Покраска длинномера.

[Antonioni2007]

Я крыл эпоксидной эмалью 4 слоя по св.сурику старому,который отодрать нереально было еще в 2007 году.До сих пор держится.Рекомендовать не хочу,чтобы потом не злились на меня)))
Многие по рыхлой ржавчине кроют эпоксидной эмалью,через год она отваливается...
Я отдирал до блеска,где обдиралось,потом преобразователем "Тамак",и уж после этого эпоксидной эмалью.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Sven  Предлагаю дешево и сердито - обычным ГФом рыжим в 3 слоя и все. Можно конечно два слоя и краска... но то баловство... ходит хорошо, после подьема, когда начинаешь мыть керхером в местах где сурик "отработал" отваливается лохмотьями... под ними - девственный металл, по которому можно тут же шугануть ВЛкой и через час по ней ГФом... У меня именно такая ситуация. Как ты уже заметил - есть 3 подхода к уходу за днищем 1 - убить кучу времени с идеей "ну хоть на 5 сезонов" , отболгарить все в ноль ... а потом все равно разочароваться 2 - ухаживать каждый сезон - по пару дней аля вариант выше. 3 - пескоструйка, грунт ЭП, краска ЭП - таки ходит 5 сезонов (с зимовкой во льду) з.ы. Андрюха! учитывая из какого материала твой корпус - главный урон ему наносит не ржа а болгарки (истончають)

У Андрюхи "люминь"??????Тогда сорри!

[popovitch]

У меня сталь, обдиралась до голого металла скребками, старший по процессу был МАХ . Болгаркой было хреново, краска плавилась.
После обдирания корпуса макал в воду на несколько часов(проверка на течь.) , фотку сейчас поищу. В некоторых местах сурик не брал ни один инструмент. Поэтому он был оставлен а те четыре или пять слоев краски сняты и окрашено суриком, сох он около месяца (занимаюсь им в первую очередь)
Первый сезон снимал наждаком отработанный сурик и окрашивал снова, второй сезон (сасибо Денису) отмыл керхером и на следующий день окрасил, сейчас тоже буду искать на день керхер смывать. У меня получается так, что окрашивать надо все днище каждый год, практически по всему корпусу есть оспины со следами реакции сурика, так что .

[Antonioni2007]

Оспины от работы сурика????Может это от токов в воде?Протекторы есть?

[popovitch]

Да не, там где ржаветь начинает, сурик вспучивается, снимаешь эту хрень, а под ней серебристый налет, даже покрытие. В прошлом году царапину посадил, метр длиной, так она вся серебристая была, как покрашенная.

Добавлено через 7 минут

Цитата: Допис від Antonioni2007  Оспины от работы сурика????Может это от токов в воде?Протекторы есть?

К стати при покупке этого корпуса заметил что одна сторона как апельсин, возможно он стоял этим бортом к причалу.

[SERG_1965]

Андрюха, у тебя протекторы стоят на корпусе? У меня на корме ниже ватерлинии стоят два протектора из цинка заводские (кто-то подогнал с большого корабля), еще ставят магний. Эти протекторы на себя берут коррозию по полной программе - каждый год осенью счищаю с них налет коррозии, еще ставят протекторы на стальных тросиках, закрепленных на корпус болтами. Штука нужная - не так бьет корпус.

[Antonioni2007]

Цитата: Допис від SERG_1965  Андрюха, у тебя протекторы стоят на корпусе? У меня на корме ниже ватерлинии стоят два протектора из цинка заводские (кто-то подогнал с большого корабля), еще ставят магний. Эти протекторы на себя берут коррозию по полной программе - каждый год осенью счищаю с них налет коррозии, еще ставят протекторы на стальных тросиках, закрепленных на корпус болтами. Штука нужная - не так бьет корпус.

Да,именно так.Точнее не протектор берет на себя коррозию,а корродирует,потому что он более активный.Это получается гальванический элемент

[popovitch]

Я знаком с протекторами, прог2 был у меня довольно долго. Но на катере сейчас не стоят, полажу посмотрю куда прикрутить, что бы новые отверстия не сверлить.

[popovitch]

Цитата: Допис від popovitch  У меня сталь, обдиралась до голого металла скребками, старший по процессу был МАХ . Болгаркой было хреново, краска плавилась. После обдирания корпуса макал в воду на несколько часов(проверка на течь.) , фотку сейчас поищу..

http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...0&d=1275680097
http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...6&d=1273000426
На фотках, если присмотрется, видно локальные пятна сурика.
Может закатать ГФом рыжим в три слоя, как тезка СВЕН говорит. Посмотрим,... сурика сейчас литр есть, у Antonioni2007 банка майонезная, еще одна такая же где то была
Вопрос Рамзесу, на ГФку та необрастайка ляжет? а на сурик? %)
Ща еще полажу по инету как ГФку наносить.

[Sven]

Цитата: Допис від popovitch  на ГФку та необрастайка ляжет? а на сурик?

Андрюха! Необрастайка от металла должна отделяться химически непроницаемой пленкой аля грунт краска итд... дабы необрастайка не ообразовала с металлом гальванической пары... что бы ты не положил сейчас под необрастайку - его все равно будет пучить т.е. гальваническую связь между необрастайкой и металлом корпуса ты получишь полюбому и массово... сейчас под пузырями у тебя чистый металл а после необрастайки будут уже каверны... ОЧЕНЬ НЕ СОВЕТУЮ связываться с необрастайкой пока ты не победил пузыри... а победить можно только в ноль отпескоструив

з.ы. про полезность необрастайки как таковой на водоизмещающей посудине, которая используется на скоростях до 50% от возможностей корпуса в виду маломощности силовой установки я вообще помолчу...

[popovitch]

Блин, это я ступил. Хотел сказать - на сурик ГФка, ляжет?
Полазил по "пенталаку"%) А эти как?

Цитата: ЭМАЛЬ ХС-413 ТУ У 22595554-17-01 Состав: суспензия пигментов и наполнителей в растворе сополимеров винилхлорида и каменноугольного лака с добавкой тиксотро-пизирующих веществ - желатинизированной органодисперсии поливинилхлорида в смеси с бентонитом. Назначение: Предназначается для защиты от коррозии подводной части судов неограниченного района плавания. Нанесение: Наносится на поверхность методом пневматического или безвоздушного распыления, валиком или кистью при температуре от -15 до +30°С. Расход: Расход эмали для нанесения однослойного покрытия - 400-500 г\м2.

Цитата: ЭМАЛЬ ХС-436 ТУ 6-10-2142-88 Состав: Эмаль ХС-436 представляет собой двухкомпонентную систему, состоящую из основы- суспензии пигментов, наполнителей в растворе сополимера винилацетата и эпоксидной смолы, и отвердителя . Назначение: Эмаль предназначена для защиты от коррозии района ПВЛ и подводной части корпусов судов, включая суда ледового плавания. Допускается нанесение штатных противообрастающих покрытий. Цвет: зеленый, красный, черный. Нанесение: перед применением основу эмали и отвердитель смешивают в соотношении по массе: 1,00:0,02 – для эмали ХС-436 зеленой, красной 1,000:0,012 - для эмали ХС-436 черной Тщательно перемешать и выдержать в течение 20-30 мин до нанесения для равномерного распределения в массе эмали. Эмаль наносят на поверхность металла, очищенную от продуктов коррозии дробеструйным или механическим способом и обезжиренную, непосредственно, либо на поверхность, загрунтованную грунтовкой ВЛ-02 или ВЛ-023. Допускается нанесение эмали ХС-436 на прочно держащиеся остатки старых покрытий на виниловой, хлоркаучуковой, эпоксидной основах. Эмаль наносят установками безвоздушного распыления в три слоя. В отдельных случаях для ремонтной окраски небольших участков поверхности допустимо нанесение кистью или валиком. Эмаль наносят при температуре от минус 15 до 350С. Жизнеспособность готовой к употреблению эмали в этом диапазоне температур составляет 24ч. В случае загустевания допускается разведение эмали растворителем Р-4 (ГОСТ 7827-74), ксилолом (ГОСТ 9949-76), сольвентом (ГОСТ 1928-79) в количестве не более 10% от массы эмали. В холодное время года при сильном загустевании основу эмали выдерживают в теплом помещении при температуре от 10 до 250С в течение 1 суток, тщательно перемешивают, а затем смешивают с отвердителем. Растворители: Для разбавления эмали до рабочей вязкости применяют растворитель Р-4 (ГОСТ 7827-74). В случае загустевания допускается разведение эмали ксилолом (ГОСТ 9949-76), сольвентом (ГОСТ 1928-79) в количестве не более 10% от массы эмали. Расход: теоретический расход эмали на один слой красной, зеленой 420-450 г/м2 черной 470-500 г/м2

Цитата: ЭМАЛЬ ХС-519 ТУ У 22595554-12-01 Состав: Эмаль ХС-519 представляет собой двухкомпонентную композицию, состоящую из основы эмали и лака КЧ-0171. Эмаль ХС-519 представляет собой суспензию пигментов и биоцидов в растворе омыленного сополимера хлорвинила с винилацетатом и канифоли в смеси органических растворителей. В качестве биоцидов применяют органические соединения оксидов меди и олова. Назначение: предназначена для защиты от обрастания поверхности подводной части судов, эксплуатирующихся в районах с умеренным и тропическим климатом. Нанесение: Эмаль наносят на предварительно загрунтованную и окрашенную противокоррозионной эмалью поверхность методом пневматического или безвоздушного распыления, валиком или кистью при температуре от -10 до +30°С. Расход: Расход эмали при нанесении одного слоя составляет 130-145 г\м2 при толщине 40-45 мкм. При соблюдении установленной технологии нанесения эмали покрытие на основе эмали ХС-519 в условиях попеременного воздействия воды и атмосферы обеспечивает защиту от обрастания в течении 18 месяцев.

[Шамич]

Для Рами и Андрея!
На моем катере 8.2/2.1 стоят шесть основных протекторов.
4 на днище.а остальные в корме.
Дело в том.что у меня в корме:баллер-нержавейка, петух-титан.винт алюминиевый сплав.днище черная сталь.
Протектор работает примерно до 1.5м по радиусу.Лучше всего работают магнивые протекторы.цинковые будут работать только при химически чистом цинке-99.99%.У меня в корме стоят уже более 20 лет два цинковых протектора никак не сработаются.а магнивые меняю раз 3-5лет.стоят прогрессовские.когда-то купил много,но уже заканчиваются.Обрезки старых протекторов от днища ставлю в корме у меня на транце их стоит 4 штуки.Корпус как у молодого катера.
У товарища катер был куплен на 6 РОПе у директора в 1990 году,так там днище все в раковинах.если бы не протекторы ему был капец.
По поводу эпоксидки внутри катера.под ней образуется ржавчина.в прошлом году товарищ чуть не утонул.последствия безграмотной обработки старым хозяином вскрылось через 20 лет.
Вот такие пироги.

[Sven]

Цитата: Допис від popovitch  Блин, это я ступил. Хотел сказать - на сурик ГФка, ляжет? Полазил по "пенталаку"%) А эти как?

ГФка ляжет, а по "ЭТИМ" - позвони, расскажу...

[Antonioni2007]

Цитата: Допис від Sven  ГФка ляжет, а по "ЭТИМ" - позвони, расскажу...

Гф-ка ляжет.А насчет протекторов -у меня всего один на "петухе"Вроде бы работает

[Гена]

Цитата: Допис від Sven  Андрюха! Необрастайка от металла должна отделяться химически непроницаемой пленкой аля грунт краска итд... дабы необрастайка не ообразовала с металлом гальванической пары... что бы ты не положил сейчас под необрастайку - его все равно будет пучить т.е. гальваническую связь между необрастайкой и металлом корпуса ты получишь полюбому и массово... сейчас под пузырями у тебя чистый металл а после необрастайки будут уже каверны... ОЧЕНЬ НЕ СОВЕТУЮ связываться с необрастайкой пока ты не победил пузыри... а победить можно только в ноль отпескоструив з.ы. про полезность необрастайки как таковой на водоизмещающей посудине, которая используется на скоростях до 50% от возможностей корпуса в виду маломощности силовой установки я вообще помолчу...

Андрей,есть просто разные необрастайки, которые предназначены для разных материалов. Надо просто взять свой и делов.