Реставрация пластиковой лодки

[Сергей Вишня]

Теперь немного о наборе. Советую оставить все как было, в смысле восстановить количество и качество набора, задуманное конструктором. Не надо ничего менять, только восстановить. Не смотрите на набор лодок, которые здесь рядом в этой теме и в других. Делаем как было. А было так. Элементами, обеспечивающими прочность днища, есть вертикальный киль (оклеенная доска с ржавыми гвоздями), два днищевых стрингера (с непонятной черной дрянью внутри), реданы и пайол. да, да именно пайол, т.е. пол кокпита из толстой фанеры оклеенный и приклеенный к бортам, который создает коробчатую конструкци. нижней части корпуса, крепясь еще к килю, в данном случае гвоздями. Это конечно мрак, но мы ж для себя делаем и сделаем хорошо, как любит КТМов.
Делаем так. реданы изнутри, восстановив геометрию корпуса (помните про стапель-кондуктор) оклеиваем стеклопластиком толстым слоем по всей длине и особенно там, где сейчас дырки, Срезаем старые стрингеры до основания и на их место клеим новые по технологии из сообщения выше с толщиною оклейки не менее 5 мм, дальше новую сосновую доску на киль (а что делать) на ваш век ее хватит, пропитав ее хорошенько смолой и оклеив, размерами как было. Потом все сверху накрываем пайолом из фанеры ФСФ, толщиною не менее бывшей, опять же сатурируем смолой снизу и оклеиваем сверху. Пайол надо приклеить к килю обязательно и гвоздями его или нерж. шурупами к килю. Обязательно пайол надо точно прирезать по контуру к бортам, транцу и, где он там выйдет в носу и хорошенько его приклеить к корпусу с применением трех слоев стеклоткани. Днищевые стрингеры должны быть сечением не менее существовавших, а можно чуть больше. И никаких поперечных связей типа флоров и тому подобное, это здесь лишнее. Потом переворот, восстановление реданов до их изначальной геометрии, поверх всего днища один слой стеклоткани 200 граммовой и шпатлевка на эпоксиде по мокрому, зачисттка и покраска. Все, лодка лучше новой.
Если пайол не влазит целиком из-за верхней половинки лодки без разъема корпуса, то делаем его из двух частей со склейкой его по месту на ус во время установки. Я так делал.

[Madagascar]

Сергей, спасибище за подробности!
Да, вот с предыдущего поста об исключении любого гигроскопичного материала, я реально подвис по поводу киля.... По стрингерам, все понял и уже ход действий продумал, но киль блин...
Таки да, без дерева в киле не обойтись.
И ещё меня смущает, что только по одному стрингеру на стороне... Может все же по два сделать? Все мне неймётся сделать понадежнее и каждый раз про поперечный что-то подумываю, а Вы настоятельно одергиваете :) . Но точно не тяжеленный набор, а может по типу пустотелого стрингера дать парочку :)
И пока у меня реальный затык со стапелем... Ну даже если его соорудить, то как к нему прижать прогнутое днище?
Хотя пока и с сооружением творческий кризис :(

[Сергей Вишня]

Цитата: Допис від Madagascar  И пока у меня реальный затык со стапелем... Ну даже если его соорудить, то как к нему прижать прогнутое днище? Хотя пока и с сооружением творческий кризис :(

Я б сделал так. Стапель это рама из четырех досок с четырьмя стойками под 90 градусов на которых по две фанерки потолще с вырезами под корпус. Вырезы надо сделать по месту корпуса в местах без деформаций. Все выставить строго горизонтально и вертикально основной плоскости и диаметральной лодки. Под стапелем несколько досок, на которых он стоит. В местах прогибов корпуса сверлим по паре отверстий 2 мм. диаметром а между ними вставляем гибкую рейку по длине прогиба и через нее притягиваем вязальной проволокой к доске под стапелем. Там можно какие-то крючки или еще что прикрепить. Проволоку закручиваем пока вмятина не исчезнет. Подбирает это все опытным путем. сколько таких притяжек, в каких местах, гибкость реек, натяжение и пр. Идея я думаю ясна. Главное чтоб эти проволоки внутри не попали под приклеиваемые стрингера. Проволоки потом обрезаются, а дырки заделываются.

[Madagascar]

Цитата: Допис від Сергей Вишня  Делаем так. ......... Потом все сверху накрываем пайолом из фанеры ФСФ, толщиною не менее бывшей, опять же сатурируем смолой снизу и оклеиваем сверху. Пайол надо приклеить к килю обязательно и гвоздями его или нерж. шурупами к килю. Обязательно пайол надо точно прирезать по контуру к бортам, транцу и, где он там выйдет в носу и хорошенько его приклеить к корпусу с применением трех слоев стеклоткани. ...... Если пайол не влазит целиком из-за верхней половинки лодки без разъема корпуса, то делаем его из двух частей со склейкой его по месту на ус во время установки. Я так делал.

пока ожидаю потепления, заготавливаю все что нужно будет дальше
дорны заготовил, ставим галочку
теперь заготовлю пайол, поищу именно эту фанеру
но по вклейке - я так по памяти, когда разбирал пайол, предполагаю, что сама фанера не была приклеена к днищу, а приклеена была именно сверху слоями с стеклопластика, верно я понимаю? так и делать? а то я так прикинул, если и снизу посадить на эбокситку, то потом (не дай боже придется снова туда лезть ) только вместе с кусками корпуса отодрать можно будет?
и да, целым куском не уложу, буду делить, так и подогнать в размер проще будет.
а что значит "склейка на ус"?