Двух винтовая установка. Плюсы минусы.
 

Прошу сильно не пинать, я хоть и не имею пока длинномера, но пытающийся. Немало бродит идей в голове по поводу длинномера, и пока я созрею хочется обсудить. Вот есть мысль о том какие плюсы минусы может принести, установка двухвинтовой установки на длинномере под стационар. Мне видится что можна на порядок улучшить маневрирование в гавани, подходе к берегу, если сделать возможным управление вращения винтов в разные стороны. Тоесть например при подходе к бону, понимаешь что поворота пера руля не хватает, что бы правильно подойти к причалу.

То в данной ситуции при включении правого винта, в право , а левого в левую, силы разной направленности будут разворачивать судно, в правую сторону, и если наоборот, в левую. Что весьма удобно и практично на иой взгляд. И также интересно насколько может увеличить ход, при такой установке. как мне кажется, такая схема очень подошла бы к караплю Сёмы при его сильном V-образном корпусе. Что скажете?

Re: Двух винтовая установка. Плюсы минусы.
 

Чето Вова,я никак невдуплю,мабудь 23 дает знать:smuschenie:,то что карабель с двухсиловой установкой,как ты говоришь ,будет лучше управляться ,работой силовых установок- в раздрай ,так кажется это называется,то факт,маневренность.....
НО вот вопрос?-куда тулить второй стационар.двиг.на длинномер,и надоли ваще?целесообразность?.......
Лично я считаю-ненуна,если для улучшения маневр.качеств,ХМ.....?:nytik:тоды нуна рассматривать,подруливающее устройство,а вобще если честно,я немного не понял твоей мысли,так шо звыняйM:-)M:-)

Re: Двух винтовая установка. Плюсы минусы.
 

у одновинтового КПД всегда больше...
два винта толькос двумя моторами и направление друг на друга.. тогда и маневреность и надежность... и два пера надо тоже...

ЗЫ: Вовчик советую почитай на досуге Х. Баадер "Разьездные, туристские и спортивные катера" лижит на форуме спилкы... там оба варианта разсматрюеться и сравнюються.... чистаеться легко... но боюсь что опять загоришся длиномером%OD

Re: Двух винтовая установка. Плюсы минусы.
 

ну че если у тя корма метра 3-4 то мона и 2 втулить.... а вобще маневреность решаеться активным рулем онаже ПОК или подвесняком или правельным пером.... вон у Свена перо наверно 50х70 а может и больше так он рулиться даже на заднем ходу...

Re: Двух винтовая установка. Плюсы минусы.
 

ТоNovell,хм та я непротив,еще и запасом мощности силовой установки мабуть,но тока у кого длинномер у нас с 3-4м ширеной по корме?:-P,да к стати ВЫ неответили,в соседней ветке,почему считаете утот хаусбот-гробом:-PM:-)

Re: Двух винтовая установка. Плюсы минусы.
 

так отж %OD
каждая силовая утсановка выбераеться под канкретный корпус.... ето еслиб мы были широкие и длиные или кроткие но глисирующие или мощности одного мотора мало... то тогда можно и 2 утстановки а так один мотор как можно економней винт и тарнаку побольше пиво похолоднее и впуть %OD%OD%OD

Re: Двух винтовая установка. Плюсы минусы.
 

У меня задумка, две валовые линии, под один сильный мотор.
От длинномера я ещё не остывал, пока отложенно.

Re: Двух винтовая установка. Плюсы минусы.
 

у кажого винта должна быть своя скрость чтоб ты мог ими управлять независимо а это возможно только при двух моторах....
ИМХО: два винта на наши судна нестоит ставить, сильно уж мы узкие для такого....
при хорошем рулевом пере ты свой длиномер развернеш на месте....

Re: Двух винтовая установка. Плюсы минусы.
 

Лёша я наверное не так пишу. Я же пишу две валовые линии, два редуктора, привод один, от одного мотора. Управление вращения винтов двумя рычагами, выведенные на пост управления, возможно электровключением, с помощью втягивающего релле. Привод от мотора на два редуктора, есть задумка сделать ременной. Мотор будет крутить оба винта, а вот смена направления вращения винта, посредством переключением передач, один на реверс, а второй на ход. И тогда будет разворот на месте, что оч удобно, и маневренно. К тому же если стоит, мотор как в моём варианте, от Волги а это не менее 70л.с. а то для одного винта переизбыток мощности. То для двух винтов , было как раз, плюс и ход был бы больше.

Re: Двух винтовая установка. Плюсы минусы.
 

Вовка., при двухваловой системе.,надо два движка...два редуктора(это в случае если ты хочешь управлять винтами раздельно)

Re: Двух винтовая установка. Плюсы минусы.
 

Не ну я ж написал в предыдущем посте, :)-(:Что два редуктора, две валовые линии, один мощный мотор, с приводом на два редуктора.. Прочитай внимательней пост выше.

Re: Двух винтовая установка. Плюсы минусы.
 

Два редуктора., места до хрена будут занимать., да и грохот от них будет ОГОГО.

Re: Двух винтовая установка. Плюсы минусы.
 

Что настолько большой? А какие самые тихие, с имеющегося в наличии, оставшийся от Союза?

Re: Двух винтовая установка. Плюсы минусы.
 

Идеально Стреловские.,но они достаточно громоздкие.
Вовка ?????ты что уже длинномер прикупил?????

Re: Двух винтовая установка. Плюсы минусы.
 

Пока нет, но и тот корпус пока стоит. От идеи не отказываюсь.

Re: Двух винтовая установка. Плюсы минусы.
 

Зачем тебе заморачиваться с двумя валами.,ты подумай.....полностью переваривать днище.,вваривать две трубы(под валы)..и т.д ИМХО

Re: Двух винтовая установка. Плюсы минусы.
 

А Вовчик лёгких путей не ищет! :cool2: :ok:

Re: Двух винтовая установка. Плюсы минусы.
 

Вроде водомет проще вкрячить, и эффективнее, в смысле маневров.

Re: Двух винтовая установка. Плюсы минусы.
 

Саня не подкалуй:-)
То.Андрей водомёт на мой взгляд хорош, на скоростных катерах чем нап длинномере. А вот на счёт двухвинтовой установки. хоть и подсказывают много, что не надо, а всёж тянет.:)-(::-D

Re: Двух винтовая установка. Плюсы минусы.
 

Вовчик привет,ИМХО.Ты просто как то расплывчато формулируешь свою Двух винтовую установку-идею,к примеру-двух винтовая установка с одним двигателем,передача на редуктор-ременная передача.....:neznayu:, лично не понимаю смысла-обоснуй или приведи какой то существующий пример мож и есть смысл.....тогда и обсуждение будет;-):nytik::-(
Насчет водометов,когдато был у меня Крым4 с водометом-глис.,но неудачно там был забор воды и кпд по сравнению с винтом ниже....,а вот ходил на металл.карапле КС с водометн.установкой,так понравились его некоторые показатели,осадка 0,15,маневренность,разворот практически на месте .:*-)%*