Установка дополнительного топливного фильтра

[Х. Бонифатьевич]

Поставил "жигулевский" перед грушей. Так делать не надо. Качать грушу херово. Ставить только ПОСЛЕ груши. Если бензин с маслом - хорошо дизельный фильтр.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Х. Бонифатьевич  Поставил "жигулевский" перед грушей. Так делать не надо. Качать грушу херово. Ставить только ПОСЛЕ груши. Если бензин с маслом - хорошо дизельный фильтр.

Аргументируйте?

[Mr.Dmitro]

Цитата: Допис від Руслан 35  Аргументируйте?

Я так полагаю связано с принципом работы груши: при нажатии кистью мы продавливаем топливо, отпускаем и груша заполняется за счет упругости резины. Усилие кисти гораздо больше чем сила разряжения создаваемая грушей, поэтому проще продавить фильтр, чем пытаться вытянуть из него топливо. Как-то так
п.с. стоит фильтр сепаратор после груши

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Mr.Dmitro  Я так полагаю связано с принципом работы груши: при нажатии кистью мы продавливаем топливо, отпускаем и груша заполняется за счет упругости резины. Усилие кисти гораздо больше чем сила разряжения создаваемая грушей, поэтому проще продавить фильтр, чем пытаться вытянуть из него топливо. Как-то так п.с. стоит фильтр сепаратор после груши

Я ждал аргументов по поводу применения дизельного фильтра при использовании с 2т моторами и смесью.
По поводу груши до или после фильтра, то тоже не все так однозначно.
Груша имеет два клапана и проблема клапанов, а также груши вцелом, это мусор идущий из бака.
Фильтр до груши, избавляет от этих проблем.

[Х. Бонифатьевич]

Цитата: Допис від Руслан 35  Аргументируйте?

Если "жигулевский" фильтр перед грушей, то качать грушей плохо. Воздух в корпусе фильтра мешает груше. Не критично, но напрягает. Если между баком и грушей ничего нет - пару нажимов - и груша твёрдая. А так (с фильтром между баком и грушей) при первом пуске помаслать надо)))

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Х. Бонифатьевич  Если "жигулевский" фильтр перед грушей, то качать грушей плохо. Воздух в корпусе фильтра мешает груше. Не критично, но напрягает. Если между баком и грушей ничего нет - пару нажимов - и груша твёрдая. А так (с фильтром между баком и грушей) при первом пуске помаслать надо)))

Ставьте грушу стрелкой вверх и качать будет независимо от наличия фильтра до неё. Во всех лодкпх со стационарным баком, груша находится после фильтра, если она вообще предусмотрена.
По поводу дизельнлго фильтра, так ответа и не дождался.

[Х. Бонифатьевич]

Цитата: Допис від Руслан 35  Ставьте грушу стрелкой вверх и качать будет независимо от наличия фильтра до неё. Во всех лодкпх со стационарным баком, груша находится после фильтра, если она вообще предусмотрена. По поводу дизельнлго фильтра, так ответа и не дождался.

не-а... Со стрелкой всё правильно - я не баран))) В противном случае груша вообще не работала бы...
Схема у меня такая: бак штатный, затем сантиметров 30-40 шланг, затем "жигулевский фильтр" прикреплен к ручке этого бака, т.е. выше уровня топлива в баке, затем шланг, и - мотор. При отстое лодки из фильтра бензин уходит. И вот этот б...лядский воздух из корпуса фильтра и мешает прокачать систему при первом пуске.


Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Руслан 35  Это типа юмор про плохо пропускает смесь бумажный?

Когда 800-900 грамм масла на 20 литров бенза - да, "промокашка" явно тормозит ток смеси.

Добавлено через 6 минут

Цитата: Допис від Mr.Dmitro  Я так полагаю связано с принципом работы груши: при нажатии кистью мы продавливаем топливо, отпускаем и груша заполняется за счет упругости резины. Усилие кисти гораздо больше чем сила разряжения создаваемая грушей, поэтому проще продавить фильтр, чем пытаться вытянуть из него топливо. Как-то так

Мои мысли также соображают. Но фильтр установил перед грушей - внешне красиво, но качать нефеншуйно. Я как человек, имевший долгий и качественный секас с Нептуном - 23, к этому легко приспособился.