 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продал я свой пластик, и засела мысля, всё же поменять моторчик на более мощный! 
Посмотрел по Авториа, нашёл три варианта:
1. Suzuki DF70 2007г.
2. Suzuki DF90 2008г.
3. Mercury F100PT 2007г.
По моточасам: Суза 70 свежепривезённая, сказали примерно 600-700 м/ч.
Суза 90 по Черкассам гоняла, больше 1300 м/ч.
Мерк по часам х/з, но уже лет пять стоит законсервирован.
Цена всех моторов +,- одинаковая.
Но, прислушиваясь к Шамичу, с редукцией возникает вопрос: неужели эта редукция имеет основное преимущество? И есть ли смысл вешать 100 сил, если он пойдёт и под 70 столько же? 
Есть половина суммы и мой Мерк 40 2-т.
|
|
 |
|
 |
|
Я бы смотрел на сузуку 70, если это 1,5л объем то редукция у них 2,59,что в твоих условиях лучше.Суза 90 имеет большой моторесурс наработки,что не есть хорошо,редукция у нее тоже 2,59.
У мерка меньше редукция,что есть плохо для водоизмещающего катера.
Напомню,что редукция дает возможность нормальной эксплуатации катера и подвесного мотора.
Я на своей сузуке хожу на рабочих диапазонах 2600-3000 об/мин,что дает возможность экономической эксплуатации катера и значительно экономит моторесурс двигателя.
В твоих условиях это будет тоже самое.
Единственно,что я сделал,так это наклепал на антикавитационную плиту кусок дюраля толщиной 3мм,для увеличения площади антикавитационной плиты.Это сделано для того,что при отходе задним ходом снимаясь с мели после ухода уровня воды,не было кавитации и соответсвенно отсечки по оборотам.Раньше при дизеле я давал задний ход и берег "обваливался" при отходе.Сейчас механизм отхода другой хвостик влево,хвостик вправо с прогазовкой и медленное сползание.Вот такие пироги.
Мой совет бери сузу 70.