Re: Улучшение Вихря
 

Правильно, я тоже исхожу из этого, главное знать перегрелся или скоро перегреется. На мой взгляд при наличии резьбы вместо герметика можно использовать фумку, она применяется для уплотнения резьбовых соединений в системах отопления и водоснабжения. Давление в блоке намного ниже чем в водопроводе

Re: Улучшение Вихря
 

Джентельмены, карб вихря 25 от вихря 30 отличается только размерами жиклёров и диффузора?

Re: Улучшение Вихря
 

Да но это основные параметры карба .

Re: Улучшение Вихря
 

У меня есть карб от 25, покупаю ремкомплект от 30 ставлю туда и карб от 30 выходит?

Re: Улучшение Вихря
 

Нет!
Сами ведь выше писали о размере диффузора.
Если не ошибаюсь, у 25-и диффузор 25 мм, а у 30-и - 26,5 мм.
:-)

Re: Улучшение Вихря
 

Так ведь диффузор и жиклеры в ремкомплекте идут

Re: Улучшение Вихря
 

Немного ошибаетесь -диффузор это грубо говоря воздухозаборник перед топливным жиклером,его конечно можно увеличить но заменить нельзя потому как он часть корпуса .

Re: Улучшение Вихря
 

Развернуть входную часть карба разверткой до нужного диаметра возможно. После этого под 30 его можно испорльзовать или ещё есть нюансы? Или проще карб 30 ный купить?

Re: Улучшение Вихря
 

Кроме диаметра диффузора и пропускного сечения топливного жиклера карбюраторы полностью одинаковые.

Re: Улучшение Вихря
 

Когда начолось производство вихрь 30,на них ставили карб от 25.И все нормально работало.У меня такой был.Потом стали ставить другой карб.Втом году менял менял карб 25-30 туда сюда разници незаметил.

Re: Улучшение Вихря
 

Не я придумал-Страшкевич написал,к нему все вопросы.В принципе лично мне до Вихрей дела нет т.к. уже 4сезон хожу только под Нептуном да и В30 в прошлом году продал (новый, только обкатку прошел)хотя больше 25лет у меня были только Вихри .Вот выписка из книги "Вихрь без секретов".

Re: Улучшение Вихря
 

Подскажите плиз.
Перебрал своего вихря и началось...
После первого выхода в новом сезоне работал нормально.
На следующие разы стал меня подводить, причину пока не нашел.
Стал плохо держать холостой ход, просит больше газа, но на высоких оборотах передачу включать не охото. Хожу помалу, обкатываю. На малых оборотах пропадает нижний цилиндр, работает с перебоем. На больших оборотах, совсем не работает. Скидывая газ на минимально возможные, работая на верхнем, понемногу начинает подхватывать нижний, но не работает нормально. Зажигание два раза проверял - все ок. При ремонте на карбюраторе выкручивал жиклеры 8, 15 и 20 (схему карбюратора выкладывал САНЫЧ выше). Мог перепутать местами 15 и 20 жиклер, но он в литературе они одинаковые. На колен вале подшипники и сальники новые. Замена свечей, помогает на пару минут работы. Потом пропадает нижний (кажись его заливает).
Проблема может быть с этими жиклерами? Может они разные?
И что я мог упустить?

Re: Улучшение Вихря
 

ИМХО это не карбюратор , если только один цилиндр глючит . Прокладку блока цилиндров проверяли ? Вода на свечах есть ? Золотниковая шайба нижнего цилиндра плотно прилегает ?Катушки , конденсаторы меняли (хотябы местами) ? Как вариант - износ посадочного места магнето на верхней части картера , зажигание не в тот момент .

Re: Улучшение Вихря
 

Воды в цилиндрах нет. Катушки местами не менял. Попробую. Магнето сидит лялей, там не подкопаться. На холостых работаю два, но просит газа, поэтому и завышены обороты. На ходу пропадает второй. Вот и смотрю на карб.

Re: Улучшение Вихря
 

Глюк может быть из-за проводов,похоже что один пробивает на корпус.Самый простой способ проверить-заведи ночью,если будут искры с провода на корпус его надо заменить.У меня на вихре аналогичная ситуация была и понял когда ночью мотор загорелся.

Re: Улучшение Вихря
 

Насколько я помню совкомоторы (а я их помню !) , карбюратор не различает , где там цилиндры , он или впрыскивает топливо в среднюю часть картера или нет . А дальше уже дело ЦПГ . Золтниковые шайбы , уплотнения коленвала , компрессия . Если ЦПГ в порядке - дело в зажигании .

Re: Улучшение Вихря
 

Сталкивался с такой фигней, когда другим делал. Ночью как елка новогодняя, бывала катушка сама пробивала. А у себя забыл посмотреть :-)

Re: Улучшение Вихря
 

Я так понимаю, что жиклеры 15 и 20 точно не виноваты? И переливать не могут?

Re: Улучшение Вихря
 

Вот не помню номера жиклеров по спецификации , но если это жиклер холостого хода и воздушный жиклер - то одинаковые . Диаметр 0,52 мм .

Re: Улучшение Вихря
 

http://www.parohodoff.ru/magazines/c...astey_vihr.pdf
Ст. 24 поз. 33. именно они. Я про них и думаю.

Re: Улучшение Вихря
 

Все верно , поз. 10 и поз.33 - одинаковые жиклеры .

Re: Улучшение Вихря
 

Судя по этому каталогу,то все жиклеры разные,только поз.35 имеет два ж. одинаковых на 1 сбор.еденицу.Но на схеме я вижу только один.

Re: Улучшение Вихря
 

Вот и я про это. Поз. 33 показана два раза, а по спецификации 1 шт.
Поз.35 один раз показана, но количество по спецификации 2 шт.

Попробую еще переставить их местами.

Re: Улучшение Вихря
 

У меня сейчасс перед глазами Страшкевич . "Моторы Вихрь.....":-)) Там все подробно , с обозначением .

Re: Улучшение Вихря
 

А есть там диаметры отв. жиклеров?

Re: Улучшение Вихря
 

Там много чего полезного есть . В частности для "В-30"
диаметр главногожиклера 1,5 мм
диаметр жиклера холостого хода и воздушного жиклера 0,52 мм
лиаметр диффузора 26,5 мм
Там и чертежи жиклеров есть.
А вообще то для вихреводов книга очень полезная. Щас ссылку нарою .

Re: Улучшение Вихря
 

А вот нет "Моторы Вихрь на лодке ":'( Но есть тот же автор "Вихрь без секретов" , это почти одно и тоже .:ok:
http://motolodka.ru/download/vbs.pdf
PS. Интересная штука - в книге по ссылке главный жиклер 1,55 мм , а в моей 1,5 мм

Re: Улучшение Вихря
 

Еще один вопрос.
На какой глубине в цилиндре мерить тепловой зазор поршневого кольца?

Re: Улучшение Вихря
 

Анатоль , в той нижице на стр.140 - 143 про это есть .

Re: Улучшение Вихря
 

Осталось все прочитать :-) На 144 нашел

Re: Улучшение Вихря
 

Это по нашему ! :cool2: Сначала делаем , потом читаем инструкцию .:-))
:*-)%*

Re: Улучшение Вихря
 

Здравствуйте. Уважаемые форумчане
В самом начале ветки есть фото от SUAL
На валу где находится шплинт, или шайбы ,или пружина?
Если кто знает подскажите пожалуйста для чего это.

Re: Улучшение Вихря
 

Не совсем понятен вопрос . Там где проточка на валу - там проходит шплинт .

Re: Улучшение Вихря
 

Вот на этой фотке видно

Re: Улучшение Вихря
 

При ремонте смазывалось основание магнето? Попробуйте кинуть провод с основания магнето на корпус мотора.По поводу карб.- проверьте уровень топлива в поплавковой камере и качество смеси холостого хода.

Re: Улучшение Вихря
 

Рабочие поверхности магнето, где происходит трение, смазал солидолом. Люфты выбраны. В поплавковой камере горючего предостаточно. Поплавок топил специально и подкачивал грушей - не помогло. Ему явно от этого было хуже.

Re: Улучшение Вихря
 

На проточке под шплинт, есть чего-то. Это чего и зачем там?

Re: Улучшение Вихря
 

Скорее всего вставили шайбы, для того что бы люфт продольный у винта на самом валу был меньше.ИМХО.

Re: Улучшение Вихря
 

Толяныч а заж какое стоит?

Re: Улучшение Вихря
 

Я электронное не признаю, оно как-то подозрительно работает.
Перед началом сезона выставил и весь сезон не заглядываю.
А когда он у меня начал болеть:'(, два раза проверял зазоры - все ок.