Ладога-2

[ganbatisto]

У кого какие мнения об этом пластиковом чюде?

[dimon]

Цитата: Допис від ganbatisto  У кого какие мнения об этом пластиковом чюде?

Всесь народ на выставкеВсе коментарии вечером

[Deniz76]

Задавался тем же вопросом. Получил вот такие ответы: http://www.barkas.net/forum/viewtopi...E0%E4%EE%E3%E0

[dimon]

Деня!!!!нармально, эта лодочка в поряде.....НО это пластик.,а это уже стремно.,.

[Deniz76]

Цитата: Допис від dimon  Деня!!!!нармально, эта лодочка в поряде.....НО это пластик.,а это уже стремно.,.

Мне она с эстетической точки зрения нравится, а вот по условиям эксплуатации ... ))))

[common5]

Для любителей стеклопластика : не догма ,но...http://www.t22.nm.ru/Cores.htm

[Andrey55]

Тоо ganbatisto. Учти, что там не каюта, а рубка и дверей нет, чтоб закрыться так сказать в каюте, надо натягивать тент. Места внутри лодки, не очень много.

[ganbatisto]

Я понял
СПС за ссылки, почитал. На любителя лодочка.
В пластике шарить надо хорошо чтоб её покупать

[DSH]

Цитата: Допис від ganbatisto  Я понял СПС за ссылки, почитал. На любителя лодочка. В пластике шарить надо хорошо чтоб её покупать

Ладога-2 была моей первой лодкой. Возраст ее был на момент приобретения - 15 лет. Восстановил и привел в порядок корпус достаточно быстро. В моих руках она была 8 лет под двумя В-30. До сих пор жалею, что продал.
Надежная семейная лодка, идеальна для туризма. Грузил в нее всегда много. Никогда не наблюдал проблем с дельфинированием и центровкой в пределах паспортной загрузки.
Масса различных рундуков. Пакуется приличное количество вещей.
Рубка-убежище, как по мне, во многих случаях удобнее закрытой каюты. Но это, бесспорно, на любителя.
Лодка абсолютно безопасна при ходе на любом курсовом угле к волне.
Очень низкая энерговооруженность. Мягкий проход горба сопротивления. Глиссирует со скорости 27 - 27,5 км/ч.
На 1 В-30 плюс второй вырубленный висящий на транце, плюс жена и 2 детей, туристский скарб, продукты, 20л топлива, аккумулятор, почти половина Вихря в подмоторке (запчасти), ящик инструмента - выходил на глиссирование и шел примерно 30-32 км/ч.
Из недостатков - жестковатые удары о волну из-за тримаранных обводов при прямых курсах к волне.
Штатное крепление лобового стекла слабое. Как, впрочем, и бортовых, если пластик "подгулявший". Требуется несложная переделка. Ветровое стекло - более-менее надежное.
Силовой набор - из сосновой доски и фанеры. Покупая, конечно нужно инспектировать.
Конечно, сегоднянужно внимательно смотреть на состояние пластика.
Но достойные варианты есть. Все зависит от предыдущего хозяина.
Возможно, это Ваша лодка.
А может быть, нет.
Все зависит от начальных требований к предполагаемому судну и его вариантах применения.

[ganbatisto]

А чёж продал если не секрет?
Звонил тут я дятьке одному, говорит 3.0$ за лодочку голую полностью, без окон, без дверей полна лодка .........., кислорода Корпус говорит после кап ремонта, и не в киеве лежит. Но я и так в карабликах дуб дубом, а тут ещё и пластик. Вообщем интересный кораблик,но стрёмный ка для меня. Да и мечта детства,Москва. Хз, там время покажет.как карта ляжет
P.S. Говориш на 30м вихре на глисс выходил, а мну тут гугл говорил тяжёленький ладог, маторчик помошней требутся!

[DSH]

Цитата: Допис від ganbatisto  А чёж продал если не секрет? ............ P.S. Говориш на 30м вихре на глисс выходил, а мну тут гугл говорил тяжёленький ладог, маторчик помошней требутся!

Если правильно понял, обращение ко моему посту выше.
Отвечу - продал, потому что на тот момент нагонялся и замечтался яхтой или водоизмещающим семейным моторным катером для "жизни" на воде.
Про глисс и В-30. Не знаю, гугл может и говорил, но не ходил. Я опираюсь на личный опыт. Им и делюсь.
Насчет веса - 380 кг корпуса при длине 4,65, ширине 1,95 и высоте борта почти 0,9м плюс рубка-убежище - это немного. Сравните с современными соразмерниками и "сотипниками".
Кстати, забыл указать рекомендованную мощность по современной линейке моторов. Для меня например было бы разумным максимумом 60 сил. И двухтактник. Хотя и к 4-т претензий нет. Не стоит только лишние килограммы на транец вешать - полегче 4-т выбирайте.
Можно при большом желании адреналина и 70 поставить, только тогда без транцевых плит не обойтись (ну или без модных сегодня интерцепторов). Потеря скорости на плитах будет 3-4 км/ч. Больше 65 в итоге вряд-ли лодка побежит с 70-кой.
В случае навески мощного мотора транец и силовой набор надо обязательно переделать - и прочность нужна и вес небольшой при этом. Вес можно сендвичами минимизировать. Впрочем, транец и набор нужно инспектировать в любом случае.