Новая модель Finval-a. Мысли вслух...

[Виталий 2014]

Лично мне очень нужен 440-450 (охота рыбалка каждый раз сам сброс подъем, пробеги с лафетом). Не имею финансовых вопросов но хожу пока на казанке. У нас не только Днепр в Украине но и много других интересных рек и водохранилищ. Не всем удобно лодка " ОТ 480" если не ошибаюсь. Не у всех авто готово на фаркоп тонну принять. А кто-то и бензин считает (толи 8 под 40 толи 20 под 100кой). Посмотрите на наши лодочные. Да в философии финвал это нищеброды но там будет 1% которые готовы заплатить не за совкрвый хлипкоклепаное Г.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Виталий 2014  Лично мне очень нужен 440-450 (охота рыбалка каждый раз сам сброс подъем, пробеги с лафетом). Не имею финансовых вопросов но хожу пока на казанке. У нас не только Днепр в Украине но и много других интересных рек и водохранилищ. Не всем удобно лодка " ОТ 480" если не ошибаюсь. Не у всех авто готово на фаркоп тонну принять. А кто-то и бензин считает (толи 8 под 40 толи 20 под 100кой). Посмотрите на наши лодочные. Да в философии финвал это нищеброды но там будет 1% которые готовы заплатить не за совкрвый хлипкоклепаное Г.

Так для Вас однозначно подойдёт наш 510-тый джонбот. По сравнению с Казанкой , это крейсер.

[Elinnas]

Цитата: Допис від Руслан 35  Так для Вас однозначно подойдёт наш 510-тый джонбот. По сравнению с Казанкой , это крейсер.

+100

Добавлено через 2 минуты
позвольте полюбопытствовать - 510-ый одноконсольник в этом году обсуждать сможем(?)

[Rodriguez]

Цитата: Допис від Руслан 35  Так для Вас однозначно подойдёт наш 510-тый джонбот. По сравнению с Казанкой , это крейсер.

510 шикарнейшая лодка получилась,но всетаки согласен что крайне нужно изделие под 15-30сил максимум...Пусть это будет спартанская лодка,но созданная вами и будет вам настоящий хит.Тот случай,когда спрос во много раз превышает предложение.Небывалый случай,когда потребитель уже долгое время упрашивает производителя построить такой прдукт.Мое имхо,что 510 уже где-то близко стоит с 475(с точки зрения маркетинга-это очень тонко,особенно в нынешних реалиях)Даже чисто психологически многие не могут себе позволить приобрести мотор 50-60лс.А кто может,то уже смотрит,в сторону лучшего комфорта,не смотря на многие превосходства 510 ...

[A]

но тут нельзя забывать про экономическую составлящую. Прибыль (маржа), а так же пропускная способность производства. Отсюда и мысли куда лучше идти - в премиум сегмент 6+, где, извините, в чужой карман не заглядую, можно заработать с продажи одной лодки сумму, сопоставимую 2-3-4 нижнесегментных. Пока, как я понимаю, на лодки и так стоит очередь и производственные мощности нагружены более чем на 100%. При этом пытаться захватить ещё один сегмент рынка (малоприбыльный, т.к. покупатель более ценозависим) не всегда есть правильное решение для производителя. Всё ИМХО - просто поумничать, не более того.