Suzuki Vitara

[Доцент Киев]

Денис скажу свое мнение про Витару,т.к. владел ее 8 лет. Машина классная, расход у меня с таким-же двигателем и коробкой автоматом был в среднем 10 литров. По проходимости и управлению нормально. Классно, что отключается передний мост, как в раздатке, так и отключаются привода передних колес. Ездиш по асфальту на заднем приводе и экономиш бенз.Приехал к речке- включил полный привод. Правда нет блокировки межосевого дифференциала. Жена чудесно ездила на ней. Обзор суперовый. Но это машина для двоих,так как нет багажника.Но когда сложил задние сидения,нормальный багажник получается. Хотя на заднем ряду тоже помещаються нормально два здоровеньких дядька.
Теперь по Шниве. Ездил на ней 5 лет. Места в салоне валом, багажник тоже нормальный.Но полный привод постоянный и плюс, и минус. Задолбало менять сальники на мостах, раздатке, приводах и слабый двигатель.Расход бенза 10 литров, газа 12 литров. Ну и вибрации от карданов. Вот на Витаре движок 102 л.с. и более шустрый и вибраций нет. В обслуживании Витары только замена масла, ремней. А на Шниве передние подшипники, крестовины, все сальники ходовой.
На Витаре и Шниве проехал по 160 тыс.км. Ну вот где-то так. Если интересно звони, более подробно расскажу.

[Pasic]

Цитата: Допис від Доцент Киев  Классно, что отключается передний мост, как в раздатке, так и отключаются привода передних колес. Ездиш по асфальту на заднем приводе и экономиш бенз.Приехал к речке- включил полный привод. Правда нет блокировки межосевого дифференциала.

Исходя из того что Вы написали, да и по нету только что бегло глянул, межосевой блокировки у нее нет по причине отсутствия межосевого дифференциала. Там классический Part-Time. Минус этого типа привода в том что нельзя подключать передок на боль мень сухом покрытии. Только грязь, снег и т.д.