4х тактный мотор - можно ли перевозить горизонтально?
 

Прочитал что 2т можно перевозить в горизонтальном положении, а 4т получается нельзя? из-за масла в картере что-ли?

Re: 4х тактный мотор - можно ли перевозить горизонтально?
 

Нужно почитать инструкцыю, вродебы можно на одном из боков, штобы заливная пробка для масла была сверху. Я так вожу яму 4л.с 4т.

Re: 4х тактный мотор - можно ли перевозить горизонтально?
 

Можно, с другого бока движка есть резиновые маленькие типа ножки. Вот на них положить мотор и все будет ок. :-)

Re: 4х тактный мотор - можно ли перевозить горизонтально?
 

а шо за мотор??

Re: 4х тактный мотор - можно ли перевозить горизонтально?
 

Можно ложить на сторону противоположную стороне со свечами.

Re: 4х тактный мотор - можно ли перевозить горизонтально?
 

нефакт... у меня ложиться какраз на строну свеч и заливной пробки (она правда с преди но непоцентру а ближе левой строне).... получаеться свечами вниз а карбюратом и щупом вверх!

Re: 4х тактный мотор - можно ли перевозить горизонтально?
 

Это вопрос из области "вобще" или интерисует конкретная модель? Из вышенаписанного следует-"ваще" перевозить можно исходя из рекомендаций производителя:*-)%*

Re: 4х тактный мотор - можно ли перевозить горизонтально?
 

Во первых....в Мануале должно быть написано на какую сторону его класть...во вторых действительно...на стороне на которую можно класть...есть резиновые подпорки.

Re: 4х тактный мотор - можно ли перевозить горизонтально?
 

у меня просто чуть ниже колпока на корпусе идет бортик типа чтоб мотор некачался когда лежит....

100% ............. нужно знать что за мотор ну и с мануалом ознакомиться.... если мануала нема, то в нете можно найти любой.... если уже ненайдте тогда смотрите на мотор там или ножка или борти или еще что-то будет ...........

Re: 4х тактный мотор - можно ли перевозить горизонтально?
 

Не у всех. У меня на Яме и Мерке таких нету.
Определить сторону поможет только мануал к мотору.

Re: 4х тактный мотор - можно ли перевозить горизонтально?
 

Всё от мотора зависит и указаний производителя. Мой Мерк 25 4т возится на стороне где румпель и свечи.

Re: 4х тактный мотор - можно ли перевозить горизонтально?
 

Мне кажется что мотор весом в 150-200 кг вообще не предусмотрен для перевозки не в рабочем состоянии, то-есть после его перевозки и установки должно быть проведено ТО с проверкой масла и т. д. Здается мне что речь идет о моторе не более 25-30 лошадей.

Re: 4х тактный мотор - можно ли перевозить горизонтально?
 

Я както вез свой мотор (яма 50 инж) в авто на боку 600 км. И все нормально прошло, поставил на лодку, завели, полет нормальный.

Re: 4х тактный мотор - можно ли перевозить горизонтально?
 

Всем спасибо, все понял. Присматриваю мотор 20-40лс 4т., но это уже в следующем сезоне скорее всего.

Re: 4х тактный мотор - можно ли перевозить горизонтально?
 

На самом деле, всё гораздо проще, единственное место в 4т моторе через которое может потечь масло - это вентиляция картера (сапун). Поэтому, просто открываем колпак и смотрим на какую сторону выведена трубка вентиляции картера, обычно она подведена к карбюратору. Исходя из этого становится понятно, что класть мотор необходимо "сапуном" вверх и соответственно карбюратор тоже должен оказаться сверху.

Re: 4х тактный мотор - можно ли перевозить горизонтально?
 

Подержу Владислава. Столько обсуждения, суть то только в том как по мне , что бы масло не вытекало, через вентиляцию, и вся разница 2т или 4т.

Re: 4х тактный мотор - можно ли перевозить горизонтально?
 

Есть разница......просто масло в 2т отсутствует....а в 4т есть.

Re: 4х тактный мотор - можно ли перевозить горизонтально?
 

И шо? ну нальёться внури на цилиндры. При установке, и старте, маслосъёмные масло лишнее снимут и всё.

Re: 4х тактный мотор - можно ли перевозить горизонтально?
 

Не всегда так легко заканчивается,иногда в цилиндр попадает такое кол-во масла,что коленвал не проворачивается,пока свеча не снята.
Большинство моторов перевозят на той, стороне где масляный фильтр.

Re: 4х тактный мотор - можно ли перевозить горизонтально?
 

Это к сожалению может оказаться очень опасно. При большом колличестве масла в цилиндре и запуске электростартером, можно познакомиться с понятием гидроудар:(
Расположение фильтра не имеет ни какого практического значения для транспортировки мотора. Много маленьких 4т моторов вообще не имеют масляного фильтра. Как я уже писал выше, масло может попасть в цилиндры только одним путём - через вентиляцию картера. Ещё может через поршневые кольца, что при современных материалах и качестве обработки возможно только в теории и то если мотор будет пару лет на боку лежать. Все эти рассуждения актуальны только для маленьких (портативных) моторов. Большие моторы (бОльшую их часть), вАще нельзя транспортировать на боку, а тем более с маслом, т.к. за частую они не имеют предназначенных для этого усилений и можно банально поломать наружный пластик или даже внутренние детали. Касательно транспортировки большого мотора с маслом, так это чистый поиск геморроя на собственную задницу. Имея сложную систему вентиляции картера, масло может попадать не только в цилиндры, а и в полости впускного коллектора, с кучей всяких датчиков, которым это масло может оказаться не по вкусу. А самое интересное может произойти при первом запуске, когда скопившееся во впускном коллекторе масло начнёт быстро всасывать в цилиндры.