[Старпом]

Я бы предложил следующую концепцию:

1. Открытый понтон.
2. Размер: 6,5 (2*3 м + 0,5 носовые поплавки) на 2,5 (разрешенный габарит транспортировки; максимум 2,59 - аналог буржуйской ширины).
3. Надстроек делать не нужно, т.к. это съест полезную грузоподъемность и повысит центр тяжести. Надстройку заменить хорошим тентом во всю длину понтона с возможностью полного зачехления.
4. Поплавки я бы не резал. Переборки вварить в местах стыков. Сюда добраться легко.
5. Толщина метала 2,5 мм не много. Но и не так, чтоб уж мало. По моим ощущениям, толщина металла на моих не более 3 мм. Т.к. металл свернут в трубу, то он становиться частью силового набора - как несущий фюзеляж.

Основную нагрузку должен принять внешний силовой набор:

-в верхней части поплавка два дюралевых профиля (П-образный, прямоугольная труба или аналоги) в полную длину поплавка (в основном длина профилей как раз и составляет 6 м). Ставить их цельными; разнести в стороны на столько, насколько позволит диаметр баллона.
-в нижней части приварить уголок или двутавр по всей длине; он будет играть роль ребра жесткости и киля.
-если планируется, что корпус будет глиссирующий, и планируются боковые реданы. То они так же будут играть роль ребер жесткости.
-на верхних продольных лонжеронах будет собрана поперечный набор, на который ляжет платформа палубы.

Мой опыт эксплуатации понтона показывает, что средняя скорость его эксплуатации составляет 15-20 км/час (70% времени). На большом водоеме, типа Днепра, я бы увеличил эту скорость до 25-30 км т.к. большие расстояния.

Если есть возможность сделать третий поплавок, то тогда можно думать о надстройке. Хотя на размере в 6 м. я ее не вижу.

Ставить на нее вагоны от трейлеров я бы не стал. Прелесть понтона в том, что на нем есть возможность максимально использовать всю площадь платформы.

Площадь платформы будет около 15-16 м2! При такой длине и ширине можно делать раскладные диваны, столы и т.д. А роль крыши и стен будет играть тент.