Как НЕ НАДО менять АКБ в автомобиле

[Valeron]

Я недавно в мотоцикле поменял достаточно новый АКБ на очень новый АКБ ..... За зиму маленько подсел ,на что указывала слабенькая подсветка и "дохлые"конвульсии стартера , а дальше всё сделал по мануалу . Включил АКБ на зарядку , подсоединив полярно "крокодильчики" и после определённого времени , пришёл в гараж и снова повернул ключ зажигания . Приборы зашевелились бодренько и лампочки засияли ..... , а после произошёл момент глупости в состоянии эйфории от первого запуска после зимы "железного коня" .... . Я таки нажал на кнопку запуска двигателя и стартер уже почти завёл мотоцикл , всячески возбуждая обмотку стартера упссссс... .. И всё !! , кино пропало ... пАтАмуштА я не выключил зарядное при всех описанных ранее действиях... . Отсоединив "крокодильчики" от клем , начал гадать чему собственно пришёл КАПЕЦ ... Включил зажигание без зарядного , естессссно "ZERO" .. , c зарядным включаю зажигание , приборы и поворотники живут своей жизнью полного и беспорядочного хаоса ( включаются, выключаються)... Извините отвлёкся детализацией сего "умнейшего" поступка.. Итог .... АКБ умер , унеся 1000 гр. из моего бюджета... p.s. Был этому немного даже рад , переживал , что бы не электроника в мотоцикле...
Гена Авиатор , тельцы рулят !! И ключи в машине я тыщу раз оставлял ...., а потом широкими отвёртками отжимал стекло и "правильной" проволочкой с крючёчком доставал их с седенья и даже с замка зажигания !! Настолько "наблатыкался" в этом вопросе , что несколько раз выручал таких же растяп , как ТЫ и Я ))))