Бортовой журнал катер "Снарк"

[Шамич]

Цитата: Допис від Вал  Где в Киеве можно отбалансировать винт?

Вадим у меня есть приспособа для балансировки винтов,но нужно иметь свой(твой) конус винта и балансировку производишь сам,ничего сложного в этом нет.
Предварительно по твоему катеру могу сказать приблизительные параметры винта Н/Д=0,8-1,1.
Для упрощения, у тебя диаметр 500 мм,учитывая отношение шаг должен быть в пределах 400-500 мм.
Для примера у меня был базовый винт Н-450, Д-540, но он у меня не становился, максимальный диаметр я мог поставить 470 мм, я сделал два диаметра 450 и 470, обрезать всегда можно.
Двигатель крутил свой номинал.
Мой катер по параметрам близкий к твоему правда чуть меньше.
По Баадеру я проверил по графикам и у меня вышли примерно такие же параметры.Там есть диаграммы по ним можно приблизительно расчитать исходные параметры,единственно,что я рекомендую, то это расчет вести по максимальному диаметру, тогда можно подрезать винт, если он окажется "тяжелым" и привести в норму.

[sergey71]

Цитата: Допис від Шамич  Предварительно по твоему катеру могу сказать приблизительные параметры винта Н/Д=0,8-1,1. Для упрощения, у тебя диаметр 500 мм,учитывая отношение шаг должен быть в пределах 400-500 мм. Для примера у меня был базовый винт Н-450, Д-540, но он у меня не становился, максимальный диаметр я мог поставить 470 мм, я сделал два диаметра 450 и 470, обрезать всегда можно. Двигатель крутил свой номинал. Мой катер по параметрам близкий к твоему правда чуть меньше.

Все что выше написано сработало бы если бы у вас были одинаковые двс . Но двигателя совсем разные .один тракторный Д240 а второй автомобильный конвертированный в судовой . и кроме разницы в л.с есть разница в крутящем моменте.

[Шамич]

Цитата: Допис від sergey71  Все что выше написано сработало бы если бы у вас были одинаковые двс . Но двигателя совсем разные .один тракторный Д240 а второй автомобильный конвертированный в судовой . и кроме разницы в л.с есть разница в крутящем моменте.

При приблизительном расчете этим можно пренебречь, так как мощности примерно одинаковые.Мы рассчитываем желаемую скорость, не имея массу точных данных параметров по диаграмме или по формулам, задавая приблизительные данные.
Практические испытания дадут возможность скорректировать наши расчеты.

Я таким образом посчитал параметры винтов себе и своим товарищам.

[Вал]

[QUOTE=Шамич;54843 Мы рассчитываем желаемую скорость, не имея массу точных данных параметро.[/QUOTE]

Каких ЕЩЕ данных мы не имеем?!?

[A]

Литраж пива в пассажирах!))

[Шамич]

Цитата: Допис від Вал  Каких ЕЩЕ данных мы не имеем?!?

Буксировочное сопротивление корпуса катера (со всеми выступающими частями), угол наклона гребного вала, и ряд других.
Просто в нашем случае это не нужно, так как взяв за основу результаты испытания какого нибудь винта близкого по параметрам, можно предполагать дальнейшие действия.
Вадим, в твоем случае надо исходить из максимального диаметра, при большом диаметре в случае,если винт будет "тяжелый", его можно облегчить обрезав по диаметру.