Положения мотора на стоянке
 

Здравствуйте. Интересует вопрос, в каком положение Вы оставляет свой плм на стоянке?
1. Сапог плм опущен в воду ( таким образом защищен винт и редуктор от случайных ударов другими лодками + крыльчатка помпы не сохнет).
2. Сапог плм поднят над водой ( таким образом мотор не обрастает зеленью).
Быть может у Вас совсем другое мнение по этому поводу? - поделитесь мыслями.
Большая просьба к правлению или модераторам у кого есть возможность создать в этой теме опрос, будьте добры, помогите с этим вопросом пожалуйста.
Спасибо.

Re: Положения мотора на стоянке
 

:neznayu:поднят над водой в положении "прямо", почему так? ХЗ

Re: Положения мотора на стоянке
 

Была у нас Москва с плм яма-50 карб. Если оставляли с опущенным мотором, то при следующем старте всё было гуд, если с поднятым, то были танцы с бубном. Говаривали спецы, что если мотор инжектор, то пох в каком состоянии оставить, а если карб. то только в опущенном!
Такие дела!

Re: Положения мотора на стоянке
 

Лично у меня с поднятым, то есть винт не в воде и стоит по 2 месяца без использования, приезжаю и еду , проблем нету ( suzuki df 115 ). У знакомого стоял в воде , в итоге в системе охлаждения улитки завелись )))

Re: Положения мотора на стоянке
 

то такие спецы :-)):-)):-))
Если перед стоянкой из карбюратора полностью вырабатывать топливо, то хоть вверх ногами мотор подвешивай. Никакой разницы нет.
Естественно, я говорю про 2Т.
4Т вверх ногами нельзя, но принцип тот же.

Re: Положения мотора на стоянке
 

Про улитки не знаю а ракушки люди выколупывали)))

Re: Положения мотора на стоянке
 

Улитки обычно живут в ракушках. :-)

Re: Положения мотора на стоянке
 

Лодка висит над водой мотор стоит вертикально. Иначе ворота не закрываются. )))) Ничего не обрасатет, запуск тоже норм. Двиг инжектор.

Re: Положения мотора на стоянке
 

Двустворчатая дрейссена значит улитка :-))

Добавлено через 37 секунд
А как же обрастёт если лодка с мотором весит над водой?

Re: Положения мотора на стоянке
 

Ага... В воде значит лучше... Это что ж - если снял и в гараж занес - бочку с водой ладить нужно? Ненуашо - мотор же "водный"! Ему плохо без естественной среды обитания :->

Народ, ну хоть иногда, включайте то чем думают.... :smuschenie:

Re: Положения мотора на стоянке
 

5 лет на РОПе - когда тепло поднят (не обрастает). Когда есть вероятность морозов-заморозков - опускал в воду. Я70 4Т

Re: Положения мотора на стоянке
 

Есть логика. А зимует как?

Re: Положения мотора на стоянке
 

А зимует в гараже законсервированный. Думаю если правильно обслужить после подъёма осенью уже не особо важно в каком положении зимует.

Re: Положения мотора на стоянке
 

подтверждаю...

у самого карб 50 4т... если полностьюподнять, то после часа-двух простоя в данном положении заводится со второго максимум с третьего старта....
если все время опущен был то всегда с первого!

Re: Положения мотора на стоянке
 

У меня в любом положении всегда пуск с первого раза!!!! Никаких проблем, что осенью, что весною, что летом!!!! Ямаха 60 4 т.

Re: Положения мотора на стоянке
 

Тоже думал над этим вопросом, на лодочной смотрю 50/50. По поводу крыльчатки я когда ее менял то держал в руках хз чему там сохнуть, тем более прямые солнечные лучи на нее не попадают. Для себя решил что будет стоять в воду опущенный. Опять же из серии ОБС ( одна баба сказала), что могут пересыхать сальники валов, их я ещё в руках слава Богу не держал, поэтому в воде.

Re: Положения мотора на стоянке
 

Жесткая философия водномоторника. ПЛМ ничего общего с ДВС не имеет. Как минимум ПЛМ - стоит на порядок дороже. По этому и от ношение к нему должно быть особым. Сальники на ДВС не сохнут - они ж не для ПЛМ! И да - консервировать ДВС, брошенную на всю зиму на стоянке не стоит... НУ не ПЛМ же! ))))

Re: Положения мотора на стоянке
 

Один якобы "мастер" говорил что лучше держать в поднятом состоянии. По причине разогрева масла в редукторе во время движения, а после остывания может через сальник в редуктор засасывать воду:neznayu: Что думаете по этому поводу???

P.S. с начала сезона и до первых морозов мотор поднят, в заморозки опущен в воду.. Я 60 4т инж.

Re: Положения мотора на стоянке
 

MAZYA888, карб или инж.?

Re: Положения мотора на стоянке
 

Инжектор у него.

Re: Положения мотора на стоянке
 

тема анекдот напомнила про батюшку и бороду во время сна - под одеялом или на одеяле... :-)

Re: Положения мотора на стоянке
 

Так, поэтому и без разницы как мотор оставил! Проблем, если карб.

Re: Положения мотора на стоянке
 

=-O=-O=-OСаня у меня карбюратор: объясни какая у меня проблема:neznayu: а то и сто грамм уже не "лезет", переживаю?:-D:-D:-D

Re: Положения мотора на стоянке
 

А что там понимать. Карбюратор имеет поплавкоую камеру. И расчитан работать в горизонтальном положении. Наклоняя мотор бензин из поплавкой камеры вытекает во впуск или наружу через компенсационное отверстие. И по возвращении в нормальное состояние карбюратор пустой. И нужно время чтоб бензонасос закачал бензин. И карбюратор заработал.

Re: Положения мотора на стоянке
 

Смотри два поста выше, анекдот про батюшку! :-)):-)):-))

Re: Положения мотора на стоянке
 

Какой карбюратор? какая поплавковая камера? какие руки? какие ноги?=-O здесь разговор о душевных переживаниях!!! :smuschenie:

Re: Положения мотора на стоянке
 

Пятница! :russian:
Начинаем тему зафлуживать! :smuschenie:

Re: Положения мотора на стоянке
 

Вы будете смеяться, но у меня карбюратор, Хонда-20. И как я не оставляю мотор - заводится одинаково с полтыка.
А летом поднимаю, чтоб не обрастал сильно, как сильно холодает - в воде, чтоб не попал в мороз. Нептуны обязательно поднимал, иначе в редукторах вода появлялась.

Re: Положения мотора на стоянке
 

Сейчас хонда 20 карбюратор, нужно подкачивать бенз грушей если долго 3-4 дня был поднят, если 1-2 дня то ничего не подкачиваю, заводится с полтыка. Раньше была ямаха 50 СЕТЛ тоже карбюратор, та-же проблема, если долго поднят то не заводится, нужно закачать бенз, только груши не было, закачивал стартером. Был мерк 50 инж. заводился всегда с первого тыка, даже после зимовки, и с любого положения.

ЗЫ. мотор всегда поднимаю, даже если не надолго остановился,

Re: Положения мотора на стоянке
 

Аналогично!:super:

Re: Положения мотора на стоянке
 

Да. Вот что бывает, когда мотор долго находится в воде не на ходу. Может, плохо видно- это все забито илом с ракушками.

Re: Положения мотора на стоянке
 

=-OСтесняюсь спросить, а сколько он простоял в воде не на ходу? И как близко лодка к берегу стояла?

Re: Положения мотора на стоянке
 

Самое лучшее хранение в гараже на лафете))))

Re: Положения мотора на стоянке
 

Если не забывать в пред и после зимовье сливать воду с сапога после подьема лодки на лафет:-):-):-)

Re: Положения мотора на стоянке
 

Неизвестно. Мотор куплен бу. Темная лошадка.

Re: Положения мотора на стоянке
 

Тримировать мотор на максимум на прицепе ? Этого хватит?

Re: Положения мотора на стоянке
 

по хорошему перед зимой редуктор бы обследовать на предмет эмульсии, маслецо поменять, а равно и консервантом пшикнуть в цилиндры.

Re: Положения мотора на стоянке
 

То понятное дело что то и консервация перед морозами а я про ракушки и воду в ноге ))) поднимаю на полный трём и пока домой доезжаю думаю все оттуда вытечет

Re: Положения мотора на стоянке
 

Правильнее скаать на минимум.Если конечно Вы поднимаете мотор перед подьемом. Когда есть угроза заморозков,после подьема лодки с поднятым мотором на лафет,я опускаю его в низ и сливается водичка.Потом опять ввверх и на упор:-)

Re: Положения мотора на стоянке
 

Ну как то так и я манипуляции провожу))))