Если заведется то будет. Упор у Салюта с родным винтом хороший, скорости больше 8кмч при ваших раскладах от него ждать не приходится, соотв еще и не забываем течение Десны...
В качестве резервного Салют не рекоммендую т.к.
1. Штатное безконтактное зажигание построено на глюкавых компонентах. В зависимости от года выпуска бывают варианты с буржуйским тиристором но все равно с отечественным (голубенький) конденсатором. У меня были проблеммы с именно конденсатором, у коллег по цеху - выбивало тиристор.
2. Коленвал в районе посадки нижнего сальника (да и верхнего тоже) не хромирован, что в результате долгого лежания в сыром рундуке приводит к корозии с кавернами... черевато тем что в начале сезона для пробы заводится (а за зиму каверны ужо увеличились), сьедает сальник, второй раз допустим в августе уже не заводится... менял сальник, протачивал КВ...
У Салюта есть и положительные моменты как вихревая безконтактная помпа, надежный редуктор и мотоголовка в целом... но два вышеперечисленных бага (есть еще и другие но имхо не столь критичные) делают его нецелесообразным как для резервного.
ИМХО резервный двиг должне не требовать к себе НИКАКОГО внимания и при этом заводиться всегда с 3го рывка... иначе в случае отказа главного двига есть опасность нарваться на выбор что ремонтировать первым главный или резервный
