Коррозия АМГ5 на Крыме.
 

Вот не выдержал и сфоткал по людски сей феномен с этим явлением.

Re: Коррозия АМГ5 на Крыме.
 

Руслан, а где собственно фото?

Re: Коррозия АМГ5 на Крыме.
 

Да не полезли фотки из-за размера, пришлось подшаманить.
Фотки кликабельные.

Re: Коррозия АМГ5 на Крыме.
 

Так внешне и не скажешь, что коррозия, похоже на налёт после долгой стоянки на воде:-)

Re: Коррозия АМГ5 на Крыме.
 

А Вы кликните картинку она увеличится и просто прозреете увидев лунный пейзаж в месте перехода днища к транцу.

Re: Коррозия АМГ5 на Крыме.
 

Поскольку краской не пахнет, то это "полированное днище"+ водоросли несмытые в конце сезона или того раньше, я видел казанок 5-убитый в хлам после года на воде и года на берегу, ровненько заросший. Когда начали чистить днище глазенки=-O, вот такие были:*-)%*.

Re: Коррозия АМГ5 на Крыме.
 

Где то в теме про ремонт водомёта, я давал ссылку конторы которая продаёт типа клей не клей...не помню...но помню что в основе этой штучни алюминий...и применяется для ремонта изделий из него же.Держится так что зубами не отдерёшь, плюс поддаётся обработке.

Re: Коррозия АМГ5 на Крыме.
 

нука нука... чет не могу найти, про водомет вроде все пересмотрел.:neznayu: Было бы неплохо эту ссылочку :)

Re: Коррозия АМГ5 на Крыме.
 

Найду выставлю.
Нашел.....ВОТ

Re: Коррозия АМГ5 на Крыме.
 

Дима, ты имееш в виду это-АЛЮМИНИЕВО-ПОЛИУРЕТАНОВАЯ КОМПОЗИЦИЯ? :*-)%*

Re: Коррозия АМГ5 на Крыме.
 

Чем ближе к транцу, в основном возле него, тем больше коррозии?! И длинная полоса коррозии!? Чем то похоже, как бы правильно выразиться, на "искусственную, механическую" коррозию. На сколы. Т.е. днищем возле транца упиралось в берег, в щебенку. А сколы со временем немножко затерлось (загладилось ). Во замутил.=-O Как Вам моя версия:smuschenie:

Re: Коррозия АМГ5 на Крыме.
 

Нет это эрозия металла именно с помощью коррозии.Царапины превращаются в очаги корозии. Кстати что интересно, перхоти как у Д16 нету, а вот картина маслом есть.
Кому интересно, могу фотку в почту кинуть в оригинальном виде(8 мегапикселей фотик).

Re: Коррозия АМГ5 на Крыме.
 

Очень напоминает электрокоррозию. Наибольшая коррозия наблюдается на царапинах, тоесть точках с наибольшим потенциалом. Электрокоррозия вызывается в основном блуждающими токами. Поэтому вопрос - что за двигатель, что с электрикой, как она подключена (если + на корпусе, то все понятно).

Re: Коррозия АМГ5 на Крыме.
 

Плюс на корпусе, это разряженный АКБ 100%, однопроводная схема у моего кума на П2 и коррозии нету, так , что с потенциалом на лодке не всё так ужастно на самом деле.

Re: Коррозия АМГ5 на Крыме.
 

С отрицательным - да.

Re: Коррозия АМГ5 на Крыме.
 

А как иначе, если минус с мотора через струбцины мотора или рулевой тросс всеравно попадает на корпус. О каком плюсе на корпус вообще можно говорить?

Re: Коррозия АМГ5 на Крыме.
 

Может я и дятел в моторах но у меня на меркури + и - идут в жгуте проводов, а на корпус мотора, как я понимаю потенциал не приходит. Второе- моя специальность - коррозионист и здесь я вам с уверенностью заявляю, что это визуально похоже на электрокоррозию, если вы конечно не использовали свою лодку как протектор к некрашеной металлической барже или к мосту Патона.

Re: Коррозия АМГ5 на Крыме.
 

Антон, глянь куда у тебя в мерке прикручивается минус с акб в моторе. Всё поймёшь.

Re: Коррозия АМГ5 на Крыме.
 

А я вот электрик к вашему сведению, и пишу я не про свою лодку если вы заметили.
Гена Б правильно вам написал, гляньте куда провода на моторе прикручиваются и всё поймёте.

Re: Коррозия АМГ5 на Крыме.
 

Про + на корпусе, так это Антон, мабуть съел вчера что-то крепкое. Я, хоть и не электрохимик, и не электрик, но чувствую, что это где-то КЗ. На картинках явная электрокоррозия, что не удивительно для электролитической (вода ) среды. Сбивает с толку отсутствие в системе более высокопотенциального электрода (железа), который мог бы инициировать столь глубокую коррозию аллюминия. Но, на самом деле, электрохимическая пара возникает не только при контакте двух разнопотенциальных металлов, а также и на одном, на разных его участках, в следствие неравномерной обработки либо повреждений. Т е, при наличии царапины, на её краях (как почти точно заметил Антон) возникает более высокий потенциал, чем внутри царапины, тем более, что тут ещё и содрана оксидная плёнка. В результате начинается расстворение металла, при чём не сглаживающее и выравнивающее царапины, а наоборот, внутри них, углубляя и образуя каверны, раковины, кратеры. Если теперь принять гипотезу vital-777 о постоянных механических повреждениях металла, преимущественно в районе транца, то это и есть причина возникновения очагов коррозии, которые уже электрохимия довела до столь плачевного состояния.