[воважвв]

Сегодня разговаривал с владельцем ИЖ-комби. Он реально на сына машине ездит. Отнесся с пониманием. Сказал, что к весне решим. А машина у него лялька. На моих глазах он ее купил и редко когда ездил. Очень аккуратен. И грамотный в авто. Я не рекламирую. Так и есть. Главное - его сагитировать.
Для В55: мое мнение, если хотите правду. ГАЗ-69 - не раритет, конечно. Специализированная машина. Лодку таскать на скорости 60 - можно. В грязи заглохнет. Слабый. Карданов куча - вибрация, пониженная надежность. Мосты, рулевое - слабые.
УАЗ 15 лет испытывался. Потом ДАКАР выиграл. Это несравнимые машины. Насчет колхоза - называйте как хотите. Только 67-й - это самый настоящий наспех сделанный колхоз. Передаточные отношения - от ГАЗ-62. Поэтому ездит. Для своей эпохи - ничего. 69-й делался под унифицированные запчасти. Если хотите - это Победа на двух мостах. А чего в ней хорошего?
О каком раритете можно говорить, когда запчасти от всех машин подходят. Все оригинальные получаются.
Накатался я на этих машинах не по детски. В автопробегах от Киева до Тбилиси по высокогорью и обратно. И выше озера Рица, и по военно-грузинской дороге. Месяцами штурманом и за рулем. Мой колхоз заткнет за пояс любую устаревшую марку. Так же как современный джип более старую модификацию.
Ну что такое для раритетной машины 12000 у.е. Смешно. 67-й можно своими руками за месяц изготовить. Не отличишь.