ГИБРИД НА ПВХ
 

Добрый день всем форумчанам . Возникло у меня огромное желание сделать гибридную лодку то есть поставить дополнительный електромотор . с мотором все понятно куда ,как цеплять , а вот с аккумулятором все очень для меня запутано . Троллингом не увлекаюсь потому буду использовать только для нахождения точек по эхолоту .
Первый вопрос- гелевый или можно сэкономить и поставить обычный так как генератор на моторе имеется но не знаю хватит ли его для подзарядки и иногда планирую выезжать на рыбалку на платники(один, реже два дня) где бензиновым не подзарядишь .
Второй вопрос – сколько ампер\часов .
Третий вопрос – новый аккумулятор или можно БУ .
БУДУ ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН ЗА СОВЕТЫ И МЫСЛИ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ.

Re: ГИБРИД НА ПВХ
 

Однозначно тяговый. Обычный стартерный долго не проживет. Первый же разряд в ноль и все, аккумулятора нет. А вот тяговые этого не бояться. Не обязательно гелевый, можно и АГМ. (вроде так называются). По емкости не меньше 80 ампер. 100 лучше но и вес больше. Если есть выход на рекламщиков, которые обслуживают билборды, то с ними можно замутить и б/у. Срок службы аккумуляторов 10-12 лет.

Re: ГИБРИД НА ПВХ
 

Это как? Вроде в этой связке рабатают только дорогие Хамы и Минн Кота айПайлот гид. А с Лориками- motorguide xi5 а цена его около 1300$ в штатах. В Украине их вообше не встречал. Цена такого комплекта с аккумулятором будет около 3500-4000$. Или Я не так вас понял?..

Re: ГИБРИД НА ПВХ
 

Я имел ввиду что подходя к точке бензин буду глушить , а галсами на електрике ходить буду и когда точки не далеко .

Re: ГИБРИД НА ПВХ
 

Я как раз продаю электромотор и аккум. Берите мотор и аккумулятор по цене мотора и муки выбора аккума отпадут сам собой :)
http://forum.fregat.kiev.ua/%D1%87%D...over-33-a.html

Re: ГИБРИД НА ПВХ
 

Можно использовать один аккумулятор тяговый и на бензомотор и на электрический. Что бы два не возить. Тяговый аккум спокойно запустит бензиновый.

Re: ГИБРИД НА ПВХ
 

Я на своей лодке реализую двух аккумулятурную систему. Гелевый аккум на тролинговый мотор. Обыкновенный на запуск мотора и всю остальную электрику в лодке (Нави/эхолот, музыка, ходовые огни)


Как-то стремно остаться посреди реки/водохранилища без питания. Соответственно и без движения.

Re: ГИБРИД НА ПВХ
 

у меня мотор без стартера , музыки и огней . все самое необходимое и река у нас не судоходная так шо заглохнуть мне не страшно. в будущем планирую лебедку поставить , крепление есть осталось денег накопить но с этим доларом хрен накопиш , инфляция растет быстрее моей зарплаты.

Re: ГИБРИД НА ПВХ
 

Ну как то неправильно.
В чём разница между двумя этими аккумуляторами?
Один тяговый другой пусковой. У них изначально в конструкции заложены разные
предназначения.
Хотя в розетку пальцы всё таки умудряются засовывать, проверяя предостережения.

Re: ГИБРИД НА ПВХ
 

Просто если сэкономить, то можно один тяговый. У друга на крыме с мерком 2т 40л стоит такой АГМ на 100 ампер. Прекрасно заводит мотор. Прелесть его в том, что его можно ложить на любой бок. Хоть вертикально хоть горизонтально. Нареканий вообще нет. Правда нам эти аккумуляторы достались по 150 грн. Срок службы 12+ лет.

Re: ГИБРИД НА ПВХ
 

А не осталось у вас случайно еще аккумулятора или может знаете где достать бу по вменяемой цене .

Re: ГИБРИД НА ПВХ
 

Так я ж Вам предложил б/у по вменяемой цене

Re: ГИБРИД НА ПВХ
 

хочу рассмотреть все варианты . а ваш я взял на заметку .

Re: ГИБРИД НА ПВХ
 

И так продолжим . Начитался , наискался много , вот что я нарыл .
Вариант№1 аккумулятор медалист70ач(аналог минкоты) 75уо из плюсов компактность и вес, не привередлив к зарядке (скорее всего нормально будет подзаряжаться от генератора) .Из минусов-не уверен что хватит на два дня рыбалки на малой реке без бензина .
Вариант№2 агм или мультигелевый 60ач бу- 50уо из плюсов компактность и гелевый . Из минусов точно не хватит на два дня , не знаю как будет заряжаться от генератора .
Вариант№3 агм или мультигель 100-120ач цена за100уо . Из плюсов - поставил один аккумулятор и не переживаеш . Из минусов цена , вес , габариты (высокий и узкий хр..н куда засунеш , планировал в носовой рундук ) все та же зарядка от генератора .
склоняюсь к первым двум вариантам , но если брать амг 60ач то наверное 2шт или попробовать взять медалист70ач а если не хватит потом добрать 60-ку агм .
Хто что скажет по этому поводу ? И хто может подсказать по зарядке от бенз. мотора .

Re: ГИБРИД НА ПВХ
 

Аккумулятор, произведённый по технологии AGM, имеет перед классическими аккумуляторами ряд преимуществ, полученных за счёт такой технологии. В частности, устойчивость к вибрации, возможность установки в любом положении и в отсутствии необходимости обслуживать.

Re: ГИБРИД НА ПВХ
 

а как на счет зарядки от генератора?

Re: ГИБРИД НА ПВХ
 

Сегодня проплатил бу гелевый на 100ач , обошолся всего 900грн+доставка . Приедет в пятницу и тут опять вопросы -
1-как проверить ?
2-каким зарядным заряжать ? (читал что импульсным но в интернете их столько видов что капец , может кто ссылку даст ? )

Re: ГИБРИД НА ПВХ
 

Подогнали зарядку от БИЛАЙНОВСКОЙ вышки , попробую зарядить им . может кто знает можно ли проверить гелевый акб нагрузочной вилкой ????

Re: ГИБРИД НА ПВХ
 

Так как ответов на мои вопросы я не услышал , я не придумал ничего другова как провести полевые испытания в ванной . Включил на 2-ю скорость и буду измерять напряжение через каждый час . Правда думаю разрядить его полностью сегодня не получится так что продолжу завтра с кумом :*-)%*:russian:

Re: ГИБРИД НА ПВХ
 

Закончились испытания ,проходили они четыре дня по три часа, теперь данные : заряд батареи без нагрузки 13,43 В , потребление тока на второй скорости 7,2А , мотор минкота 36лб , теперь по времени :
старт 12,2в
1-й час 12,15в
2-12,18в
3-12,05в
перерыв
старт-12,28
1-12,05в
2-11,75в
3-11,7в
перерыв
старт 11,8в
1-11,68в
2-11,54в
3-11,38в
перерыв
старт 11,68в
1-11,25в
2-10,0в-полный разряд
Итого мотор проработал 11 часов и использовал 79.2 А , значит емкость аккумулятора около 80А/ч .
Как видно из данных после перерыва аккумулятор набирал заряд , но после включения напряжение выравнивалось , что еще влияло на показания так это клемы (мне их надо будет менять )