Нужно ли снимать аккумулятор на зиму?

[Andrew L]

Возник ещё один вопрос. Есть ли смысл ставить бортовое зарядное постоянного тока, типа минкоты, или прямая зарядка от генератора мотора, ни чем не хуже? Речь идёт о подзарядке стартового АКБ.
Ещё обратил внимание, что сильно грузит акум трим мотора. Это видно по напряжению на картплотере. При заглушенном двигателе, напряжение падает с 12+ почти до 11 вольт, при подьеме или опускании от упора до упора.

[Antonioni2007]

Если вы уверены,что аккум заряжен полностью,и не старый,то трим скорее всего подкорачивает(если это не так,поправьте меня,я не знаю,какой ток потребления триммера),
Желательно хоть раз в два месяца заряжать аккумулятор зарядным устройством.Тогда заряд будет полнее,и сульфатироваться он будет меньше

[Евгений (Киев)]

Надо чётко представлять баланс заряд/разряд и всё станет на свои места.
Я в теме генератор для ПЛМ попытался что то рассказать, но пришли знатоки и свели тему на попи.деть. ведь пи.детьми не мешки ворочать!, а между тем в данном вопросе многие не совсем разбираются. И меняют в итоге свои новые АКБ через пару сезонов не частого использования. А при более менее нормальном отношении к вопросу об АКБ этот самый АКБ вполне нормально прослужит в два (возможно) и три раза дольше.


В Инструкциях к авто(которые мало кто читает :) ) бывают пишут информацию о том , что если авто будет стоять долго, то для того чтобы АКБ не разрядился , надо отключить блок реле (или скинуть клему с АКБ). тогда АКБ не будет разряжаться. Вопрос о сигналке это отдельно.

[Дмитрий 4146]

Цитата: Допис від Andrew L  прямая зарядка от генератора мотора, ни чем не хуже

ну всмысле прямая?как минимум ещё должен быть диодный мост!ну для выпрямления ... из опыта скажу,обычный вихрь,обычные (штатные ) катушки 3и шт(под маховиком),на каждую свой диодный мост и на заряд обычного "жидкого,стартерного" аккумулятора,60а.ч. в процессе работы движка,зарядки хватало! и всю навигацию и не переживал что аккум разряженным будет...
что касаемо трима,дык у меня проверенно не подкорачивает,(тоже электротрим,точнее тильт),и тоже падение при работе есть по вольтажу,ну скажем так на 0,5-0,7В,хомячат то они прилично,8-10 А -смотря какой у Вас.всё зависит от запаса прочности у аккума,ну ампераж побольше,здоровье покруче,да и заряд оного половинчатый или полный...электротрим, 65й гелевый при работе 0,5В просадка это норм.

[Наблюдатель]

Цитата: Допис від Andrew L  Есть ли смысл ставить бортовое зарядное постоянного тока, типа минкоты, или прямая зарядка от генератора мотора, ни чем не хуже? Речь идёт о подзарядке стартового АКБ.

Прямая зарядка от штатного зарядного постоянного тока мотора на аккумулятор лучше чем с штатного зарядного постоянного тока мотора через ещё одно зарядное на аккумулятор.

[Дмитрий 4146]

это только если вот,с движка без диодных даже мостов,просто непойми какой выход и пляшет(но я с таким не сталкивался) то тогда зарядка ну второй типа блочёк то и надо,а так если с гены движка идёт выпрямленный ток то смысл в втором зарядном???согласен)дабы отсекать заряд,когда двигатель на малых оборотах и генератор даёт мало?ну и пофиг,не заряжает на малых оборотах,так хоть поддерживает...как по мне то ещё одна регулирующая приблуда это как пятое колесо...