Непотопляемость

[dberegovoy]

Какой объем пенопласта/воздуха в емкостях необходим для обеспечения аварийной непотопляемости Крыма.
Крым 180кг
Мотор 80кг
Аккумулятор 20кг
Прочее 70 кг.
Итого оснащенная масса примерно 350кг.

На данный момент в наличии имеется только родной носовой блок аварийной плавучести примерно 80л.
Хочу прикинуть сколько мне еще необходимо литров распихать под пайолы и другие места для обеспечения непотопляемости.

[Руслан 35]

0,34 м куб.

[Highlander®]

К сожалению, я тоже покупал лодку уже без блоков плавучести
Читал в описании к Крымы-М, что родной блок плавучести рассчитан очень удачно по отношению к многим лодкам, якобы он непотопляемый.
Но многие хозяева лодок убирают блоки плавучести для экономия пространства, хочу заметить что места действительно не мало.

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Highlander®  К сожалению, я тоже покупал лодку уже без блоков плавучести Читал в описании к Крымы-М, что родной блок плавучести рассчитан очень удачно по отношению к многим лодкам, якобы он непотопляемый. Но многие хозяева лодок убирают блоки плавучести для экономия пространства, хочу заметить что места действительно не мало.

у Крыма всего 2 блока: носовой и за задней лавкой.
Носовой можно и оставить, а тот что за задней лавкой можно выкинуть, скомпенсировав где то его объем.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від dberegovoy  у Крыма всего 2 блока: носовой и за задней лавкой. Носовой можно и оставить, а тот что за задней лавкой можно выкинуть, скомпенсировав где то его объем.

На самом деле именно кормовой блок больше по объёму и именно он должен держать лодку в горизотнальном состоянии вместе с мотором на транце. Убрав с кормы блок будет лодка плавать(если будет) носом вверх.

[dberegovoy]

Согласен, но посмотрев с другой стороны и убрав кормовой блок получаем более привлекательный рундук за лавкой нежели убрав носовой и врезав люк.
Недостающий блок скомпенсировать бутылками/пеной и т.д.
Убрав 2 блока задолбешся компенсировать

[metalworker]

Смотрел я как то фильм Титаник

[Сергей Вишня]

И еще немного про пенопласт и блоки плавучести.
Должны иметь покрытие для гидроизоляции, должны крепиться к корпусу судна и набирать за 8 суток полностью в воде не более 8% по весу. Это, к примеру, блок объемом 10 литров после восьми суток в воде должен набрать не более 800 гр. воды.

[Владимир гризли]

Я бы на металл не ложил , пускай лучше там будет проветриватся. Хоть 1 см от днища, а лучше пару см
А то за пару сезонов там песочка столько соберётся .

[brauncomm]

Цитата: Допис від Владимир гризли  Я бы на металл не ложил , пускай лучше там будет проветриватся. Хоть 1 см от днища, а лучше пару см А то за пару сезонов там песочка столько соберётся .

ну почему я часто выбираю самый сложный и неэфективный путь

Ладно, уже где приклеил - пусть лежит, через сезон загляну, посмотрю, что там внутри....

[Сергей Вишня]

Цитата: Допис від brauncomm  ну почему я часто выбираю самый сложный и неэфективный путь Ладно, уже где приклеил - пусть лежит, через сезон загляну, посмотрю, что там внутри....

У меня есть опыт. Там скапливается конденсат от разности температур алюминиевых листов в воздухе и воде. Выжимал воду из пенопласта как из губки.

[Wild]

Цитата: Допис від Сергей Вишня  пусть 40 мотор с аккумулятором

даже 15 ка 2т с аккумом будет тяжелее 40 кг...

п.с. если не ошибаюсь, то на сегодняшний момент при затоплении лодки требуется чтоб она оставалась на плаву со всем экипажем по колено в воде. Во времена создания совколодок норма была: лодка на плаву, а экипаж за бортом держится за лодку. Поправьте если не прав!

[Сергей Вишня]

Цитата: Допис від Wild  Поправьте если не прав!

В 25 посте есть ссылка на правила. Должна оставаться на плаву с нагрузкой в 175 кг. для Крыма. А как уж она на плаву или на ровном киле, или носом на Полярную звезду я не знаю. На плаву и все. Не тонуть, короче.

Добавлено через 11 минут

Цитата: Допис від Wild  Во времена создания совколодок норма была: лодка на плаву, а экипаж за бортом держится за лодку.

Тут есть некая коллизия. Даже сейчас. Понятно, что все совковые лодки обладают непотопляемостью еще той. Вы правильно говорите лодка чуть торчит из воды, а все вокруг в воде. Но Регистр всем нам в классе ставит Т2 - это эксплуатация судна в летний период в летней зоне, короче, когда вода +12+. А 25 апреля и 15 ноября такого нет, а лодки на воде. Кто отвечает за утопших, как нынешней весной 4 человека у нас, молодые, три парня и одна девушка, одна еще выплыла к счастью. Правильно. Лодочная, база стоянка, РОП, которые выпустили по погодным условиям, а за даты навигации отвечает область, читай не Регистр. Хотя спросите у себя на стоянке у них, что такое формула класса и что в ней Т2 или П5. Вот и выходит, люди гибнут, а никто не отвечает.

[Begemot]

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Begemot  Вот и выходит, люди гибнут, а никто не отвечает.

Люди гибнут из-за своей беспечности и отсутствия здравого смысла
в большинтстве случаев и никакие законы , нормы и правила не помогут[/QUOTE]
И те нормы, которые Вы приводите или классифиукация, как мне кажется создавались для судностроителей и никак для пользователей.

Добавлено через 7 минут

Цитата: Допис від Сергей Вишня  Лодочная, база стоянка, РОП, которые выпустили по погодным условиям, а за даты навигации отвечает область, читай не Регистр.

Я уже Вам приводил этот пример, а если я лафетчик (т.е. сбрасываюсь где угодно с лафета), нету лодочной, бызы стояник РОПа, которые выпустили кто отвечает?

[Сергей Вишня]

Цитата: Допис від Begemot  Люди гибнут из-за своей беспечности и отсутствия здравого смысла в большинтстве случаев и никакие законы , нормы и правила не помогут

Все мы пользователи продукции судостроителей, кроме меня, конечно.

Добавлено через 12 минут

Цитата: Допис від Begemot  Я уже Вам приводил этот пример, а если я лафетчик (т.е. сбрасываюсь где угодно с лафета), нету лодочной, бызы стояник РОПа, которые выпустили кто отвечает?

Если в случае лодочной, то отвечает в первую голову судовладелец-капитан, во вторую - начальник лодочной, а в этом случае только Вы.

[Сергей Вишня]

Еще был случай. Замерзла вода в пенопласте под пайолами и вырвала их. Пришлось по теплу все менять, выбросив пенопласт.

[brauncomm]

Цитата: Допис від Сергей Вишня  Еще был случай. Замерзла вода в пенопласте под пайолами и вырвала их. Пришлось по теплу все менять, выбросив пенопласт.

мда, может ведь и днище если не порвать, то попортить... Хоть отрывай свои труды...

[brauncomm]

решился и оторвал всё нафиг (днище теперь всё в клею с остатками пенопласта, но то такэ). Теперь начну клеить по-нормальному, с воздушной прослойкой

[Владимир гризли]

brauncomm,
Поотдирайте всё по максимуму.

[brauncomm]

Цитата: Допис від Владимир гризли  brauncomm, Поотдирайте всё по максимуму.

не отдирается сам клей, его наверное только растворителем снять можно.
А в чём опасность того, что он останется?