[{VladimiR}]

Цитата: Допис від Antonioni2007  Если вы меня спрашиваете, то отвечу: Да, в нормальном терморежиме. На поддоне двигателя имеется оребрение. Мотор снят с 412 Космича классики. Мы с товарищем спаяли систему трубок 6мм и, намазав термопастой КПТ-8 притянули к поддону дюралевой пластиной. Во входящую трубку подается вода, потом разветвляется по 8 трубкам, каждая в своем "ребре", и на выход по одной трубке за борт. Так я охлаждал масло . Но теперь вода в реке как не остывший бульон, то такого охлаждения масла недостаточно стало. В течение 1 часа масло нагревается, и температура двигателя начинает подбираться к 95-100 градусам. Я купил https://prom.ua/p748396562-teploobme...lkswagen.html? И буду его устанавливать как проставку под масляный фильтр. В моторе установлен переходник фильтра масла, чтобы не ставить родной алюминиевый стакан, а вкручивается классический сменный фильтр.Через эту проставку масло проходит между ребер, а в ребра подается через два фитинга ( штуцера) охлаждающая жидкость, которая поддерживает температуру масла, не давая ему перегреваться. А охлаждение охлаждающей жидкости организовано теплообменником. Можно купить фабричный. https://www.google.com/search?q=%D1%...Oys8XOuZyRwk8M У меня самодельный, спаян из нержавеющего каркаса и впаянных в него медных трубок.

Спасибо. Познавательно. Надеюсь отсутствие нормальных запчастей на уфимский мотор Вас не остановит)))