Допис від Руслан 35 (Допис 69615)

Компрессию не измерял, так как мотор покупался в салоне меркури и знаю этот мотор с первых минут его работы. Ставил этот мотор и себе для экспериментов, поэтому имею достаточный опыт для того, чтобы сделать выводы.
Компрессия на нём должна быть не меньше 9-ки, раньше была ссылка на сайт Тохатсу,там были все эти показатели, но комп почил смертью и нету инфы той.
Но Днепр с двумя людьми (один впереди, другой на заднем диване) шел 44,5 км/ч с родным 13-тым винтом.
С 12-тым Солас втроём скорость была 43 км/ч.
Теперь правда мой Днепр так с 25кой 4т ходит , ну почти так (43 км/ч еслти один впереди, а второй на диване сзади) ,а сам на разгруженной лодке до 44 км/ч.

Допис від __Toni__ (Допис 69628)

Я хочу это увидеть своими глазами, покатайте M:-)
Ну у Вас лодка с реданами, не моловажный факт. Я думаю что мой мотор лодку с реданами будет лучше толкать.
Странно почему пропелер с 11-м шагом Двоих тащил быстрее чем одного.
А какая лодка у вашего кума?

Допис від Руслан 35 (Допис 69631)

Забыл спросить на сколько откинут мотор от транца, так как для лодки Днепр это очень важно?

Допис від __Toni__ (Допис 69632)

То есть что значит на сколько откинут?

Допис від Руслан 35 (Допис 69646)

А то и значит . В каком отверстии от транца стоит упорный штырь задающий угол откидки мотора???????????????????

Допис від __Toni__ (Допис 69652)

Ага ясно?
Пробовали несколько разных положений, лучшим для двоих било положение 4 а для троих положение 3. Полодение № 1 это то которое ближе к транцу.
Положение 2 пробовали ситуация ухудшалась. Первое не пробовали.

Допис від Руслан 35 (Допис 69655)

А почему не пробовали положение №5 и №6 ????
Мой моторчик к примеру стоит на третем если считать от самого дальнего положения и №4 от него же для груженого состояния.
А теперь немного теории.
Для груза у мення положение мотора когда АКП паралельна днищу(№4), а для скорости следующее отверстие, то есть третье с конца.
Днепр любит кормовую центровку и большую откидку мотора.

Допис від __Toni__ (Допис 69660)

Все верно, только я считал от транца.
По вашему 1 и 2 положения это максимальное отдаление мота от транца.
У меня лучшие результаты были на 3 и 4 положении. Не пробовали 1 2 и 6.

Допис від Руслан 35 (Допис 69662)

Я пробовал все положения, но посдедним будет то когда лодка не может выйти на глисс из-за подхватов воздуха. Потом опускаем на одно отверстие, это положение самое скоростное.
Следующее универсальное и грузовое. Потом идёт чисто грузовое.

Прозьба к модераторам перенести последние посты в тему про лодки Днепр.

Допис від __Toni__ (Допис 69787)

Руслан, какая по вашему мнению и многолетней практике должна быть высота подвеса мотора на Днепре, то есть положение АКП относительно киля или нижней точки днища?

Допис від __Toni__ (Допис 69787)

Руслан, какая по вашему мнению и многолетней практике должна быть высота подвеса мотора на Днепре, то есть положение АКП относительно киля или нижней точки днища?

Допис від Гена Б. (Допис 69862)

Правильно, надо подрезать на клин к транцу последние 50-30 см.

Допис від Andrey55 (Допис 69863)

Ген, а что это даст?:neznayu:

Допис від Гена Б. (Допис 69862)

Правильно, надо подрезать на клин к транцу последние 50-30 см.

Допис від Роман 37 (Допис 69872)

Я как начал подрезать так гдето посредине дниша и вышел на ровную линию от транца. Думаю может еще малехо сгладить бо толстовата стенка.

Допис від Гена Б. (Допис 69862)

Правильно, надо подрезать на клин к транцу последние 50-30 см.