Транец на Амур М
 

Всем привет! Надеюсь немного отвлеку всех тут присутствующих от политической темы...
Вот, на улице начало теплеть и мысли плавненько стали перетекать в сторону летней рыбалки, походов, покатушек на лодке и собственно к самой лодке. Став обладателем замечательного корпуса Амур М и почесав немного репу, решил, что для начала необходимо определиться с транцем для подвесного мотора. Правда проскальзывало пару мыслей об изготовлении каюты, но чет не хочется мне делать каютный катер. Не знаю, не дорос наверное пока.
Итак, поиски по нашему сайту и другим ресурсам показали, вариантов на самом деле не так уж и много. В большинстве случаев народ выбирает между выносным и так сказать традиционным транцем. С выносным мне чет не совсем понятно, поэтому решил особенно не заморачиваться и поискать простой и надежный вариант реконструкции. Больше всего, на данный момент мне нравится 2 варианта, один это обычный как на всех отечественных лодках, и второй я увидел на Финвале 505. Посоветуйте пожалуйста какой вариант будет лучше для Амурчика.

Re: Транец на Амур М
 

.....................Андрей, из двух тобою выбранных вариантов, я бы тебе рекомендовал все же первый, он более доступен в изготовлении, многократно проверен и надежен. Второй - как буд то бы и интересен, но не известно как себя поведет лодка на воде и главное при резком сбросе газа ? Не будет ли заливать догоняющей волной, ведь Амур имеет несколько специфическую конструкцию носовой части, что может привести к продольной валкости при остановке.

Re: Транец на Амур М
 

Спасибо Вадим, я честно говоря тоже больше к первому варианту склоняюсь. Мне он кажется проще и соответственно дешевле в изготовлении.

Re: Транец на Амур М
 

Мне кажется что отливник очень здоровенный.

Re: Транец на Амур М
 

Это наверное просто сфокали так. Хотя на самом деле голова то у мотора сил на 90-100 не маленькая и помещаться ей где то надо...

Re: Транец на Амур М
 

Видел транец на Амуре ровный(без,как её назвать,транцевой доски).Упрощает конструкцию.

Re: Транец на Амур М
 

А фоточку можно?

Re: Транец на Амур М
 

Стоял у Олега на ленинградке.Сейчас узнаю где делся.
Стоит Ямахе на Оболони.

Re: Транец на Амур М
 

Типа так тоже можно.

Re: Транец на Амур М
 

Думаю первый более приемленный.Учитывай при переделке,что ширина транца должна быть не менее 76см,иначе при повороте мотора рулевая тяга будет упираться.И,как не крути,а клин приличный прийдётся ставить,потому,как от дельфина не избавишься.Спасение только транцевые плиты.Я к чему:не увлекайся толщиной фанеры или дерева или и т.д.В принципе и выносной транец приемлем.Ты сам проэктируеш угол наклона.Вот пример.Под 115 ямахой Байлайнер после стационара пошёл с первого раза без никаких проблем.А в бывшем моторном отсеке получился внушительный рундук.Удачи

Re: Транец на Амур М
 

Андрей, в первом варианте рецесс действительно весьма огромен, такой не нужен. Как говорил Андрей, ширину надо делать не 76 см, а 86 см. Но вариант 505 Финвала тоже можно сделать, он ведь даже у 505 не сделан на высоте 508 мм, а немного приподнят. Просто ты сам должен определится, хочешь ты терять наполовину рундук сзади или нет.

Re: Транец на Амур М
 

Тут нужно исходить из того, какой тебе нужен транец. Закрытый или открытый.
Для рыбалки конечно лучше делать как на финвале. Такой доступ к корме это огромный плюс. И боятся при этом нечего, ведь амур при резком сбросе газа сзади волной не заливает.
А чтоб сильно не тюнинговаться и не заморачиваться, для покатушек подойдёт такой вариант транца, как на первой фото.

Re: Транец на Амур М
 

Потеря объема кормовых рундуков будет ощутимой. А часто ли забиваешь их "до потолка"? В плюсе получаемкак минимум, удобство прохода на кормовые площадки, упрощенный и удобный вход-выход из воды по трапику.
Рецесс можно несколько заузить( при перекладке рулевой тяге не во что упираться.Да и общая эстетика лодки, как минимум, не страдает.
За имху сильно не пинать:-)

Re: Транец на Амур М
 

Кстати, корму в амуре лучше сильно не грузить, поэтому даже если и сделать там большие хламыдники, то заваливать их тяжелыми вещами не стоит, ведь у амура малая ширина корпуса и такая загрузка сразу даст себе знать в виде завешенной скорости выхода на глисс и большей крейсеркой скорости. В таком случае нужно будет ставить гидрофойл, как я собираюсь сделать.

Re: Транец на Амур М
 

Гена,почему 86?От центра транца при полном повороте мотора тяга выходит на 38см.Я обычно делаю 40.

Re: Транец на Амур М
 

Андрей, ты что то путаешь. Всегда делал 86 см, был раз делал 82 см, упирался тросс.

Re: Транец на Амур М
 

Поповоду выносного транца могу сказать из линого опыта на сарепте, отдалив мотор (мерк60)от транца на 15см за счёт паверлифта получил очень сильное дильфинирование. После чего установил мотор без поверлифта, дельфин был но не так ярко выражен.
После чего сделал вывод смещение центра тяжести лодки несет за собой последствия

Re: Транец на Амур М
 

С выносным транцем нае%;%ся будь здоров, вон Святовита спроси, так что делай обычный, ничего больше выдумывать не нужно. Места и так хватает.

Re: Транец на Амур М
 

Ну да так бывает поэтому плиты и ставят или делают спонсоны. Не знаю, крысу идею в голове и все больше склоняюсь к варианту 1. Как то мне не хватает перегородки между кокпитом и мотором. Да и не совсем понятно как тент потом на корме крепить. Сложновато в общем.

Re: Транец на Амур М
 

........................Ларик прав. Я действительно раньше был сторонником конструкции с выносным транцем, при чем применял ее (переделывал) на разных корпусах, в том числе и на Амуре. В общем то если планируются длительные переходы с многочисленными ночевками, да еще и с приличным экипажем (3 - 4 чел.), то конечно выносной транец - предпочтительнее, по скольку он ощутимо добавляет полезного пространства в лодке, которого всегда мало и хочется еще чуть-чуть, еще немножечко. Но и потери при такой конструкции ощутимы, во первых приходится различными способами бороться с дельфинированием, особенно если идешь на легке и куда то спешишь (не все же время ходить далеко и сильно загруженным), во вторых - сама работа по переоборудованию значительно сложнее (усиление кормовой части, конструкция самого выноса и т.д.) и предусматривает обязательную (совершенно необходимую) установку транцевых пластин. Исходя из всего вышеперечисленного и оппираясь на имеющийся опыт, все же советовал бы не заморачиваться, а идти по давно проторенному пути и сделать что то на подобии варианта № 1.

Re: Транец на Амур М
 

Спасибо, тоже склоняюсь к нему. Выносной мне чет не нравится да лодку он удлинит так что в гараж она скорее всего не влезет!

Re: Транец на Амур М
 

Андрей в тот твой гараж и стандартный Амур не влезет. Мне чёто так кажется.
А по транцу - можно сделать помесь варианта 1 и 2, как скажу только под писяшку при личной встрече.:-P:-P:-P. И желательно конечно у лодки.

Re: Транец на Амур М
 

А че не влезет? Гараж 6 метров, лодка 5.5 должно поместиться. Чет среднее из двух вариантов - не уверен.

Re: Транец на Амур М
 

Ну так считай - лодка 5,5 метров + мотор минимум 0,5 метра опушенный и повёрнутый вбок + дышло лафета минимум 0,5 метра, а обычно больше. Сколько получается? Ну и двиг в 0,5 метра я оптимистически привёл, обычно 90-115 больше займёт, даже повёрнутый и опущенный.
Когда едем за Амуром, заодно и померяем.:*-)%* Заодно и Шела навестим:*-)%*, заодно и про транец поговорим:*-)%*:*-)%*:*-)%*

Re: Транец на Амур М
 

Андрюха, в стандартный гараж Амур с 5,5 метрами не войдёт.
Для стандартного, 5 метров корпус это потолок, при том, что будет дышло складное, и то надо изворачиваться. Как показала практика, в основном лодка по диагонали в таком размере становиться. И про вес не забывай. Хорошо, когда заезд по прямой в гараж, а если с изгибом и нет возможности для выворота и "толчка" машиной, чтобы через порог гаража прицеп с лодкой заехал, и надо докатывать в ручную.

Re: Транец на Амур М
 

Андрей, так мож пусть Сергей и зделает тебе вариант№1, забереш готовый корпус под мотор. Хочу показать как я себе зделал и у меня вариант с каютой(места для хлама вал), то что я обвел красненьким это рундук. В лево под борт влазит "стульчик раскладной директорский"-3шт., за кормовым диваном, шезлонг, стол раскладной, раскладушка. С права держу нз бензин, вода. Короче весь кемпинг, все весит не оч много но достаточно габаритное. После переделки кокпит увеличился на 30 см. и составил 1м 77см.+каюта, а у тебя открытый вариант, места хоть конем пляши и иметь закрывающийся рундук ,в который влазит весь кемпинг оч полезно.:*-)%*
Нашел фотки

Re: Транец на Амур М
 

Да я ему предлагаю, а он чет сопротивляется, не хочет... Сергей может все таки возьмешься? А я в долгу не останусь! :smuschenie::smuschenie::smuschenie:

Re: Транец на Амур М
 

В виду того что на Амур-М транец вертикальный . то надо добавлять "угол наклона" транца, Я бы установил короткий выносной транец, задав угол наклона. Транец останется родной, через него соединять подрамник ( внутренний) и короткий выносной.Ванну под мотор делать как у Александра Драгунова -3 фото.
http://katernik.spb.ru/tun/pdvs/drag

Re: Транец на Амур М
 

http://forum.motolodka.ru/read.php?f...8648&t=1368648

Может штото интересное найдете.

Re: Транец на Амур М
 

Вот такой транец с самоотливным рецессом изготовили мы. Фото ранние, сейчас Амур укомплектован 115 Ямой... Ну и пришлось переделать(добавить) консоль, раньше руль находился между коленями:-) Рулевое установили на левом борту по желанию КЭПА:neznayu: После короткого испытания на воде, вернулся "в сухой док для дальнейшего тюнинга":-):-) С загрузкой пять немалых тел, половиной 90 литрового бака бензина показал неплохую скорость. Точно не замеряли но думаю приблизительно 65 км.ч. На оригинальном 19-ом Ямовском винте, при 5900 об.м. был еще запас газа. Позже закину свежих фото

Re: Транец на Амур М
 

Спасибо, а что по цене за переделки?

Re: Транец на Амур М
 

Если вопрос ко мне, то это лучше созвонится, а стоимость зависит от цены на материалы

Re: Транец на Амур М
 

Видел это произведение искусства. Работа сделана толково и на совесть. Единственное осталось загадкой- это желание хозяина установить рулевое управление по левому борту. Но ХОЗЯИН-БАРИН!

Re: Транец на Амур М
 

Из за "левого" руля, еще пришлось подпиливать гайку на рулевом тросу. На 115 яме, с левого борта, мало витков резьбы для крепления троса:neznayu:

Re: Транец на Амур М
 

Доброго вечера уважаемые Амуроводы.
Вот мой вариант транца переделанного из выносного.
Могу весь процесс выложить

Re: Транец на Амур М
 

Конечно выкладывайте. Очень интересно!

Re: Транец на Амур М
 

начнёмс.
Было примерно так.
Не нравилась в этой конструкции развесовка на воде и на прицепе.
Плюс сильно увеличивалась габаритная длина, что должно было закончится сменой прицепа, развесовка на прицепе такая. катер в снаряжённом состоянии без вещей якоря стоит на прицепе, прицеп становится как весы. т.е. нагрузки на сцепное устройство ни какой

Re: Транец на Амур М
 

так моего амурчика раскрамсали сначала:'(

Re: Транец на Амур М
 

а вот сборка

Re: Транец на Амур М
 

сборка корпуса.
Опробовать после ремонта не успел(так жалко)