Mercury 40 в 60? - Сторінка 2 - Форум водно-моторного Клуба Фрегат

Гена · 11.05.2015, 12:12

Цитата:

Допис від серый волк


	а смесь не будет обедненной при снятии кольца?или прошивки мозгов у них одинаковые?

Уже сколько людей так сделали по моему совету, пока никто не жаловался. Едут как 60 нормальные.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Допис від Igor kr

Цитата:

Допис від серый волк

Igor kr,
по наклейке это 40ка

а на другой наклейке это 60))) и по передаточному числу тоже( а оно всё таки на 40 - другое)
вот ссылка Mercury (Меркури) F 60 2013 г.в. Цена: 4100$, (г. Запорожье) на AUTO.RIA

Передаточное одинаковое у 40 4 цилиндра и 60 4 цилиндра

Viachek · 11.05.2015, 12:25

Цитата:

Допис від Igor kr

Цитата:

Допис від серый волк

Igor kr,
по наклейке это 40ка

а на другой наклейке это 60))) и по передаточному числу тоже( а оно всё таки на 40 - другое)
вот ссылка Mercury (Меркури) F 60 2013 г.в. Цена: 4100$, (г. Запорожье) на AUTO.RIA

Откуда данные что на 40-ке другое передаточное?

в1961 · 11.05.2015, 13:09

Цитата:

Допис від Viachek


	Откуда данные что на 40-ке другое передаточное?

Есть 40ка 3х цилиндровая, редукция другая.
Есть ещё 40-60 Биг Фут, там тоже редуктор другой.

Viachek · 11.05.2015, 13:39

Цитата:

Допис від в1961


	Есть 40ка 3х цилиндровая, редукция другая. Есть ещё 40-60 Биг Фут, там тоже редуктор другой.

Так биг фут тоже бывает 40-50-60,логика непонятная!
А 3-х цилиндровая тут каким боком?
Главное различие в прошивке блока управления, а не в дроссельной шайбе!

DneprZDN · 11.05.2015, 14:55

Учитывая,что мотор инжекторный,то электроника с помощью расходомера воздуха,сама регулирует качество смеси и кол- во впрыска топлива через форсунки, потому убирая шайбу на впускном коллекторе,объем воздуха поступающего в двигатель увеличивается,а соответственно электроника регулирует впрыск топлива соблюдая правильную пропоцию топливной смеси. И никогда двигатель 40л/с 3-х цилиндровый 747 кубиков не поедет так же как 40 л/с 4-х цилиндровый 996 кубиков. Мне лично хватает 40л/с 996 куб не вынимая ограничительную шайбу и вейк потягать и скорости 65-68км/ч достичь,а хонда 50 инжекторная не всегда справлялась с этой задачей...не говоря уже о максимальной скорости 54-56 км/ч под Хондой.Если лодка легкая и ходить 2-3 человека, то разницы не почувствовать между 40 и 60 сил в одном корпусе.

Viachek · 11.05.2015, 16:29

Цитата:

Допис від DneprZDN


	Учитывая,что мотор инжекторный,то электроника с помощью расходомера воздуха,сама регулирует качество смеси и кол- во впрыска топлива через форсунки, потому убирая шайбу на впускном коллекторе,объем воздуха поступающего в двигатель увеличивается,а соответственно электроника регулирует впрыск топлива соблюдая правильную пропоцию топливной смеси. И никогда двигатель 40л/с 3-х цилиндровый 747 кубиков не поедет так же как 40 л/с 4-х цилиндровый 996 кубиков. Мне лично хватает 40л/с 996 куб не вынимая ограничительную шайбу и вейк потягать и скорости 65-68км/ч достичь,а хонда 50 инжекторная не всегда справлялась с этой задачей...не говоря уже о максимальной скорости 54-56 км/ч под Хондой.Если лодка легкая и ходить 2-3 человека, то разницы не почувствовать между 40 и 60 сил в одном корпусе.

Дружище извини, но это рассуждения дилетанта...

Гена · 11.05.2015, 19:39

Цитата:

Допис від Viachek


	Дружище извини, но это рассуждения дилетанта...

Ну значит вы совсем не разбираететсь в работе инжектора без лямбда зонда. Дмитрий абсолютно всё правильно написал про работу такого инжектора.

Viachek · 11.05.2015, 20:24

Цитата:

Допис від Гена


	Ну значит вы совсем не разбираететсь в работе инжектора без лямбда зонда. Дмитрий абсолютно всё правильно написал про работу такого инжектора.

Хороший ответ, главное аргументированный!

Тогда ещё раз, медленно: все блоки управления 40-50-60 разные и соответственно имеют разные номера.
А причём лямбда-зонд?

Igor kr · 11.05.2015, 20:27

так и да, редукция одинакова на 40-60 4 цил(просто глянул на 3х цил), но это ещё усложняет проблему выбора, если на 40 поставить 60е мозги, и продавать как 60?? походу этот вариант по ссылке выше, как думаете?

Viachek · 11.05.2015, 20:34

Цитата:

Допис від Igor kr


	так и да, редукция одинакова на 40-60 4 цил(просто глянул на 3х цил), но это ещё усложняет проблему выбора, если на 40 поставить 60е мозги, и продавать как 60?? походу этот вариант по ссылке выше, как думаете?

Так может надо купить 40-ку и самому сделать из неё 60-ку?
Отдать Гене, он шайбу выкинет и вот она-60-ка!

Гена · 11.05.2015, 21:52

Цитата:

Допис від Viachek


	Так может надо купить 40-ку и самому сделать из неё 60-ку? Отдать Гене, он шайбу выкинет и вот она-60-ка!

Вячеслав, к сервмсу меркури официальному отношения не имеете случайно? А то ответы один в один с ними совпадают. Они правда дальше идут - они утверждают, что шайбы никакой нету. Предлагаю пари - покупаем 40 4 цилиндра и 60 4 цилиндра и сравниваем с шайбой на 40 и без оба мотора.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Допис від Viachek


	Хороший ответ, главное аргументированный! Тогда ещё раз, медленно: все блоки управления 40-50-60 разные и соответственно имеют разные номера. А причём лямбда-зонд?

А прошивки у них точно разные, побайтово проверяли? кроме записи какой это 40 или 60? Ну а лямбда зонд усложняет работу инжектора, сначала вникните в работу инжектора без него.

Viachek · 11.05.2015, 22:14

Цитата:

Допис від Гена


	Вячеслав, к сервмсу меркури официальному отношения не имеете случайно? А то ответы один в один с ними совпадают. Они правда дальше идут - они утверждают, что шайбы никакой нету. Предлагаю пари - покупаем 40 4 цилиндра и 60 4 цилиндра и сравниваем с шайбой на 40 и без оба мотора.

Нет, к сервису не имею отношения! И проверить это легко-в Мариуполе нет сервиса Mercury

Не знаю как они это утверждают-у этих шайб есть каталожный номер!
И шайба разная для 40 и 50, а на 60 её просто нет!
Если ты хочешь поспорить, то загляни сначала в каталог запчастей...
Ещё раз: разница в этих моторах в диффузоре и мозгах!

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Допис від Гена


	А прошивки у них точно разные, побайтово проверяли? кроме записи какой это 40 или 60? Ну а лямбда зонд усложняет работу инжектора, сначала вникните в работу инжектора без него.

То что лямбда-зонд выступает в роли обратной связи смесеобразования в данном случае к делу не относится.

Igor kr · 11.05.2015, 22:26

Цитата:

Допис від Viachek


	Ещё раз: разница в этих моторах в диффузоре Добавлено через 6 минут

можно с этого места поподробнее,про диффузор

MIHA_nik · 11.05.2015, 22:30

Igor kr, позвоните в киев на оф.сервис,попросите информацию о моторе по серийному номеру,скажут кто он и где жил раньше,т.есть какого года где зарегистрирован и сколько в нём коней,вчера таким макаром 115 мерк проверяли,скажите так мол и так хочу купить но не хочу чтоб меня наи...ли,потом с этой инфой к продавцу.нам сказали даже что он не на Украине числится

Viachek · 11.05.2015, 22:53

Цитата:

Допис від Igor kr


	можно с этого места поподробнее,про диффузор

Диффузор, он же шайба это ограничитель потока. Если попроще то нужен для соответствия макс.потоку воздуха с макс.подачей топлива.
Макс.подача топлива прописана в блоке управления(с некоторым запасом естественно).Если убрать шайбу мощность несколько возрастёт...ненамного!
Если кто решит в этом убедиться лично-простейший тест на швартовых расставит все на свои места.

DneprZDN · 11.05.2015, 23:17

Цитата:

Допис від Viachek


	Диффузор, он же шайба это ограничитель потока. Если попроще то нужен для соответствия макс.потоку воздуха с макс.подачей топлива. Макс.подача топлива прописана в блоке управления(с некоторым запасом естественно).Если убрать шайбу мощность несколько возрастёт...ненамного! Если кто решит в этом убедиться лично-простейший тест на швартовых расставит все на свои места.

Извините уважаемый,но это рассуждения
Дилетанта -теоретика...

Viachek · 11.05.2015, 23:27

Цитата:

Допис від DneprZDN


	Извините уважаемый,но это рассуждения Дилетанта -теоретика...

Мои аргументы подкреплённые фактами изложены выше...

Гена · 11.05.2015, 23:31

Цитата:

Допис від Viachek


	Мои аргументы подкреплённые фактами изложены выше...

А мои факты подтверждены опытом многих водномоторников со всей Украины и не только в течении последних 6 лет, после того, как я начал рассказывать про эту шайбу на форумах. Обычно звонили с благодарностями и просили винты на 2 шага больше.

Igor kr · 11.05.2015, 23:34

Цитата:

Допис від MIHA_nik


	Igor kr, позвоните в киев на оф.сервис,попросите информацию о моторе по серийному номеру,скажут кто он и где жил раньше,т.есть какого года где зарегистрирован и сколько в нём коней,вчера таким макаром 115 мерк проверяли,скажите так мол и так хочу купить но не хочу чтоб меня наи...ли,потом с этой инфой к продавцу.нам сказали даже что он не на Украине числится

если не затруднит можно номер по которому звонили в личку, спасибо за дельный совет!

Donald O · 12.05.2015, 01:23

Да уж, ну и дискуссию ВЫ тут развели... я уже и запутался Кто Прав, Кто Не Прав...
И за кольцо знаю, и про то что меняется мотор без оного, правда знаю только за 50-ку, но всё же...
А вот интересно, сколько же тогда крутит мотор оборотов, если скорость под 68км/ч...
неужели сорокет, так крутится?

11.05.2015, 14:55	#25 (permalink)
DneprZDN Активный участник Псевдо: Дмитрий Звідки Ви: Запорожье Карапь: Прогресс 4 Дописи: 548 Сказал(а) спасибо: 129 Поблагодарили 237 раз(а) в 90 сообщениях	Re: Mercury 40 в 60? Учитывая,что мотор инжекторный,то электроника с помощью расходомера воздуха,сама регулирует качество смеси и кол- во впрыска топлива через форсунки, потому убирая шайбу на впускном коллекторе,объем воздуха поступающего в двигатель увеличивается,а соответственно электроника регулирует впрыск топлива соблюдая правильную пропоцию топливной смеси. И никогда двигатель 40л/с 3-х цилиндровый 747 кубиков не поедет так же как 40 л/с 4-х цилиндровый 996 кубиков. Мне лично хватает 40л/с 996 куб не вынимая ограничительную шайбу и вейк потягать и скорости 65-68км/ч достичь,а хонда 50 инжекторная не всегда справлялась с этой задачей...не говоря уже о максимальной скорости 54-56 км/ч под Хондой.Если лодка легкая и ходить 2-3 человека, то разницы не почувствовать между 40 и 60 сил в одном корпусе.

11.05.2015, 20:27	#29 (permalink)
Igor kr Участник Псевдо: Игорь Звідки Ви: Кременчуг Карапь: аквамарин 400 Дописи: 32 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Re: Mercury 40 в 60? так и да, редукция одинакова на 40-60 4 цил(просто глянул на 3х цил), но это ещё усложняет проблему выбора, если на 40 поставить 60е мозги, и продавать как 60?? походу этот вариант по ссылке выше, как думаете?

11.05.2015, 22:30	#34 (permalink)
MIHA_nik Активный участник Псевдо: Михаил Звідки Ви: KIEV Карапь: rib 360.YAMAHA 30 Дописи: 139 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 99 раз(а) в 44 сообщениях	Re: Mercury 40 в 60? Igor kr, позвоните в киев на оф.сервис,попросите информацию о моторе по серийному номеру,скажут кто он и где жил раньше,т.есть какого года где зарегистрирован и сколько в нём коней,вчера таким макаром 115 мерк проверяли,скажите так мол и так хочу купить но не хочу чтоб меня наи...ли,потом с этой инфой к продавцу.нам сказали даже что он не на Украине числится

12.05.2015, 01:23	#40 (permalink)
Donald O Активный участник Псевдо: Donald Звідки Ви: Николаев Карапь: Прогресс-4 Mercury 50 ELPTO Дописи: 297 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 56 раз(а) в 40 сообщениях	Re: Mercury 40 в 60? Да уж, ну и дискуссию ВЫ тут развели... я уже и запутался Кто Прав, Кто Не Прав... И за кольцо знаю, и про то что меняется мотор без оного, правда знаю только за 50-ку, но всё же... А вот интересно, сколько же тогда крутит мотор оборотов, если скорость под 68км/ч... неужели сорокет, так крутится?

Схожі теми
Тема	Автор	Розділ	Відповідей	Останній допис
Винт Mercury 48-854342A45 Marine Black Max 14 Inch X 10 Pitch Mercury 40-60 HP Bigfoot 4 Stroke & 75-125 HP	Шурик	Архив	8	22.04.2015 13:20
Продам оригинальный гребной винт Mercury 11 шаг с втулкой для моторов Yamaha, Honda, Mercury	gletscher_prize	Архив	19	29.06.2013 18:03
Mercury F 3.5 M	Винт	Архив	0	20.03.2013 16:18
Mercury 15M	Грифон15m	Куплю, где купить	2	16.11.2012 20:46
MERCURY 15M	Shirma	Архив	1	02.07.2011 17:56

Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1)