Какой моторчик поставить.

[Бодя]

Цитата: Допис від Гена Б.  Богдан. обоснуй плиз. Я ж говорил. что может получится максимум 3 годичный дизель поставить с турбиной. И обьясни, почему именно от тоёты. У митсуба тож есть и 2.5 двиги и 3 литра V-образные шестёрки. Не хуже чем у тоёты

О.К., обосную как продавец автомобилей с 7-ми летним стажем. Двигателя Митсубиши очень капризны к топливу. Единственный дизель которому было пофиг, это 2.5ТД 100 л.с.-(что явно маловато для твоего корабля), который ставился на Паджеро спорт прошлого поколения и Л200. 3,2 ТД более новый и более капризный уже из 1-х коммон рэил и тоже всего то 165л.с. Он устанавливается на Паджеро Вагоне,более требовательный к топливу и по расходу что 1-й вариант, что 2-й не очень то и будут радовать. Например на авто у 2,5 - 12л./100км., а 3,2- 13,8/ - и это по ттх завода. Таёта не столь требовательна к топливу, в обслуживании дешевле раза в 2 чем митсубисши и бензин себе спокойно льёшь 92-й и динамика по веселей будет.

[Гена]

Богдан, как человек занимавшийся до лодок почти 10 лет автозапчастями, скажу - ты не прав И как текущий владелец пока не ездящей Л200 с двигом 2,5 ЦДИ - ни хрена они не требовательные. Я его кормил в продолжении 40 тыщ солярой с АНР и ничё бегает как живой, если бы не наши дороги. мать их туды. И кстати масло не менял по 20 тыщ, чего недопустимо с турбиной делать. Понимаю, что в будущем это скажется. но ничё, прорвёмся. И проблем с заводом неимел 2 зимы ваапче ни каких.
Кстати расход у меня всегда был до 10. У знакомого на Паджерике 3,2 ДйД тоже за 10 не переваливал.

[popovitch]

Есть верхний кусок Альфы1, старенькой. Спрошу че хотят, перезвоню .

[Гена]

Спасибо Андрей.