 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Да какое там бла бла бла.
Я моторов ооочень много вскрывал, а в помледние месяцы четыре с пробитыми прокладками головы у людей с ГБО.
Все проблемы именно из за вмешательства в систему охлаждения. А у вас Моторчик хоть и надежный, ......ему сносу нет, но после инсталяции доп оборудования вылезли вот такие вот проблемы. Не через 200тысясячь, не через 5...7лет а очень рано и не вовремя.
Лично у вас в скоре будет жор масла как минимум из за перегретвх стержней клапанов которые припалили сальники клапанов. Будет кокс по системе смазки. Будет ,,,,,,возможность такая есть пробой прокладки головы.
Каким бы теперь дорогим оборудованием вы себя не утешали.
Все уже случилось.......процесс запущен.
Пи.Си.
Я не в коем случае не злорадствую. Советую быть начеку в ближайшее время и прислушиваться и принюхиваться к подкапотному хозяйству! Смотреть за уровнями жидкостей и масел регулярно и их состоянии!
|
|
 |
|
 |
|
можно и согласиться с написанным-но все же это бред!
У меня десять лет стоит метан (туксон) и давлю я на тапку прилично.
Газ метан горит еще медленнее пропана (догорает уже в трубе)
- родные сальники клапанов. не дымит. ремонтом и не пахнет.
Стаж мотористом 20лет.
За все время были поменяны только форсунки на скоростные.
При установке газовой просто таких не было.
Когда процесс........запуститься.