[tyrbo77]

В свое время прошел все этапы:
1. Если по заводу он у вас вальный(угловой редуктор) то ПОК приколхозить вряд ли можно безопасно и дешево(под ПОК в моторном отсеке на транце специальная стальная или чугунная рама стоит, к которой крепется ПОК)
2. Геморой с зпч и специалистами на пок и ее регулировкой (хотя в инете есть литература)
3. Стационар (совдепия) тоже постоянные котлеты
4. Комплект пок+двигло до 74 лс слабенько для этого корпуса
Если ставить стационар от иномарки и повеселее по мощности, необходимо переходить с судового билета на подфлажные(если мощность двигателя от 75 лс)

Несколько лет отьездил и повешал подвесник. Одни плюсы. Сделайте так и будет вам счастье!

Документы переделал на подфлажные(не бюджетное удовольсвие, т.к. там проект переделки, всякие акты и т.п., туда не включался, есть круг людей кто это все делает) в итоге правильные доки, без которых не пройдете ТО, не продадите(разве что по доверке кому то отдать.

На форумах +\- пишут что подвесник 90 лс уже норма, но понятно что побольше будет лучше.