Катер Тритон- что скажете?

[DOK]

Приятель нашел в интернете м хочет купить такой вот кораблик Открытый рыбацкий катер (моторная лодка) "Тритон-540Р"

Как вам? Что скажете? Какие выводы (в плюс и в минус) можно сделать, исходя из его ТТХ и цены?

[tarantas]

Ценник там 225000 руб, это около 7,5 уе, (пардон не досмотрел 140000 руб =4,6 уе.)а во сколько он встанет у нас? И отделка какая-то убогонькая (нехочу ни кого обидеть) сидухи как в троллейбусе советских времен, а обводы да, необычные. Да и что можно сказать не видя в живую и не попробовав в ходу, только догадки.

[A_Hill]

Корпус с обводами, запатентованными англичанами Рексом и Вуди Блеггами. Основная часть корпуса имеет узкую гидролыжу и необычно большую килеватость днища - 45 градусов. Для повышения остойчивости корпус снабжен боковыми поплавками - спонсонами, расположенными в кормовой трети длины и имеющими при килях несущие поверхности в виде гидролыж.


Все три гидролыжи расположены на одной высоте,так что при движении судно глиссирует на центральной лыже и двух широко разнесённых по бортам спонсонах, которые имеют несколько больший угол атаки. В случае крена , возникающего например, на циркуляции, в воду входит спонсон со стороны крена и мгновенно возросшая на нём подъёмная сила выпрямляет судно. Судно обладает достаточной остойчивостью и на стоянке, когда необходимый восстанавливающий момент образуется при погружении спонсона в воду.

Для уменьшения смоченной поверхности при плавании на волнении на днище корпуса и спонсонов предусмотрены широкие продольные брызгоотбойники, на которых создается дополнительная подъемная сила. Они демпфируют продольную качку, служат дополнительными глиссирующими поверхностями в момент выхода на расчетный режим движения, снижая "горб" сопротивления.

Катера с обводами братьев Блегг весьма мореходны. Они способны поддерживать высокую скорость на взволнованном море при различных курсах относительно волны. Узкие поверхности центральной гидролыжи и спонсонов пронзают волну, не получая при этом сильных ударов. Определенный эффект аэродинамической разгрузки создается благодаря сводчатым тоннелям между основным корпусом и спонсонами. Встречный поток воздуха, смешиваясь с водяной пылью, подтормаживается в тоннелях; благодаря повышению здесь давления часть массы корпуса поддерживается аэродинамически, что способствует демпфированию ударов корпуса о волну.

(С) Взято всё с Мотолодки.ру

[Андрейкин]

Цитата: Допис від DOK  Какие выводы (в плюс и в минус) можно сделать, исходя из его ТТХ и цены?

При массе всего в 400 кг и разрешенном моте в 90 сил а это 180 кг ориентировочно - неизбежен дельфин.Сразу транцевые ставить да и по прочности и долговечности корпуса тоже надо подумать ну а все остальное очень даже интерессно

[DOK]

Цитата: Допис від Андрейкин  При массе всего в 400 кг и разрешенном моте в 90 сил а это 180 кг ориентировочно - неизбежен дельфин. да и по прочности и долговечности корпуса тоже надо подумать

Дельфин даже на видео виден...
И у меня те же вопросы возникли по прочности корпуса, исходя из соотношения размеры-вес- ЦЕНА.

[Андрейкин]

Цитата: Допис від DOK  Дельфин даже на видео виден...

А я видео тока ща посмотрелда видно.Еще посмотрел такого же с каютой так он еще как то и идет слегка упав на левую сторону.Так вот если по глади уже виден дельф то на волнении еще и усилится да еще если и на корму присядут 2 по 60 или более.....

[DOK]

Отож... Я ему это и говорю... Но розовые очки никак снять не хочет.

[biocon]

предложите ему робинзон, видел вживую хорошая лодка, Water Team - Катер "Робинзон"

имхо не в плане рекламы, просто под себя примерял...