
Завтра созвонюсь с бывшим хозяином мотора, если родных нерж. болтов у него нет, то буду тебя просить(((H)))

Re: Крепление двигателя
 

У меня без трима, прикрепил на 2 нержавеющих болта (купленых в магазине метизов) самоконтрящимися гайками (с пластиковыми вставками) + разъемный (синий) фиксатор резьбы ну и родными струбцинами поджал.
Прикиньте рычаги, больты больше для страховки от проворота, ну кроме нагрузок при заднем.
Согласен с Рино что ТЕОРЕТИЧЕСКИ пониже опустить точку крепления (нижние болты) на наших мощностях может понадобиться только если пытаться на глис выйти кормой:-D

Лично Я бы на счет мелкой резбы на на 25-30 сил даже и не парился.

Немножко оффтопа:
Юра а ты тролиш? Ну так что бы много. Если да понаблюдай пожалуйста в жару (часе на 3м и более) безпрерывного трола, присутвует ли у товоего мотора следующее: Мотор пытается заглохнуть или падают обороты, комп сразу же их слегка подымает выше минимума, получается легкое плавно урчание. Иногда судя по всему не успевает поднять обороты и мотор глохнет. Проявляется на самом малом ходу, достаточно буквально щелбан дать по командеру чуть повысив обороты и такой петрушки нет. На 25ках такое есть, а вот на 30ке еще не знаю

Добавлено через 14 минут
Мотор же все равно не снимаете в межсезонье? Может проще на неразъемный (красный) фиксатор резьбы посадить.

Re: Крепление двигателя
 

Поддержу Игоря.

Re: Крепление двигателя
 

Стесняюсь спросить, а вы пробовали такое зделать 30-ти сильным 4т мотором?
Мало того, что не та моща для подобного вандализма, так раньше лодку зальет.......
Я уже молчу за-то, что и газануть то особо не получится, так как на заднем ходу подача газа ограничивается.....
И еще скажу, Вы струбцины этого мотора живьем видели? Скорее всего нет, вот поэтому и думаете, что нужно обязательно четыре болта.

Re: Крепление двигателя
 

Я ставил на обычные из нержи с крупной резьбой М12 и на самоконтрящиеся гайки, а чтобы мотор не свинтили да и гайка не скрутилась далеко (про всяк выпадок) просверлил отверстия за закрученой гайкой и поставил шплинтики.

Re: Крепление двигателя
 

Какие бы струбцыны не были, а принцып рычага ещё не отменили и не оспорили. При движении в перёд, да, нагрузки именно на болты вообще нет никакой в сравнении с задним ходом, когда двигатель будет подламывать относительно корпуса.
Я в практике видал как некоторые прикручивают вообще на 6 болтов. Вот это я считаю уже передезе, а вот на 4 болта как раз и нужно крепить.
Тем более что это не 15-ка которую с лодки на лодку и домой таскают постоянно. Двигатель ведь постоянно будет находится на лодке и в этом случае "не хочу сверлить транец" не аргумент!

Re: Крепление двигателя
 

Два года назад утопил В25 на днепре. При реском повороте за счет крутящего момента мотор слетел и буль, вот такая вот история, так что решайте сами на сколько болтов крепить!

Re: Крепление двигателя
 

Я не думаю что у Вас двигатель был прикручен хотя бы на два болта.
У меня прикручен на струбцины и на два верхних болта, сезон откатал нормально, а не стал с низу сверлить то же лодку стало жалко.

Re: Крепление двигателя
 

Серёжа! Да все(многие) ставят, а срывает у некоторых... там метал не тот!

Re: Крепление двигателя
 

Тогда надо заказывать специальный фирменный крепежный комплект как в мануале пишется, тогда все по феншую будет.

Re: Крепление двигателя
 

Ещё подумал и вспомнил как мы все завзято обсуждали о том как двигатель залетает в салон после наезда на что нибудь...
Понятно что тут не 100-150 сильный мотор и может и условия немного другие будут, но не лучше было бы усилить крепления на 4 точки.

Re: Крепление двигателя
 

так он залитает караз уже без седла.....

как по мне то при 30 силах можно и некрепить на 4 болта, но обязательно на родных пятаках + привязать страховочный шнур на случий слета....

ну и опятьже если вопрос стоит что просто нехочеться то это неаргумент..... другое дело что есть проблема залезть под рецес и хорошо промазать герметиком из нутри или мотор будет постоянно сниматься и тп тд....

Re: Крепление двигателя
 

Крепить на все 4 болта, не жалея силикона. Во первых поспокойней, во вторых ворюгам больше возиться чтобы стырить.

Re: Крепление двигателя
 

А тут может залететь вместе, какая разница?!

Где тоньше там и порвётся!