Двухмассовый маховик

[metalworker]

Делал на МВ из двухмасовых обычные после того как востановленые приказали долго жить.

[ANRI-72]

Цитата: Допис від metalworker  Делал на МВ из двухмасовых обычные после того как востановленые приказали долго жить.

А как решали вопрос диском сцепления?Или на данное авто уже существовал заменитель?

Добавлено через 8 минут

Цитата: Допис від милка 1970  На мб,если нагрузка мин.,то можна.Если нагрузка ,то будет рвать коленвал,для етого и создан.Когда то в Виннице востанавливали на Т5. Сам на вито покупаю люк.

К сожалению придумано двухмассовое исключительно для зароботка компании.Или до этого все страдали от порваных коленвалов?Рывок крутящего момента демфируют пружины,которые до этого стояли в диске сцепления и ходили по 150 т.км.Потом умные мангеры внушили народу невиданную плавность хода на двухмассовом сцеплении)-(:К как пользователь сменивший двухмассовый комплект на одномассовый(благо дело Valeo позаботилось о земляках Citroen),могу сказать,что 1000%разницы,кроме финансовой,не заметил.

[metalworker]

[QUOTE=ANRI-72;583495]А как решали вопрос диском сцепления?Или на данное авто уже существовал заменитель?

Ставили диски с демпфером. Только вес маховика после вытряхивания потрохов нужно сделать прежним. И соответственно балансировка.