Прицеп-лодка "ДОН"

[stp]

Натолкнулся в объявлениях на такого зверя. Решил прояснить для себя. Заодно может кому будет интересно...


Технические характеристики
Длина наибольшая, м 5,06
Ширина, м 1,8
Высота борга, м: 0,66
Осадка, м:
порожнем, но с мотором и топливом 0,13
с нагрузкой 0,21
Масса корпуса, кг 147
Масса порожнем (без мотора и топлива), кг 241
Допустимая грузоподъемность, кг 500
Пассажировместимость, чел. 5
Скорость с ПМ 30 л. с. (без тента), км/ч: 42

Подвеска колес

Подвеска колес — независимая рычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами обеспечивает мягкий ход и хорошую устойчивость при буксировке. Размер колеса модели В-19А — 5,00x10,0. После спуска лодки на воду колеса могут быть сняты вообще или зафиксированы в поднятом — откинутом вверх положении. Дышло имеет беззазорное сцепное устройство шарового типа; диаметр шара — 50 мм. Прицеп оборудован приборами световой сигнализации согласно действующим правилам Госавтоинспекции. Важными свойствами автоприцепа являются небольшие габариты и масса, широкая колея (1790 мм), малое удельное давление шин, большой дорожный просвет (275 мм) и задний угол свеса (21°), что позволяет полностью использовать динамические качества легковых автомобилей и буксировать прицеп по дорогам всех категорий со скоростью до 70—80 км/ч.

Корпус

Корпус судна клепаной конструкции из дюралюминиевого сплава Д16, без продольного набора. Прочность обеспечивается продольными реданами, катамаранными обводами носовой секции и гофрами, выштампованными на бортах.

В кормовой секции вдоль бортов размещены два мягких дивана (постоянные спальные места) с рундуками под ними, моторный отсек с нишей и местами для укладки бензобака и канистры. Имеются мягкое (треугольное в плане) сиденье для водителя и складной стол.

Тентовое устройство

Тентовое устройство состоит из разборного трубчатого каркаса и полотнища из хлопчатобумажной ткани с водоотталкивающей пропиткой. Под тентом образуются две одинаковые «каюты» общей площадью 8,5 м². Высота тента позволяет вставать в полный рост. В стенках сделаны большие окна из пленки, защищенные противомоскитной сеткой и шторами. В кормовой «стенке» и в обоих бортах сделаны откидные пологи для входа.

Конструкция тента позволяет легко преобразовать его в навес без боковин, в тент только над кормовой секцией (с навесом или без него) и т. п. Соединения по стыкам полотнища выполнены на застежках «молния», пуговицах и кнопках. Сняв тент с носовой секции, ее можно превратить в открытую веранду.

Вдоль бортов носовой секции установлены жесткие поручни, а в комплекте снабжения лодки имеется непотопляемый трапик из трубок легкого сплава (нижняя его часть представляет собой капроновую веревочную лестницу); это облегчает подъем в лодку из воды во время купания.

Нормальная загрузка мотолодки — 4 человека; можно перевозить и шестерых, но скорость при этом падает с 30 до 20 км/ч. При эксплуатации лодки с полной нагрузкой под мотором мощностью 15 кВт рекомендуется использовать «грузовой» гребной винт.

Носовая часть

Для согласования сложных катамаранных обводов носовой секции и плоско-килеватых обводов кормовой секции в туннель в районе 4—8 шпангоутов устанавливается гидрощиток, сделанный непотопляемым (он же используется в качестве крышки, закрывающей отверстие между секциями в варианте автоприцепа и в качестве столика при эксплуатации дачи на суше). Для защиты двигателя подвесного мотора от заливания на его дейдвудную трубу ставится сварной брызгоот-ражатель из легкого сплава.

Радиус циркуляции плавдачи с «Москвой-30» на полном ходу не превышает 15—17 м.

Носовая часть мотолодки имеет катамаранные обводы,прямоугольную в плане форму и, несмотря на небольшие размеры, вместительна: в ней свободно размещаются 3 человека. Носовая часть может перевозиться на крыше легкового автомобиля. Лодка неплохо идет на веслах и пол любым подвесным мотором мощностью до 30 л. с. С 30-сильным мотором мотолодка может буксировать воднолыжника. Радиус циркуляции ее не превышает 12 м. Для устранения чрезмерного дифферента на корму применены транцевые плиты размером по 450×538 мм; они сделаны водоизмещающими и имеют объем по 16 л.

Носовую секцию могут переносить 2 человека; это делает ее удобной при спуске на воду и подъеме, преодолении различных препятствий и т. п. Гермоотсеки между 1 и 2 шпангоутами (170 мм) и 6 и 7 шпангоутами (160 мм) обеспечивают полную непотопляемость лодки: она удерживается на плаву вместе с двумя-тремя пассажирами даже при полном заливании корпуса водой или опрокидывании.
Судно допускается к эксплуатации при высоте волны не более 0,3 м с удалением от берега не более 1 км.

Носовая секция имеет моторный отсек и средний багажник, крышки, которых лежат в одной плоскости с носовой палубой. Закрыв «вырез» в палубе (вдоль правого борта) двумя транцевыми плитами, здесь можно устроить еще два спальных места. Моторная лодка оборудована рымами-утками, ручками для швартовки и подъема, носовым рымом. В моторном отсеке кормовой и на левой слани носовой секций, которая соединена с кормовой на шарнирах. При необходимости можно, сняв предусмотрены упоры и ремни для крепления топливных баков.

[stp]

Ну и вот если кому интересно ссылки на продажи:
Дон1, Дон2, Дон3

Как по моему то первый вариант еще и за вменяемые деньги...

[Shel]

Да блин все-таки компартия заботилась слегка о своих гражданах.
Никто не знет случаем реальных пользователей ?

[Денис]

Цитата: Допис від Shel  Да блин все-таки компартия заботилась слегка о своих гражданах

Нет, компартия заботилась о том, чтобы эти граждане всегда были ЗАНЯТЫ (работа, отдых, спорт) и ни о чем "лишнем" не успевали думать
Сори за ОФФТОП.

[Shel]

Нашел вот видео.
Под 30-й глиссирует.

Смотрел вот здесь.

Заодно и мнения народа есть.

[FISHER]

Видел в живую , стоит на рыбхозе, еще та баржа!

[Rolik Don]

Видел летом L200, черного цвета, тагала такую по Киеву. Ну и я иногда.

[Ruslan]

Саш, мы могли видеть лодку-прицеп, летом на Роси. Когда с Вадимом Святовитом лящей ловили в походе на Матвеевку. Вот на той Лящевой яме есть 1 такая лодка, достаточно большая. 3 человека на борту теряются, и смотрятся вполне размерено. Под чем ходила не помню. Нужно спросить у СЛа, или Дени, может они помнят.

[vital-777]

А ее где нужно регистрировать в ГАИ или ГИМС???
или сразу в двух местах???

[Larik]

Цитата: Допис від Rolik Don  Видел летом L200, черного цвета, тагала такую по Киеву. Ну и я иногда.

Привет Андрей! Видел твой прицеп, очень интеРесно смотрится и в хорошем состоянии. Дело в том что такие редкие вещи как Дон, до нашего времени доходят уже никакими, иди только половинка.
А ты на нём, по воде ходишь, или только как прицеп используешь? Можно пару фоток?

[v_omeli]

Цитата: Допис від Shel  Да блин все-таки компартия заботилась слегка о своих гражданах. Никто не знет случаем реальных пользователей ?

Заканчиваю шить новый комбинированный (состоит из двух соединяющихся замком-молнией) частей тент на Дон.
Родной тент еще живой, но старенький, могу предложить за символическую цену. Регион Хмельницкий, Украина.

[Busurman]

Доброго!
Будьте добры, продолжите тему по Вашей лодке! Интересует. Хочу тоже прикупить. (Не продаете? :))
Фото пожалуйста тента и описание эксплуатации.
Буду премного благодарен!

[v_omeli]

Цитата: Допис від Busurman  Доброго! Будьте добры, продолжите тему по Вашей лодке! Интересует. Хочу тоже прикупить. (Не продаете? :)) Фото пожалуйста тента и описание эксплуатации. Буду премного благодарен!

Доброго дня!
Полную информацию и подробные фото найдете на этом форуме.
прицеп -дача -лодка "Дон" - Страница 10 - Треп - Конференция ГАЗ-69