Финвал 475

[Старпом]

Цитата: Допис від Игорь ims  Вот веришь.... ни разу не обращали внимание именно на него . Хоть американцев излазили сотню, наверное. Афигеть . А впрочем... какая разница? Наоборот интересно - как такие параллели будут пересекаться через года два-три, к примеру.

Игорь, а если учесть, что принц - одна из лучших лодок для рыбалки, то Финвал идет по правильному пути

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від Игорь ims  Вот веришь.... ни разу не обращали внимание именно на него . Хоть американцев излазили сотню, наверное. Афигеть . А впрочем... какая разница? Наоборот интересно - как такие параллели будут пересекаться через года два-три, к примеру.

Цитата: Допис від Игорь ims  к вот этим ребятам Фильм "ПОРТРЕТ СПИННИНГИСТА" (видео) (и рыбалок с ними) мое

Ты рыбачил с Питерцовым и ко? Крууууть....

[rigzone]

45 Lb будет достаточно? Вроде согласно таблице то да!!! Или лучше 50 Lb ???

[Larik]

Цитата: Допис від Игорь ims  После нескольких поездок к вот этим ребятам Фильм "ПОРТРЕТ СПИННИНГИСТА" (видео) (и рыбалок с ними) мое отношение к электромоторам изменилось в корне - в лучшую сторону .

Интересный фильм.
А к подсаке отношение не изменилось? Почему он всю рыбу берёт спиннингом?! Подсака в кадре плохо смотрится?

[Игорь ims]

Цитата: Допис від Старпом  Игорь, а если учесть, что принц - одна из лучших лодок для рыбалки, то Финвал идет по правильному пути Добавлено через 3 минуты Ты рыбачил с Питерцовым и ко? Крууууть....

Нет, на его лодке я только ходил, за что Андрею большое спасибо.
И имел удовольствие порыбачить и пообщаться с другими экипажами. Было интересно и познавательно.

[Andron4ik]

По электромотору и лебедке. У меня они влезли на Финвал 440 и стоят вместе. Относительно удобства использования электромотора как якоря у меня есть вопросы. Якорь на лебедке опускается кнопкой котрую можно под руль вывести. Поднять якорь той же кнопкой. К электромотору чтобы стать на якорь и снатся с него придется бежать чтобы вручную его опустить или поднять, это необходимо делать каждый раз когда планируется перемещение на основном моторе, разве это удобно? С лебедкой другая история, минн кота падает долго (нет свободного сброса), якорь зависать может(лечится подрезкой пружинки на микрике), лебедка шумная. На электромоторе можно тихо подойти к точке и "заякорится", на лебедке это невозможно, но зато у электромотора нет кнопки который подымает и опускает мотори к нему надо постоянно бегать на нос.

После года эксплуатации у меня всегда стоит лебедка и когда надо я доставляю электоромотор, лебедку не снимаю никогда. Дополнительной причиной этому является вес электоромотра с аккумом который в сумме составляет около 45 кг, а моя лодка плохо переносит эти 45 кг на носу :(

Просьба все написанное рассматривать как мое ИМХО :)

Цитата: Допис від Larik  Почему он всю рыбу берёт спиннингом?! Подсака в кадре плохо смотрится?

Возможно потому что он ловит в основном один в лодке и лодка позволяет делать без проблем такие подъемы :) самому очень интересно почему так, кто знает правильный ответ? :)

[Игорь ims]

Цитата: Допис від Larik  Интересный фильм. А к подсаке отношение не изменилось? Почему он всю рыбу берёт спиннингом?! Подсака в кадре плохо смотрится?

Почему поднимает прутом лучше спросить у Андрея . Во время турнира все, конечно, пользуются подсакой, а то и двумя.
Что любопытно: у них нет нашей приверженности к тонкой нитке. Несмотря на то, что в иных местах у нас рыба будет покрупнее .

[rigzone]

45 Lb будет достаточно? Вроде согласно таблице то да!!! Или лучше 50 Lb ???

[Игорь ims]

Цитата: Допис від rigzone  45 Lb будет достаточно? Вроде согласно таблице то да!!! Или лучше 50 Lb ???

Мы только начинаем всерьез интересоваться этой темой, в то время как за бугром уже 90% народу пользуются исключительно моторами.
Думаю, после пятидесятой примерно лодки я смогу с ответственностью ответить на этот вопрос. А сейчас лодок, оснащеных электромоторами пока единицы и у каждого свои условия рыбалки. Нужно время.

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від igorkiev  Если стоять на леща то лебедка спереди все же лучше ай-пилота... желательно иметь оба устройства

Мое личное мнение: для СТОЯТЬ лебедки не нужны в принципе . Нужны две руки и один или два якоря. Все остальное - от лукавого, имхо.

[rigzone]

Наверное надо 55 брать. И забыть про якорную лебедку. Теперь вопрос к форуму. Кто продаст мне Minn kota powerdrive 55 Lb????

[Гена]

Цитата: Допис від rigzone  Наверное надо 55 брать. И забыть про якорную лебедку. Теперь вопрос к форуму. Кто продаст мне Minn kota powerdrive 55 Lb????

У меня стоит какая то Минкота на базе, снята с Тундры 18 футовой, на 24 вольта, с ножным управлением и зарядкой, преобразующей с 12 вольт на 24 вольта в комплекте.

[Vinogradov]

Цитата: Допис від rigzone  45 Lb будет достаточно? Вроде согласно таблице то да!!! Или лучше 50 Lb ???

Не торопитесь с 50ой! Скорее всего нужна 80 Террова! Весь PAL пересел на них, даже на 16-футовых катерах. В сильный ветер и волну 50-55 не справляются. Изучите тему поглубже, чтобы не совершить ошибку.
Советую задать вопрос вот здесь:
Форум spinkat.ru • Просмотр темы - Оборудование рыболовно-спортивной лодки

[rigzone]

Цитата: Допис від Vinogradov  Не торопитесь с 50ой! Скорее всего нужна 80 Террова! Весь PAL пересел на них, даже на 16-футовых катерах. В сильный ветер и волну 50-55 не справляются. Изучите тему поглубже, чтобы не совершить ошибку. Советую задать вопрос вот здесь: Форум spinkat.ru • Просмотр темы - Оборудование рыболовно-спортивной лодки

В сильный ветер и волну сижу дома.

[Виталий28]

Цитата: Допис від Andron4ik  К электромотору чтобы стать на якорь и снатся с него придется бежать чтобы вручную его опустить или поднять, это необходимо делать каждый раз когда планируется перемещение на основном моторе, разве это удобно?

Ну не совсем так. Если глубоко не опускать єлектродвигатель в воду то его не обязательно потом подымать. Когда катер выходит на глиссирование двигатель вместе с носом выходит из воды. Во вторых есть еще один вариант. У двигателя есть второе положение это когда вы его просто подымаете в верх до щелчка (не класть на борт). В таком положение можно плыть а на месте рыбалки просто надо нажать на рычаг и он опускается (это похоже на на нажатие кнопки).
Что касается удобства на рыбалке в качестве якоря. Я уже писал об этом и лично нахожу эту функцию очень удобной, даже на течение. Но для электро двигателя надо сделать электрическую схему таким образом, что бы якорь со всей электрикой были подключены к главному АКБ а под электро сделать отдельный АКБ и запаять его в общую систему, что бы он мог подзаряжатся от двигателя когда зарядится основной и от сити на ропе. Педаль для управления двигателем можно заменить на пульт дистанционного управления (ай пилот ставить не обязательно) хватит только пульта. С такой преблудой двигатель вообще становится удобной штукой. А если у вас под двигатель влезет еще АКБ на 100-120 Ам/Ч то вы сможете в полной мере ощутить преимущества девайс. Но у всей системы есть недостаток. АКБ если за ними не следить и не давать полные циклы очень бустро выходят из строя. Лично я допустил ошибку когда в качестве основного АКБ поставил АКБ большой емкости и якорь подсоединил к АКБ на котором ходит электро двигатель. В связи с тем что основной АКБ большой емкости АКБ под электродвигатель просто не успевает зарядится от основного двигателя, а чтобы его зарядить на суши надо проделать не малую операцию. Вот и получается, что у меня носовой АКБ в конце сезона просто не работает или мне надо спалить 20 л. топлива что бы зарядить более ли менее носовой АКБ.
Еще електродвигатель хорош тем что на его перо можно установить датчик эхолота и поворачивать его во всех плоскостях. Такая установка позволит не дырявить борт и позволит на ходу избежать петуха с заде.

[rigzone]

Цитата: Допис від Виталий28  Когда катер выходит на глиссирование двигатель вместе с носом выходит из воды.

А потом при остановке его не погнет??? Скинь электро схему установки

[Виталий28]

Цитата: Допис від rigzone  Скинь электро схему установки

Чего ее должно погнуть. Там труба пластиковая. Она только ломается))) У меня при остановки на скорости с 40-45 км/ч все ок. Но что, бы не испытывать судьбу на прочность используйте второй описанный мною вариант. Так как в первом варианте двигатель получается немного высоко расположен и пол лопасти винта получается над водой. При работе электро двигателя в таком положение винт создает посторонний шум. Схему не нарисую, так как ее не чертил а говорил, что хочу и это воплощали в жизнь. Но в своих отзывах о своем катере я детально с фото изложил то что доп докупал.
из доп обурудывания вам понадобится:

и

но как я не объяснял мне так и не смогли реализовать мою идею. А именно когда выключатель в режиме All заряжаются оба АКБ по череде: Когда 1 то система работает и заряжает только основной когда 2 все наоборот только от вспомогательного.

Ну вот схема как это реализуется в машине

[rigzone]

Виталик. А какой у тебя Minn Kota стоит? 45; 55; 70????? Хватает?
И какой оптимальный для лодки таких размеров?

[Виталий28]

Цитата: Допис від rigzone  Виталик. А какой у тебя Minn Kota стоит? 45; 55; 70????? Хватает? И какой оптимальный для лодки таких размеров?

У меня лодка штатно комплектовалась Minn Kota PowerDrive 42. Мне его хватает с головой. Я уже не помну скоростные показания но вроде я их где тут уже описывал (но если я не ошибаюсь на полном газу скорость 8-10 км/ч). Лично мне электродвигатель очень помогает. Там где скорость нужна больше 10 км/ч электрудвигателю не место. Во первых АКБ быстрее разряжается да и течение р. Днепр как правило 0,3 до 1,2 м/с на участке до устья Десны; преобладающая скорость течения на нижележащих участках порядка 0,6-0,7 м/с; так что 10 км/ч на электродвигателе заякорится по течению на 1-2 часа получится нормально. Но я этого не делаю. В основном я спускаюсь по течению и облавливаю неизвестные места а электродвигателем маневрирую если вы на него установите эхолот как я говорю то будит здорово.
Вот характеристики двигателя:
Мощность мотора - 0,57 л.с.
Мощность на передачах - нет
Расход на передачах Max: - 45 A
Тяговое усилие на передачах - 18,1 кг.
Скорости (Передачи) - Максимайзер
Максимальный вес лодки - 850 кг.

Если говорить про Minn Kota PowerDrive 55 и 70 то они опозыционируются для лодок весом в 1150 кг и 1200 кг. Да эти двигатели мощнее но и расход у них уже больше. Если вам будут предлагать Minn Kota MK-55EM Engine Mount БЕГИТЕ! Этот двигатель по моим соображениям разводняк. Его лопасти не полностью погружаются в воду и при работе он создает бульканье (на видео в ютубе это хорошо заметно). Поэтому главные преимущества электродвигателя (а это тишина) с ним вы теряете.

[rigzone]

Виталий28, А какая длина у вас? 48" или 54"?

[Виталий28]

Цитата: Допис від rigzone  Виталий28, А какая длина у вас? 48" или 54"?

Мне немного не понятны ваши цифры!?! Но если вы имели в виду метров, то наверное вы в спешки забыли про запятые. Длина моей лодке зашифрована в ее название как в принципе у всей серии лодок TRACKER. Если говорить языком цифр то в название TRACKER Pro Guide V-16 WT цифра 16 означает футов, если перевести 16 в метры то получится длина моей лодки 4,88 м. (хотя на некоторых сайтах указана длина 5 м.), ширина же составляет 2,26 м., вес 635 кг. с двигателем, максимальная вес, чел. составляет 226,8 кг.
если это все суммировать получится 861 кг. в полной загрузки.
Обратите внимание, что фирма Тракер как и многие другие американские фирмы съела собаку на подборе к той или иной модели электро двигателя по его мощности. И вот что они предлагают на лодке длиной 4,8 метра и весом 861 кг. Minn Kota PowerDrive 12V, 42-lb. На лодке же Pro Guide V-175 WT они уже предлагают двигатель Minn Kota PowerDrive 12V, 55-lb а на лодке TRACKER Targa V-18 WT уже стоит Minn Kota 24V, 70-lb.

[Dmytro Taran]

Вопрос по консоле 475-го - Какой размер HDS более адекватно станет на торпеду водителя? 12-ка влезет или перебор?
Спасибо