 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
скільки читав на цю тему то авто аналоги не дуже гарно себе поводять в водних двигунах.
|
|
 |
|
 |
|
Смею предположить, что при капиталке каждый хочет сделать минимальные зазоры между поршнем и стенкой цилиндра, не достаточно уделяет внимания зазорам замков колец и.т.д. - это не правильно! написано допуски зазора - надо их сделать как в книжке написанно, а не как дядя Толя сказал и не по минимуму, а по среднему значению. (подтверждено лично и профильным механиком)
+ Не используйте для обкатки масло 25W40, его надо заливать после обкатки. (подтверждено документально)
+ После сборки двигателя - принудительно прокачать масляную систему
ссылка на ютую
+ приделите особое внимание очистке блока от стружки и пыли.
+ обязательно замените клапан масляного фильтра (под масл фильтром) и прочистите его канал
и.т.д.
Исходя из этого: не правильно проведенный кап ремонт может повлеч за собой ошибочное мнение.
Опять-же все вышесказанное - это мой опыт.