Re: Полезно про "Амур" и еще немного.
 

Речь о том, что 115 сил на Амуре должны запросто раскручивать 19-й.

Re: Полезно про "Амур" и еще немного.
 

.................Парни, мы ведь все здесь, как говорится "не первый день замужем", и говорим с учётом того, что нас понимают с полуслова, во всяком случае я так думаю. Говоря о том, что маловато раскручивается ДВС, я не имею ввиду что нужно постоянно крутить его до максимума, двигатель с правильно подобранным винтом и усредненной загрузкой лодки, должен раскручиваться до своих максимально-допустимых по т.х. оборотов, минус 200 об/мин. и это будет, приблизительно, оптимальное соотношение при котором в крейсерском режиме будет наиболее оптимальное соотношение скорости и расхода топлива.

Re: Полезно про "Амур" и еще немного.
 

У Вас рабочий диапазон оборотов 5000-6000 об/мин. Идеально, что бы обороты на максимуме при штатной загрузке были бы 5500.

Тогда двигатель имеет запас оборотов как в одну, так и в другую сторону при изменении нагрузок от штатной.

Что такое рабочий диапазон оборотов - это диапазон на котором производитель заложил максимальную отдачу мощности и оптимальные режимы работы мотора.

Если у Вас мотор будет крутить постоянно ближе к максимальным оборотам, то будет большое потребление топлива (близкое к максимальному). Двигатель работает в максимально нагруженном режиме.

Если обороты под нагрузкой близки к нижней границы, то двигатель также работает в нагруженном режиме только еще и ухудшаться некоторые параметры мотора, например, охлаждение.

Попробуйте 15 шаг винта. Он должен повысить обороты примерно на 300 оборотов, т.е. до штатных 5500. И может прибавить скорость за счет того, что мотору будет раскручиваться проще.

Но что-то здесь не так. У нас на Амуре с Evinrude 115 л.с. максимальная скорость была до 70 км/час с шагом 17. Шаг 15 мы ставили под вейкборд или буксировку аттракционов.

Святовит все описал. Подбирайте винт, проверяйте днище и установку мотора.

Re: Полезно про "Амур" и еще немного.
 

Заранее прошу прощения если мой совет не будет полезен или общеизвестен.
Я бы начал с того, что.
Взял качественный, (насколько можно), бензин. Средство для чистки инжекторов. Отрегулировал ходовой дифферент, прошол, засек скорость, обороты.
Выкрутил и проверил (заменил) свечи, померял компрессию, прочистил продул все коннекторы и топливопроводы, залил указаное средство и по инструкции, пару раз на месте все почистил.
Опять прошол засек, скорость, обороты.

Если не помогло или нет изменений к лучшему тогда искать др. неполадки влияющие на работу ПЛМ, (провода, работа цилндров, поменять масла, заглубление кав/плиты и т.п.).

Полностью согласен с мнением, что в подобной ситуации, (мощный для Амура ПЛМ 115л.с.), менять винт на один шаг, для увеличения оборотов, и ожидать значительного увеличения, (с 50 до 70 кмч), скорости, нет смысла, ПЛМ обязан хорошо крутить 19 винт.

Re: Полезно про "Амур" и еще немного.
 

Не обязан 115 на Амуре крутить 19 винт.Также как 60 не крутит 13 на Казанке5 или на Прогрессе.

Re: Полезно про "Амур" и еще немного.
 

Да ну ? На Москве-2 70-сильный мотор крутит 17 винт , а тут на Амуре (практически тот же вес) 115-сильный мотор не раскрутит 19 винт ?

Ой.Что же это за 60-сильный мотор ? Один цилиндр заливает вода из "рубашки" ?

Re: Полезно про "Амур" и еще немного.
 

Винт 13*17 К2.--- это родной винт для ЯМА 115 (железный) в комплекте.
Вес катера примерно такой же ,как у Buster XL(чуть меньше).У меня этот мотор раскручивается на 6100-6200 :-).Что то тут не так !:neznayu:Обводы у Амура не могут так тормозить катер об воду,что он только 5200 крутит.=-O
Николай (Карапуз),возможно не точную информацию дает или ручку газа не до давливает.....:smuschenie::smuschenie:

Re: Полезно про "Амур" и еще немного.
 

Со слов Николая (карапуз)(лично я сомниваюсь,что тестили корректно:smuschenie:),мотор ,17 винт раскрутить не может до рабочего диапозона! Так простите,куда ему аж 19...???=-O Мотор его крутить буде 4900 не больше!!!

Re: Полезно про "Амур" и еще немного.
 

Имхо с мотором что то не то.:-|

Re: Полезно про "Амур" и еще немного.
 

надо попробовать 17-ю нержу:ok:

Re: Полезно про "Амур" и еще немного.
 

Это Ямаха 4т.И Бастер Л, несмотря на размер и вес будет с ней быстрее,чем Казанка 5 или Прогресс.

Re: Полезно про "Амур" и еще немного.
 

Приобретенный мной в этом году мотор ямаха 115 аетл 4т штатно комплектуется винтом 13х19 К 6E5-45941-00-EL
Мотор установлен на переделанный Амур М (установлена рубка) скорость с тремя человеками за 100 килограмм и полными баками 67 км по родному спидоментру и по GPS 69-71 км мощьности более чем достаточно и склоняюсь к мысли поставить или 21 шаг или 23 но на большой скорости начинает дильфинировать.

Re: Полезно про "Амур" и еще немного.
 

не дай бог на Десне на такой скорости на мель напороться:'(

Добавлено через 6 минут
Обычно для плм при совке делались два типа винтов:скоростной и грузовой.Скоростной-при малой загрузке лодки.Выше обороты,меньше волнообразование,выше скорость.Грузовой же делается для груженой лодки:*-)%* Я так,к слову

Добавлено через 2 минуты
винт как раз хорошо подбирать под определенные обороты

Re: Полезно про "Амур" и еще немного.
 

На сегодняшний день не только на Десне можно напороться................,
но собственно только камикадзе давят полную тапку не зная акваторию....:gan2:

Re: Полезно про "Амур" и еще немного.
 

Ха-ха!Будете смеяться!Как-то ночью в кромешной тьме один летел по Десне! Вылетел на мель,матюков минут на десять.Потом стащил лодку с мели,и отзвонился по телефону:
-"Алло!Да! Я где-то под Пуховкой!Иду от мели к мели!Да,скоро буду!":-)
Лично я бы так не рисковал