Авто-шумо-ізоляція. Матеріали.Досвід.

[Вовчик]

Дорого всім. Вобщим покуи вбухую Баьло в капіталку мота.Хотілося б,відкрити таку тему.Тому як рідної шумки,немає,у Т-3. То на даний момент,є моментьи по шуму в авто.Доволі відчутно,єде шум від колес. І деякі моменти ,від мотора.Але в основном,колесні арки шумлять жахливо. Може хто,що приміняв,є які знання про матеріали. В інеті куча всього.Як і в єпіцентрі.Але шось не хочеться,тратить на всякий мотлох гроші. Вобщим,якщо ,хто шось знає, і має досвід. пишіть.Зараніш дякую.

[А-Н-Д-Р-Е-Й]

Эту тему сам курил
Одну из машин шумил себе сам

Сделал вывод один на этом экономить нельзя
Что бы качественно защумить нужно ложить сенвичь:
С вибро и шумму поглотителей так как одно без другого не работает .

И что касается вибро там вообще отдельная тема
Вибро это скажем так битум на Фольге .
За него стоит переплачивать
По той причине, что чем он дороже тем сам битум и фальгой плотнее и по весу легче .
А вес в данном случае играет огромную сосотовочющую .

И что касается шумки
Есть масса материалов самоклейка
Тут уже дело кошелька
Так как ценник у них от 100 грн. и до бесконечности )

[в1961]

Подкрылки купи и их дополнительно обклей шумкой.

[ANRI-72]

Цитата: Допис від в1961  Подкрылки купи и их дополнительно обклей шумкой.

Все правильно, только шумка там без вибры представляет что-то среднеее междуу фетром и войлоком.По материалам, думаю сильно заганятся не стоит.Лучше уделить внимание качеству работ и гермитизации кузова.Да,вибру и шумку с фольгой применяют со стороны моторного отсека при снятом моторе,в идеале.

[Влад]

Вова - забей!
Полумерами почти ничего не добъешься, а на деньги попадешь.
Копи на машинку посвежее.
А в перерывах поезди на каком-нибудь тазике, чтобы звук твоего головастика был как симфония для ушей.

[1BMWMB1]

Делал себе как то ланос-пол, двери и потолок. Пол вибра 3мм и прессованый войлок 10мм. Двери наружная филенка 30 % 2мм, внутренняя 3мм под акустику. Потолок 2мм.
Результат- басы акустики есть, двери закрываются благороднее, шума колес чуть меньше, пересаживаешься в обычный ланос, тогда очень ощущение консервной банки/ведра с болтами и тп. Но, очень быстро привыкается и перестает ощущаться.

[КТМОВ--]

Цитата: Допис від 1BMWMB1  ...Но, очень быстро привыкается и перестает ощущаться.

Недаром говорят: все познается в сравнении!!!

[AlexGrom]

Имхо делать стоит...ничего сложного и как сделать правильно валом инфы в ютубе...

только делать правильно и не экономить...тогда будет реально эффективно и классно и не обязательно самыми дорогими материалами...есть и бюджетные достойные...только инфу покопать...

[Zefir323]

ВОВА НЕ ТРАТЬ ДЕНЬГИ НА МАГАЗИННЫЕ ШУМО-ВИБРО-ИЗОЛЯЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ !!! Влад правильно подметил - копи на авто по свежее .
хочешь шумку - возьми штатную от какого то буса (дизельного - вообще аглнь будет) и наколхозь ту шумку себе - толку будет больше чем ты вбухаешь 3-4 тыс в магазинную шумку. тем более на ОЛХ европейцев кто разбирает за три рубля отдадут . если шо у меня есть куча заводской шумки от ваз 2110 могу отдать

Был у меня кадет опель, досталась шумка от рено симбол нашару - уложил ее и радовался . стало тише значительно в салоне ,так и продал машину ...

[Вовчик]

Дякую з підказку.

[sofyart]

Подсказка- бросить эту затею?
Я знаю как минимум 10-ок машин которые с салона - разбирались и шумились.
Машина правильно зашумленная - по комфорту на голову выше классом.

[sofyart]

Могу по тел примерно описать.(автору темы)

[metalworker]

Цитата: Допис від sofyart  Машина правильно зашумленная - по комфорту на голову выше классом

Выше класом не станет. И когда станешь продавать на цену в большую сторону это не повлияет.

[vlad2002]

Цитата: Допис від metalworker  Выше класом не станет. И когда станешь продавать на цену в большую сторону это не повлияет.

все верно, только самому приятней ехать без лишних звуков... машина вроде не на продажу. Даже минимальные движения по обесшумке дают приятный результат. Для примера. карточку двери не обязательно залепливать всю. Достаточно наклеить пару полос динамата...(вроде так назывался)

[Вовчик]

Ні авто, не на продаж. Тому б не заморачувався. Авто для їзди , по різним куширям. По горкам, і таке інше. По трасі дуже шумно, старію я)))) А в цілому для бойових умов, авто саме то. Зараз мотор капіталю.

[P_Petrovich]

Себе делал.
Виброизоляция- Шумoff с металлом (кроме прочего, возможность выбрать толщину, наличия люмуния даёт возможность
хорошо приклеить без шумку.
Шумоизоляция -Ultimate Soft Metal (хорошая липучесть, возможность играться с толщиной).
Сейчас нет тех фирм что были раньше

Кроме арок и прочего не забывай о крыше.

[Slava SL]

Вова, мне кажется ты пытаешься нае.....ть судьбу. В твоей машине рассохлись все резинки, уплотнители, появилось множество "технологических" отверствий от ржавчины и т.д, мне кажется ты пытаешься лечить кариес жвачкой. Чем больше тебя будет зае...ть данный авто, тем быстрее ты ее сменишь.

[AlexGrom]

Мужики...т3 хорошая шкарабанка...я не знаю что с ним надо делать чтоб развалить в ноль...и шумка ему точно не помешает

[Pasic]

Цитата: Допис від Slava SL  Вова, мне кажется ты пытаешься нае.....ть судьбу. В твоей машине рассохлись все резинки, уплотнители, появилось множество "технологических" отверствий от ржавчины и т.д, мне кажется ты пытаешься лечить кариес жвачкой. Чем больше тебя будет зае...ть данный авто, тем быстрее ты ее сменишь.

Слава, знаешь, с одной стороны я с тобой согласен. Напомню для тех кто не знает, у самого есть форд сиерра 87 года. Тут как бы двоякая ситуация. Если эти машины живые, самое главное по кузову, то они ещё побегают. Но с другой стороны, у них начинаются проблемы другого рода. На разборке ничего живого уже нет, а на рынке ничего нормального тоже нет, галимый Китай. И начинают доставать мелочи. Кнопки, разъемы и т.д. Ситуация в чем. На разборке ты это за вменяемые деньги не купишь, так как этих машин живых под разбор уже нет, и если попадается что то живое, то за него ломят денег. То есть т 3 может быть в ремонте дороже т4 т5. По многим позициям. Но с другой стороны, поменять машину тоже нужно добавить единоразово сумму денег,которых может и не быть, и к сожалению машины чем дальше тем хуже. Взять тот же т 5 , он вроде свежее чем т 3, но т3 есть шансы найти живее чем т 5. Которые (т5) все либо гнилые в хлам, либо вареные. То есть тут по каждому конкретному авто нужно принимать свое решение, поддерживать состояние, или сливать. И минусом покупки более свежего выступает тот момент что ресурса у него конструктивно нет. И на поддержание его в приличном состоянии тоже потребуются финансовые ресурсы. Тоже немалые. Которых может и не быть. Потому что маркетологи посчитали что машина больше пяти лет ездить не должна. Я ушел с сиерры на омегу 2003 года. И головой понимаю что эта машина будет у меня ещё долго, так как если я её надумаю менять через 5 лет, то машины 06-08 года будут в состоянии похуже её. Так как ресурс с завода у них закладывается поменьше. И всё, тупик. Либо менять на что то 3- летнее, ,но денег нужно прилично добавить либо поддерживать то что у тебя уже есть. Так как менять машину которой 25 лет на ту которой 15 нет смысла.

В принципе, что сейчас что потом будет 2 варианта. Либо же мы берём новую машину, ездим на ней три года, продаем, добавляем денег и берём новую. Либо же выбираем что то поживее, покрепче, и попроще в ремонте и поддерживаем его до последнего, потом начинаем сначала.
Я согласен первый вариант лучше, но в нашей стране следовать ему получается далеко не у всех.

[Вовчик]

Цитата: Допис від Slava SL  Вова, мне кажется ты пытаешься нае.....ть судьбу. В твоей машине рассохлись все резинки, уплотнители, появилось множество "технологических" отверствий от ржавчины и т.д, мне кажется ты пытаешься лечить кариес жвачкой. Чем больше тебя будет зае...ть данный авто, тем быстрее ты ее сменишь.

.Кузов в бусі живий,хотя не без косяків. Шум як писав вище,в основному не від дверей,багажника,все як не дивно в більш,менш норм.Шум в мене йде від колесних арок.Саме з цим хочу,шось зробить. Мотор позаду,і дуже відчуваеється шум колес.Вобщим в так якось.