Какие лодки не требуют регистрации и прав судоводителя

[Temnozeleny]

Приветствую обитателей форума.
Надеюсь что с разделом угадал. Возможно вопросы покажутся дилетантскими и наивными но всё же...

Захотел приобрести лодку для отдыха. Долго думал и начал присматриваться к надувным... к счастью информация про необходимость регистрации и какие-то судо-водительские права всплыла вовремя.
Копаю великий интернет и то тут, то там проскакивает информация, что не всё нужно тащить регестрировать. ЭВРИКА!!!
Однако никакой конкретики. Как я понял законодательство блистает прорехами и прицепиться могут к чему угодно.
По непроверенным слухам регистрации подлежат надувные лодки грузоподъёмностью от 220кг и байдарки от 170кг... или что то очень похожее. При чём если поставить мотор, то хоть к надувному кругу крепи!!! Всёравно регистрируйся и плати за права. (И могу не знать ещё массу тонкостей, какой-нибудь порт приписки, талон тех осмотра или какая-нибудь иная гадость...)

Так ли это? Возможно грузоподъёмность указана не верно? Хотелось бы лодочку побольше, а до 220кг только двухместные.
Все ли бензиновые моторы подлежат регистрации, или как раньше со скутерами, до 50 кубиков свободен. Нужно ли регистрировать электро моторы?
И ещё, на всё ли что требует регистрации нужны права, или некие требующие регистрации плав средства не требуют водитель ских прав?

Кстати, на надувных лодках свет клином не сошелся... может что-то другое брать с моими пожеланьями?

[Руслан 35]

Всё верно, если лодка с мотором, то это права,регистрация и весь гемор с этим связанный.

[dimon]

Цитата: Допис від Руслан 35  Всё верно, если лодка с мотором, то это права,регистрация и весь гемор с этим связанный.

Этим всё сказано!!!!

[Temnozeleny]

Любой мотор? Даже эти смешные блендерообразные электро, что уступят иной раз вёслам?
А по поводу грузоподъёмности правильно? И хотелось бы ссылочку на статью, дабы было на что ссылаться, если захотят придраться...
Далее, если лодка правышает грузоподъёмность, то нужно только регистрировать, или обязательно права?

И ещё, я так понял, что продать лодку в магазине могут уже зарегистрированную в каком-то там реестре и не прийдёться с этим париться? В этом свете 3-й вопрос особо актуален!

[Рамзес]

При покупке лодки Вам дадут только технический документ о том что Вы его купили и по идее сертификат, с этим Вы будете регистрировать сами лодку.

Добавлено через 1 минуту
по поводу электромотора не скажу, но если стоит мотор то по любе регистрация и права ( даже если грузоподъемность не превышена)


Мотор- права и рег.

[MERLIN]

Если длина лодки больше 2.40 м необходима регистрация.

[Dralexx]

Цитата: Допис від Temnozeleny  Любой мотор? Даже эти смешные блендерообразные электро, что уступят иной раз вёслам?

Уже ответили.

Цитата: Допис від Temnozeleny  И ещё, я так понял, что продать лодку в магазине могут уже зарегистрированную

Нет. Не могут.

[Temnozeleny]

Цитата: Допис від Temnozeleny  Далее, если лодка правышает грузоподъёмность, то нужно только регистрировать, или обязательно права?...

А на этот вопрос?
Допустим лодка 3.1 м с транцем, сланевым полом, "НО!" без мотора. только вёсла. То что регистрировать надо, это уже понятно, а вот оформлять права?

И неужели это ни где не закреплено в законодательной форме?
Де посилання на джерела шановне панство?

[dimon]

Цитата: Допис від Temnozeleny  И неужели это ни где не закреплено в законодательной форме? Де посилання на джерела шановне панство?

А зачем на этот вопрос посилання?????? И так понятно...что НЕТ МОТОРА-НЕ НУЖНЫ ПРАВА!!!!! А вот регистрировать плав-средство НАДО!

[Temnozeleny]

Цитата: Допис від MERLIN  Если длина лодки больше 2.40 м необходима регистрация.

Пан Мэрлин, позвольте полюбопытствовать, а откуда информация про 2.4 метра. Вы же откуда-то это взяли? Источник в студию. Если бы я посмотрел своими глазами на официальную формулировку, то огромное колличество дурацких вопросов отпало бы само собой.

Просто есть лодки буквально чуть чуть длиннее, на несколько см. и при этом с грузоподъёмностью менее 220 КГ. Например К - 250Т фирмы KOLIBRI или же Лагуна LB 250LS. Обе на 8 см. длиннее и, что особо радует, у обоих балоны чуть большего диаметра, что увеличивает мореходные качества на неспокойной воде. А лодка Лагуна LB 260LS при грузоподъёмности чётко в 220 кг имеет аж 260 см длинны, а значит внутренний полезный объём (кокпит кажеться? поправьте если не так) больше.

И ещё дурацкий вопрос. Я то в первом посте написал от 220, но это по слухам. Может быть более 220 кг, или 220 включительно?
Пожалуйста, не ленитесь ссылаться, это не сложно и мне будет спокойнее.
А ведь лодку я уже собираюсь брать на днях, скорее всего на грядущей неделе, и вписаться хочеться в максимально разрешенные рамки.

Заранее благодарю за понимание и участие.

[MERLIN]

Кое что можете прочитать в пункте №7.(положення)Про вдосконалення технічного, класифікаційного і судноплавного... | від 08.06.1998 № 814

Добавлено через 11 минут
Здесь вся инфаВСЕ О РЕГИСТРАЦИИ ЛОДОК/МОТОРОВ

[Temnozeleny]

Благодарю.
Из данных ссылок следует что длинна надувной лодки должна быть меньше 2.5м (ст.7 п.4 ПОЛОЖЕННЯ про Регістр судноплавства України), а грузоподъёмность менее 225 кг (ст.116 КУпАП)

Цитаты статей:
ПОЛОЖЕННЯ про Регістр судноплавства України

7. Класифікації та технічному нагляду Регістру підлягають
морські судна, судна внутрішнього і змішаного (ріка - море)
плавання незалежно від форм власності та відомчої належності:

самохідні судна - незалежно від потужності головних
механізмів;

несамохідні судна і плавучі засоби спеціального призначення -
незалежно від валової місткості;

парусні і парусно-моторні судна.

Військові судна та судна Держрибагентства (самохідні - з
головними двигунами потужністю менш як 55 кВт, несамохідні -
валовою місткістю менш як 80 регістрових тонн, спортивні судна, а
також судна та плавзасоби з найбільшою довжиною корпусу до 2,5
метра, крім водних мотоциклів; водні атракціони; дошки для
серфінгу, зокрема з вітрилом або приводом; антикварні та історичні
судна та їх копії, позначені як такі виробником; каное, байдарки,
гондоли і водні велосипеди) технічному нагляду Регістру не
підлягають. { Абзац п'ятий пункту 7 в редакції Постанови КМ N 157
( 157-2012-п ) від 29.02.2012 }

КУпАП

Стаття 116. Порушення правил по охороні порядку і безпеки руху на річковому транспорті і маломірних суднах

Керування судноводіями річковими або маломірними суднами, не зареєстрованими у встановленому порядку, або такими, що не пройшли технічного огляду, або не несуть бортових номерів і позначень, або мають несправності, з якими заборонено їх експлуатацію, або переобладнаними без відповідного дозволу, або з порушенням правил завантаження, норм пасажиромісткості, обмежень по району та умовах плавання -

тягне за собою попередження або накладення штрафу від одного до п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Порушення судноводіями річкових суден правил руху і стоянки суден у плесі, на рейдах і в портах, буксирування составів і плотів, подачі звукових і світлових сигналів, несення суднових вогнів і знаків, правил навантаження і розвантаження суден, а також пошкодження портових і гідротехнічних споруд та обладнання -

тягнуть за собою накладення штрафу в розмірі від чотирьох до семи неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або позбавлення права керування судном на строк до одного року.

Перевищення судноводіями маломірних суден установленої швидкості руху, недодержання вимог навігаційних знаків, умисне зупинення або стоянка судна в заборонених місцях, пошкодження гідротехнічних споруд або технічних засобів і знаків судноплавної і навігаційної обстановки, порушення правил маневрування, подачі звукових сигналів, несення бортових вогнів і знаків -

тягнуть за собою попередження або накладення штрафу від трьох до п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або позбавлення права керування маломірним судном на строк до одного року.

Керування річковим або маломірним судном особою, яка не має права керування цим судном, або передача керування таким судном особі, яка не має права керування, -

тягнуть за собою накладення штрафу від трьох до п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Порушення судноводіями маломірних суден інших правил користування маломірними суднами -

тягне за собою попередження або накладення штрафу від одного до трьох неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Під маломірними суднами у частинах першій, третій, четвертій і п'ятій статті 116, частині другій статті 1161, частині третій статті 1162, частині першій статті 117, статті 118, частині третій статті 129, частині п'ятій статті 130 цього Кодексу слід розуміти самохідні судна з головними двигунами потужністю менш як 75 к.с. (55 кВт) і несамохідні судна та парусні судна валовою місткістю менш як 80 регістрових тонн (або одиниць), а також моторні судна незалежно від потужності двигунів, але валовою місткістю не більш як 10 регістрових тонн (або одиниць) та несамохідні судна (гребні човни вантажопідйомністю 100 і більше кілограмів, байдарки - 150 і більше кілограмів та надувні судна - 225 і більше кілограмів), що належать громадянам.

Надеюсь поднятая тема поможет ещё кому-нибудь кто не захочет кормить нашу бюракратическую систему. :).
Ещё раз всех благодарю.

[Бывалый]

Цитата: Допис від Temnozeleny  Ещё раз всех благодарю.

Из приведенного значит, что суда и не только надувные до 2,5 м. длиной, и надувные гребные, грузоподъемностью до 225 кг., т.е. трехместные (человек у Регистра весит 75 кг.) не подлежат надзору Регистра. Это значит синей книжечки не надо (свидетельство о пригодности к плаванию) и ежегодного техосмотра. Выше 2,5 м., больше трех человек на надувных и при наличии мотора или паруса извольте кормить и Регистра и укрморричинспекцию.

[DIG]

На практике на ГРЕБНОЙ лодке более 2,5м никто вас останавливать не будет. Берите 2,7-2,8м с жестким транцем и сланевым полом, рулеткой вас никто не измерит (правда, длина часто фигурирует в названии лодки). На длинной лодке грести легче. Если возникнет желание поднять класс лодки и поставить мотор - пройдете все процедуры регистрации, ТО и сдачи на права - для этого сохраняйте все документы о покупке.
А правила навигации все-же почитайте - это никогда не лишне при выходе на воду, и на судовой ход желательно не выходить ;). Удачи! :)

[stp]

Несколько лет эксплуатировал БРИГ, кажись 320-й. Или 330-й.
Сначала в весельном варианте, потом сузу купил 2,5.
В основном конечно на озерах. Изредка на Днепре и на море.
Ни одной проблемы!!!

Наверное можно с мотором получить проблему.
В весельном варианте - не верю!!!

[Temnozeleny]

Это всё конечно же хорошо, большие лодки, с транцем, с килем, НО есть один МАААЛЕНЬКИЙ нюансик. Чем больше лодка, тем тяжелее она. А с учётом отсутствия не то что прицепа для лодки, но и даже собственного авто (ну тупо мне оно по жизни не нужно, ни авто, ни связанные с ним проблемы, не ради же пары десятков поездок за город на протяжении года), то тащить это всё прийдёться часто на конях, правом и левом.

И ещё, то что сейчас, исходя из вашей практики, никто вёсельные лодки не тормозит, не значит что так будет всегда. :(
Те же скутеры когдато были... чем не пример.
Такая власть, что дай лишь повод придраться и содрать деньги, а статью подгоним..

А по поводу регистрации, думал. Больная тема-мозоль, всегда хочется чуть больше и чуть лучше, такая лодка стоит и впрямь не на столько уж и дороже... Но ехать в Киев не вдохновляет. Раньше, как я понял, это можно было сделать в харьковском филиале... а сейчас. :(
Пол метра того врядли стоят.

[MERLIN]

Скажу вам честно- с чего-то надо начинать. И не думайте, что на надувасе остановитесь. Это "инфекция водномоторная", которая почти не лечится, не смотря на происки властей с владением и эксплуатацией плавсредств. За удовольствие мы расплачиваемся не только ден/знаками, но и свободным временем, иногда недодаём внимание семье, терпим всякие трудности с бюрократией... Но не сдаёмся. Тем ценнее наш отдых на воде.
Дерзайте! И не бойтесь трудностей. Наверняка знакомо выражение:Строгость украинских Законов смягчается необязательностью их исполнения.

[Александр К]

Цитата: Допис від Temnozeleny  Это всё конечно же хорошо, большие лодки, с транцем, с килем, НО есть один МАААЛЕНЬКИЙ нюансик. Чем больше лодка, тем тяжелее она. А с учётом отсутствия не то что прицепа для лодки, но и даже собственного авто (ну тупо мне оно по жизни не нужно, ни авто, ни связанные с ним проблемы, не ради же пары десятков поездок за город на протяжении года), то тащить это всё прийдёться часто на конях, правом и левом. И ещё, то что сейчас, исходя из вашей практики, никто вёсельные лодки не тормозит, не значит что так будет всегда. :( Те же скутеры когдато были... чем не пример. Такая власть, что дай лишь повод придраться и содрать деньги, а статью подгоним.. А по поводу регистрации, думал. Больная тема-мозоль, всегда хочется чуть больше и чуть лучше, такая лодка стоит и впрямь не на столько уж и дороже... Но ехать в Киев не вдохновляет. Раньше, как я понял, это можно было сделать в харьковском филиале... а сейчас. :( Пол метра того врядли стоят.

Вот еще инфа о регистрации лодок
http://www.lodki-sakura.kiev.ua/nash...iya-lodok.html

[saper1967]

Началось с того,что на "Лисичанке" против ветра еле-еле догрёб до берега...)
Решил купить хоть какой-то моторчик. Первое,что в голову пришло-электро). Но узнав,что в любом случае нужно регистрировать,если лодка с мотором(.....
Вообщем итог -купил надувную сланевую лодку с транцем и бензиновый 3,5 л.с. о чём не жалею))) - всё зарегил( права у меня были,ещё советские).
Так вот перешёл от лисичанки к торпедному катеру)))