555 FishPro

[в1961]

Там редукция 2,59 : 1......сильно понижает....Больший шаг нужно подбирать....

[Белый клык]

Виктор, я уже жду тот ямовский лёгкий винт), хотел бы купить ещё один ( благо авито позволяет быстро их продавать), ещё возможно более скоростной), может быть на грани допустимого, что бы на практике уже( может не до конца но) разобраться с этим вопросом. Может посоветуете вариант?) Спасибо за помощь. Я в этом вопросе к сожалению не силен(, на разведчика учили)

[-Mobil-]

2.5 на 175. В любом случае скольжение огромное. Бензин в трубу, скорости нет. Причина проскальзывания винта, нехватка упора. Нужен винт большего диаметра/ 4 лопастной или неправильно навешен мотор - высоко. Был я на Успехе, вас видел знал бы проблему обсудили бы.

Добавлено через 10 минут
Валер обратись в Westmarine, что в Экстриме на Смольной к Сергею Бубличенко. Скажи, что Алексей с Финвала 535 порекомендовал. Он мне пять винтов стальных давал на пробу примерно подходящих. Можно и больше попросить если залог оставишь
Какой подойдет тот и заберешь .

Добавлено через 8 минут
Ps проскальзывание винта не нужно путать с прохваты ми воздуха. Это другой параметр.

[в1961]

Цитата: Допис від -Mobil-  2.5 на 175. В любом случае скольжение огромное. Бензин в трубу, скорости нет. Причина проскальзывания винта, нехватка упора. Нужен винт большего диаметра/ 4 лопастной или неправильно навешен мотор - высоко.

А я противоположного мнения....
В больший диаметр уходить или в большую площадь лопастей(4х лопастной винт) нужно уходить когда для лодки не хватает мощности мотора.....(либо очень тяжёлая лодка либо слабый мотор) а в данном моменте мощности 175 сил хватает с лихвой.
Для этого комплекта не нужен винт больше чем 14 диаметра.
По поводу навески мотора по высоте, думаю, что смело можно поднимать на пару см. выше килевой накладки. Имхо.
ПСЫ; вчера был на производстве и видел сузу с таким винтом 14 3/4 Х 23 очень злой и тяжёлый винт....

[A]

обычно все мужские разговоры сводятся к женщинам, но почему то все темы о Финвалах сводятся к винтам...

[ferro_dn]

Цитата: Допис від A  обычно все мужские разговоры сводятся к женщинам, но почему то все темы о Финвалах сводятся к винтам...

Порвалващевхлам

[-Mobil-]

Ребят, Валера же дал данные. У него на стали Сузучей, при редукции 2.5 на 4500, скорость 50 км/ч. Это говорит о проскальзывание в 20 % . То есть винту не хватает упора. Варианты я написал выше.

[Белый клык]

Цитата: Допис від A  обычно все мужские разговоры сводятся к женщинам, но почему то все темы о Финвалах сводятся к винтам...

Это потому, что больше нет проблем у данного катера)), да и это не проблема.

Добавлено через 37 минут
Надо пробовать разные варианты. Вот и думаю))).... Если уменьшить "проскальзывание" увеличением площади толчка( диаметр/ 4 лопасти)с сохранением шага 23, то скорость должна увеличиться!, это логично, но одновременно с этим, что будет с оборотами? Сейчас 6200. Или только увеличение шага снижает обороты?
По ощущениям проскальзывание возможно, на старте ощущается лёгкий провал.

[-Mobil-]

И диаметра, тоже снижает. Но подъем мотора на лифте повышает обороты.

Добавлено через 2 минуты
Если будешь брать лифт, бери с минимальным выносом от транца. И не забудь датчик положения лифта заказать.

[Гена]

Имеется винт 4 лопастной Трофик плюс для мотров от 150 сил 24 шага.

[ferro_dn]

Цитата: Допис від -Mobil-  Если будешь брать лифт, бери с минимальным выносом от транца. И не забудь датчик положения лифта заказать.

Расскажите, почему именно с минимальным?

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Гена  Имеется винт 4 лопастной Трофик плюс для мотров от 150 сил 24 шага.

Это ж какой мотор сможет такого Карлсона крутить?%) 150-ка ни одна не раскрутить.

[в1961]

Cуза 175 обязана раскрутить.....но максималки не будет и бензин быстро закончится

Цитата: Если будешь брать лифт, бери с минимальным выносом от транца. И не забудь датчик положения лифта заказать.

Я того же мнения.

[-Mobil-]

Минимальный связан с тем, что чем меньше выноc тем меньше рычаг который может привести к дельфинирование.

Добавлено через 2 минуты
А Суза 175 по любому дрожа раскрутить этот винт. Главное, что бы ступица у Сузуки была с Мерком была одинаковая, ну и установочный комплект был.

Прощу прощения за Т9

[в1961]

Ступица у всех 150 сил и выше ОДИНАКОВАЯ.

[-Mobil-]

Это хорошо.

[ferro_dn]

Цитата: Допис від -Mobil-  Минимальный связан с тем, что чем меньшемвыном тем меньше рычаг который может привести к дильфинированию.

Совсем недавно одному из клиентов установили 10-дюймовый. Дельфина нет совсем. И огромный плюс ещё в том, что в крайнем нижнем положении лифта мотор можно без опасений оттримовывать, не боясь, что гидравлика об транец ломанёт! На двух наших лодках стоят 5-дюймовые, транцы везде исцарапаны гидравликой.

[Белый клык]

[-Mobil-]

Артем, можно по подробней. То есть при нижнем положении лифта при подъеме мотора тримом, колпак мотора упирается в гидравлику?

Добавлено через 56 минут
Вообщем понял смысл. Но при какой откидке на 5" задевает? В рабочей или транспортной?

[ferro_dn]

-Mobil-,
Та ну, какой колпак? При подходе к берегу, прохождении меляков или переходе в транспортное положение гидравлика упирается в транец. И, если ты случайно об этом забыл и повернул рулём, то можешь срезать штуцера на планке. Нечто подобное произошло на PALе...

[-Mobil-]

Ага, вот это новость(. А минимальный вылет какой чтобы все проходило? 10" Это визуально много. А дельфина не было совсем? Даже при попытке его спровоцировать?