"Барк" Знакомство которое никому не пожелаешь

[Ferz21.i]

28.04.2014г мною было приобретено изделие Надувная лодка Bark BT-330S (днище сплошное, разборное, киль надувной, транец стационарный) с производственным номером 334. Время постройки октябрь 2013г. Лодка изготовлена согласно ТУУ 35.1-2733708903-001-2004 и находятся под надзором Регистра судоходства Украины №ССП 22-3-209-05.
02.05.2014г спуск на воду



по приходу, во время обслуживания, визуально обнаруживаю отслоение заделочных лент (и это с первого выхода на воду), более тщательно осматривая нахожу все новые и косяки.


левый борт




правый борт




корма


Связываюсь с продавцом (оказался на редкость вменяемый-положительный человек) и оформляю доставку за его счет в город изготовитель на производство, там связываемся с неким Дзюба Алексеем представителем гарантийного отдела тел.: (068) 783-69-66, который в свою очередь заявил такого не может быть это нонсенс в истории компании, которая работает в правовом поле Украины и поэтому согласно действующих норм (а именно 14 дней с момента продажи) изделие заменят. Потрахав для приличая мозгх продавцу посреднику, собрав консилиум из руководства предприятия - приняли решение - выдать новую аналогичную лодку под производственным номером 185 дата постройки 18.02.2013г. и выслать покупателю.
14.05.2013г Подкованный предыдущим конфузом, заручившись помощью сведущего человека, получив у перевозчика и распаковав изделие для визуального осмотра с скупой слезой обнаруживаем аналогичный брак, стыковочные ленты торчат аки крылья для торможения, имеют недоклеи внешнего края с последующим частичным отслоением. Груз поехал обратно, оставив меня с неприятным осадком оболваненного, и мыслями о береговой рыбалке.
Спасибо Барк за резино техническое изделие.

[silver36]

спросил бы у меня я с этим "БРАКОМ" намучился года 4 назад пока в Киеве почти полностью не переделали лодку заново, гафно откровенное

[Шумахер]

Наверное просто попался брак, у меня самого барк-310, килевая с жестким днищем. Претензий нет, эксплуатирую 3 сезона, этот будет 4-й.
Более того, она выдержала полет с крыши авто на скорости 90км\ч-порвались багажные резинки! И ничего, целая! Упала килем верх, чуть потерлись держатели лееров и все! Так что скорее попался нерадивый мастер! У моей лодки даже на миллиметр ничего не отклеилось. За прошлый сезон сделано 25 выездов, позапрошлый год 30 выездов! Эксплуатировалась лодка серьезно!

[silver36]

это походу тебе повезло

[sema]

У нас в райцентре рыбацкий лабаз торгует этими лодками... проезжая мимо специально общупал стоящие у стены... со всех сторон. Ни малейшего изъяна не нашёл.
Хотя это не показатель: лодки маленькие, да и везут их к нам, видимо, тщательно отбирая - видать, не хотят вешать на себя проблемы...

[Ferz21.i]

Причина брака может быть банальна:
1 сборщик плохо подготовил склеиваемые поверхности
2 не выдержал температуру (рекомендовано согласно ТУ t`С повышенная)
3 использовал двухкомпонентный клей с просроченным сроком годности
3а не соблюдена компонентность склеивающей массы
4 использовался клей на основе циано-акриллата с просроченным сроком пользования или неправильно хранящийся
5 человеческий фактор

Но есть - Но. На двух лодках, с разным сроком производства (а это попрошу заметить более 6ти месяцев) одинаковые симптомы, говорят о нарушении технологического процесса сборки, а простыми словами халатным отношением к своей работе сборщика лодок ПВХ модели BT 330C.

PS
Андрэ, то твои заклятия на меня перешли.
Но думаю есть выход. Это смыть чары возлиянием алкогольным в дозах померных из расчета на три дня рыбалки.

[Aлeксандр]

Цитата: Допис від Ferz21.i  .... там связываемся с неким Дзюба Алексеем представителем гарантийного отдела тел.: (068) 783-69-66....

Немного поправлю - Александром - это я. Да, звонок Ваш помню и как следует из текста выше - лодку Вы меняли чз дилера. Что могу сказать...
Говорят, в Японии не существует понятия "% брака". Потому как для единичного потребителя, изделие с браком - составляет для него 100%. К сожалению мы не в Японии и не смотря, на минимум трех кратный контроль качества, а так же журнал личной ответственности за выполнением тех операций для каждой лодки - человеческий фактор имеет место быть. Признаю. Просто Вам, уж простите, как человеку реально "повезло". Как говорится - не Ваше это....
От лица компании, приношу искренние извинения, за причиненные неудобства и разочарования.

[Ferz21.i]

Александр - Всё в порядке. Бывают в жизни огорчения, таки бывают.
Руководитель сборочного цеха Андрей Анатольевич Цыбулин вникнув в ситуацию пообещал лично проконтролировать сборку нового "парахода".
Спасибо за понимание и порядочность.
С ув. Akkakiy Ali

[Aлeксандр]

Цитата: Допис від Ferz21.i  Причина брака может быть банальна: 1 сборщик плохо подготовил склеиваемые поверхности 2 не выдержал температуру (рекомендовано согласно ТУ t`С повышенная) 3 использовал двухкомпонентный клей с просроченным сроком годности 3а не соблюдена компонентность склеивающей массы 4 использовался клей на основе циано-акриллата с просроченным сроком пользования или неправильно хранящийся 5 человеческий фактор

Прокомментирую.

1. Возможно, но маловероятно.
2. Невозможно.
3, 3а. Исключено.
4. Клея на основе циано-акриллата не применяются. Исключительно клея на дисмакольной основе.
5. Вероятней всего.

[Роман 37]

Радует што Вы Александр уже сдесь и прислушиваетесь к покупателю.

[Влад]

От себя добавлю.
У меня Барк 270 два сезона, покупал б/у. Жестоко эксплутирую под Мерком-5 в любую погоду. Проблем нет, тьху-тьху-тьху.

[Шурави]

Цитата: Допис від Aлeксандр  От лица компании, приношу искренние извинения, за причиненные неудобства и разочарования.

Александр, еще работаете на "Барке"?

[kotysh123]

отвечу за тезку
еще работает

[Aлeксандр]

Цитата: Допис від Шурави  Александр, еще работаете на "Барке"?

На тему не подписан, пропустил ваш вопрос. Сорри. На БАРКе работаю. Телефон СЦ не изменился. Звоните (068) 783-69-66. Александр.